近年來,隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展和人民生活水平的提升,使得城市的汽車數(shù)量急速增長,這就導(dǎo)致了許多大中城市的停車供需矛盾突出。“停車難,停車亂”的問題已成為制約城市發(fā)展過程中的一大難題,嚴(yán)重影響整個(gè)交通系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此引起了國家有關(guān)部門和各地政府主管部門的高度重視,得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。巨大的停車缺口需要依靠公共的停車設(shè)施來進(jìn)行彌補(bǔ),長期以來,大多數(shù)的研究都主要集中在動(dòng)態(tài)交通系統(tǒng)上,而對于停車管理這樣的靜態(tài)交通的研究缺乏一定的重視。目前,作為靜態(tài)交通的一種重要形式,路邊停車成為城市停車系統(tǒng)的一個(gè)重要方面,由于其泊位的建設(shè)成本比較低、建設(shè)周期較短等因素,在城市停車方面所發(fā)揮的作用越來越大。然而,由于路邊停車的資源已經(jīng)被較為充分的利用,如何有效的利用存量,科學(xué)合理的開發(fā)增量,成為比較關(guān)注的問題。因此,充分了解城市路邊車輛停放的特性,掌握路邊停放車輛的規(guī)律,可以為路邊停車設(shè)施如何有效利用存量,合理開發(fā)增量提供依據(jù),進(jìn)而可以有效解決城市交通問題。本文根據(jù)某市現(xiàn)有的路邊停車數(shù)據(jù)開展研究,利用統(tǒng)計(jì)分析方法分析路邊機(jī)動(dòng)車車輛停放的規(guī)律特性,并對未來路邊停車需求進(jìn)行合理預(yù)測,根據(jù)研究結(jié)果為路邊停車設(shè)施提出合理的管理對策。首先,通過整理國內(nèi)外學(xué)者的研究成果,綜合考慮所要研究的實(shí)際區(qū)域,確定論文的研究內(nèi)容和技術(shù)路線,形成研究框架。根據(jù)確定的研究目標(biāo)和技術(shù)路線,通過相關(guān)的理論研究,對所要分析的問題進(jìn)行界定,以便后續(xù)所建立的模型更具針對性。其次,通過對所獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得到路邊停車設(shè)施的基本使用情況,分別從停放活動(dòng)、停車費(fèi)用、停車場區(qū)域三方面對停放特性進(jìn)行分析,具體包括平均停車時(shí)間、停車泊位的周轉(zhuǎn)率以及飽和度,并且采用EMD經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解對路邊停車數(shù)量進(jìn)行分解,分析各模態(tài)下的影響因素,從而從定量與定性的角度分析影響路邊停車的因素,以便為以后的路邊停車泊位規(guī)劃提出合理的建議。接著,結(jié)合所要研究的具體問題,選擇合適的預(yù)測模型,并給出預(yù)測模型的參數(shù)計(jì)算方法,便于后續(xù)的分析。最后,根據(jù)分析研究結(jié)果從合理開發(fā)增量、有效利用存量兩方面對路邊停車的泊位設(shè)置以及管理提出合理的意見措施。
【學(xué)位單位】：西安電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：U491.7
【部分圖文】：

表 3.2 不同停車費(fèi)用泊位數(shù)量統(tǒng)計(jì)費(fèi)用 泊位站點(diǎn)數(shù)量 停車泊位數(shù)量特定區(qū) 5 118四類區(qū) 284 9884三類區(qū) 239 9119二類區(qū) 174 5789一類區(qū) 70 1876總計(jì) 772 26786車區(qū)域的劃分方面，利用已有的經(jīng)緯度坐標(biāo)數(shù)據(jù)，根據(jù)某市的區(qū)域位置車泊位進(jìn)行區(qū)域劃分。本文運(yùn)用 Excel 中的地圖功能，結(jié)合已有的經(jīng)所有的停車泊位點(diǎn)進(jìn)行區(qū)域的歸屬。主要包括四大區(qū)域位置：處于位；處于城墻以外二環(huán)以內(nèi)的停車泊位；處于二環(huán)以外三環(huán)以內(nèi)的停三環(huán)外的停車泊位。具體的分類情況可見下圖。

圖 3.4 一年內(nèi)各個(gè)停車泊位的停車數(shù)量與各個(gè)停車場容量熱力圖通過以上分析，可以看到，不同的時(shí)間點(diǎn)、不同的停車區(qū)位以及不同的出行活動(dòng)所導(dǎo)致的各個(gè)停車泊位點(diǎn)的停車數(shù)量都不一樣。因此，需要從不同的角度來進(jìn)行停車特性的分析，以便能夠更好的了解停車設(shè)施的利用情況，為后續(xù)的停車管理提出更加合理的意見。3.2 路邊停車主要影響因素研究3.2.1 停車活動(dòng)對停放特性的影響由于停車活動(dòng)的不同，車輛停放時(shí)長、停車場周轉(zhuǎn)率等車輛停放特性也會(huì)有一些差別，統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下圖。2.533.5422.53

路邊停車數(shù)量各IMF分量示意圖

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本文編號(hào)：2825430