高速公路作為社會發(fā)展和大眾生活中的重要基礎(chǔ)設(shè)施,占據(jù)著至關(guān)重要的地位,正因如此,伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路正逐走入快速發(fā)展的新時代。由于高速公路建設(shè)具有流動性強(qiáng)、周期長、受自然環(huán)境及外界因素影響大等特點(diǎn),因此在施工方面的安全事故不斷發(fā)生,這都是限制公路發(fā)展的不利因素。如何根據(jù)高速公路施工的特點(diǎn),加強(qiáng)高速公路建設(shè)中的安全管理,實(shí)現(xiàn)高速公路施工中的安全生產(chǎn),成為公路建設(shè)安全管理研究的一項(xiàng)重要課題。因此,通過對問卷調(diào)查數(shù)據(jù)的分析和施工現(xiàn)場的實(shí)際調(diào)查,深入研究了高速公路施工企業(yè)的安全管理方式,并對S25靜寧至天水高速公路靜寧至莊浪段的施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評估。對最終結(jié)果的分析,提出了提高施工企業(yè)安全管理的具體方法。其主要內(nèi)容如下:首先,通過實(shí)地調(diào)研和文獻(xiàn)資料匯總分析,將風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的基本理論應(yīng)用于靜莊高速公路項(xiàng)目,分析危險(xiǎn)源的定義、組成方式和分類方法,分析危險(xiǎn)源的危害機(jī)理,并對危險(xiǎn)源的識別方法和辨識過程進(jìn)行深入研究,明確高速公路建設(shè)中的危險(xiǎn)源類別,通過定量和定性的評估方法,給出施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的程序和目的,結(jié)合工程實(shí)例對施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)。其次,根據(jù)靜莊項(xiàng)目中危害與風(fēng)險(xiǎn)因素分析表和易發(fā)... 

【文章來源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

013一2017年全國高速公路里程(萬公里)

?基于ＯＷＡ－灰色模糊評價(jià)的高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研宄???２０１６年事故數(shù)量和死亡人數(shù)同比下降８．２個百分點(diǎn)和３．５個百分點(diǎn)、較大事故和重大事??故分別下降１７．８各百分點(diǎn)和１７．２個百分點(diǎn)、重特大事故減少了?５．９個百分點(diǎn)。因此，為??了保護(hù)國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須在施工過程中實(shí)施科學(xué)有效的安全生產(chǎn)管理。??－

基于ＯＷＡ－灰色模糊評價(jià)的高速公路施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研宄（１）文獻(xiàn)分析法：本文采用文獻(xiàn)閱讀方法來對公路建設(shè)的安全性、安全管理以源的識別相關(guān)理論進(jìn)行分析研宄，為本文的撰寫奠定了基礎(chǔ)。??（２）專家打分法：在對施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)時以專家打分法為基礎(chǔ)，結(jié)合數(shù)學(xué)評確定關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)。??（３）?ＯＷＡ－灰色模糊綜合評價(jià)法：通過建立主客觀的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型對施工安全行評價(jià)，在此方法中ＯＷＡ算子可以削弱偏離極端數(shù)據(jù)的影響，提高賦權(quán)的色模糊評價(jià)法又具有小樣本數(shù)據(jù)處理的優(yōu)異性和以表達(dá)性的優(yōu)點(diǎn)，因此，提的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。??技術(shù)路線??研宄背景和研宄方案?’??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]BIM技術(shù)在高速公路跨線橋施工安全管理中的應(yīng)用研究[J]. 華昕若.  公路工程. 2017(01)
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博士論文
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碩士論文
[1]我國山區(qū)高速公路施工安全監(jiān)管研究[D]. 李羅.云南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
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[3]仙洪高速仙桃段施工安全管理研究[D]. 萬文.西安建筑科技大學(xué) 2015
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[7]高速公路施工危險(xiǎn)源辨識及評價(jià)分級研究[D]. 陳婧.長沙理工大學(xué) 2012
[8]高速公路施工安全管理研究[D]. 張永琴.重慶大學(xué) 2009



本文編號：3097487