本文關(guān)鍵詞：基于影響分區(qū)的大型基坑近接建筑物施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究

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【摘要】：隨著我國綜合國力不斷增強(qiáng),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到了迅猛發(fā)展,城市軌道交通建設(shè)更是首當(dāng)其沖。在大規(guī)模建設(shè)城市軌道交通的同時(shí),不可避免的會遇到新建城市鐵路隧道大型基坑近接既有建筑物的情況,由于該類工程具有地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變,不可預(yù)計(jì)因素較多等特點(diǎn),且一旦發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)事故,極易造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡,近年來此類重大安全事故就時(shí)有發(fā)生。目前,城市鐵路隧道基坑工程普遍缺乏系統(tǒng)、有效地安全風(fēng)險(xiǎn)評估與管理,工程中遇到近接既有建筑物情況時(shí),或者采取過于保守的措施造成不必要的浪費(fèi),或者采取過于冒進(jìn)的措施造成安全隱患。因此有必要深入系統(tǒng)地開展大型基坑近接既有建筑物時(shí)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估與管理的研究,為此類情況下施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。 本文以新建鐵路北京至石家莊客運(yùn)專線石家莊隧道工程為依托,結(jié)合鐵道部城市鐵路大跨隧道施工安全技術(shù)研究課題,綜合運(yùn)用調(diào)查研究、現(xiàn)場測試、仿真模擬和可靠度理論方法,在獨(dú)立研究和歸納總結(jié)的基礎(chǔ)上。對新建大型基坑近接既有建筑物時(shí)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估與管理技術(shù)進(jìn)行了研究,得到了以下主要成果和結(jié)論： 1、在對已有成果調(diào)研總結(jié)的基礎(chǔ)上,通過對類似工程風(fēng)險(xiǎn)事故的統(tǒng)計(jì)分析,并結(jié)合相關(guān)工程現(xiàn)場的問卷調(diào)查和專家咨詢,識別出用于新建大型基坑近接既有建筑物時(shí)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的“指標(biāo)可能全集”,構(gòu)建出指標(biāo)體系的總體框架,再通過指標(biāo)測驗(yàn)及篩選,最終建立了適用于大型基坑近接既有建筑物時(shí)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的指標(biāo)體系。 2、根據(jù)現(xiàn)場問卷調(diào)查、專家咨詢回饋,利用層次分析法構(gòu)建出風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系各層指標(biāo)兩兩比較矩陣,計(jì)算出各矩陣歸一化的特征向量,并進(jìn)行一致性檢驗(yàn),從而得到各層指標(biāo)的相對權(quán)重。 3、結(jié)合安全系數(shù)的理念,利用強(qiáng)度折減法劃分出大型基坑近接既有建筑物時(shí)的影響分區(qū)。定義了近接初始風(fēng)險(xiǎn)的概念,建立了數(shù)值分析模型,基于蒙特卡洛原理利用FLAC3D進(jìn)行反復(fù)隨機(jī)抽樣計(jì)算,統(tǒng)計(jì)、分析得出各影響分區(qū)的近接初始風(fēng)險(xiǎn)概率。 4、根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系邏輯層參建各方之間的協(xié)作關(guān)系,基于概率論與可靠度原理,提出了風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系因素層、邏輯層的評價(jià)方法,并結(jié)合中國國情和京石客運(yùn)專線石家莊隧道工程實(shí)際情況推導(dǎo)出計(jì)算式。 5、針對建立的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系,結(jié)合權(quán)重動態(tài)調(diào)整、模糊綜合評判、近接初始風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)以及邏輯層風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)等一系列方法,提出了適用于大型基坑近接既有建筑物時(shí)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的方法體系。 6、基于SQL Server建立了指標(biāo)數(shù)據(jù)庫、事故數(shù)據(jù)庫、準(zhǔn)則數(shù)據(jù)庫、頁面數(shù)據(jù)庫、影像數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)頁數(shù)據(jù)庫、結(jié)果數(shù)據(jù)庫和空間數(shù)據(jù)庫,為風(fēng)險(xiǎn)信息的采集、計(jì)算和發(fā)布奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 7、基于Visual C#語言,集成研究得到的風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn),開發(fā)出用于大型基坑近接既有建筑物時(shí)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的功能模塊,與中國礦業(yè)大學(xué)開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)功能模塊協(xié)同實(shí)現(xiàn)整體系統(tǒng)功能,從而研發(fā)出基于WebGIS的大型基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估與管理系統(tǒng)。
【關(guān)鍵詞】：大型基坑 近接 安全風(fēng)險(xiǎn) 指標(biāo)體系 影響分區(qū) 近接初始風(fēng)險(xiǎn) WebGIS 管理系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：U455.1
【目錄】：

• 摘要6-8
• Abstract8-13
• 第1章 緒論13-42
• 1.1 問題的提出13-16
• 1.1.1 工程背景及意義13-15
• 1.1.2 學(xué)術(shù)背景及意義15-16
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-40
• 1.2.1 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系的研究16-23
• 1.2.2 關(guān)于近接影響分區(qū)的研究23-27
• 1.2.3 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)評估方法的研究27-33
• 1.2.4 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)的研究33-36
• 1.2.5 關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的研究36-40
• 1.3 本文研究內(nèi)容及研究方法40-42
• 1.3.1 研究內(nèi)容40
• 1.3.2 研究方法40-42
• 第2章 大型基坑近接建筑物時(shí)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系研究42-86
• 2.1 指標(biāo)體系的建立原則及技術(shù)路線42-50
• 2.1.1 建立原則42-43
• 2.1.2 技術(shù)路線43-44
• 2.1.3 層次分析法原理44-50
• 2.2 指標(biāo)體系因素調(diào)研及分析50-70
• 2.2.1 現(xiàn)場調(diào)查50-57
• 2.2.2 事故統(tǒng)計(jì)及資料調(diào)研57-65
• 2.2.3 成果分析65-69
• 2.2.4 專家權(quán)重69-70
• 2.3 大型基坑近接建筑物時(shí)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)體系70-85
• 2.3.1 指標(biāo)初選70-71
• 2.3.2 指標(biāo)測驗(yàn)71
• 2.3.3 構(gòu)建指標(biāo)體系總體框架71-73
• 2.3.4 風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系的確定73-83
• 2.3.5 指標(biāo)體系權(quán)重系數(shù)計(jì)算83-85
• 2.4 本章小結(jié)85-86
• 第3章 大型基坑近接建筑物時(shí)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研究86-137
• 3.1 近接影響分區(qū)研究86-121
• 3.1.1 支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計(jì)算方法86-88
• 3.1.2 有限差分法基本理論88-91
• 3.1.3 建筑物荷載作用下的地基附加應(yīng)力91-92
• 3.1.4 隧道近接建筑物時(shí)影響分區(qū)研究92-121
• 3.2 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)研究121-122
• 3.3 風(fēng)險(xiǎn)概率評價(jià)研究122-133
• 3.3.1 風(fēng)險(xiǎn)概率評價(jià)基本理論122-127
• 3.3.2 近接初始風(fēng)險(xiǎn)概率評價(jià)127-128
• 3.3.3 指標(biāo)體系因素層評價(jià)128-132
• 3.3.4 指標(biāo)體系邏輯層評價(jià)132-133
• 3.4 風(fēng)險(xiǎn)后果評價(jià)研究133-135
• 3.5 風(fēng)險(xiǎn)等級評定及接受準(zhǔn)則135-136
• 3.6 本章小結(jié)136-137
• 第4章 基于WebGIS的大型基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估與管理系統(tǒng)研發(fā)137-165
• 4.1 系統(tǒng)開發(fā)基礎(chǔ)工具137-143
• 4.1.1 Visual C#語言137-138
• 4.1.2 WebGIS技術(shù)138-140
• 4.1.3 SQL數(shù)據(jù)庫技術(shù)140-141
• 4.1.4 ASP.NET動態(tài)網(wǎng)站技術(shù)141-143
• 4.2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)143-148
• 4.2.1 技術(shù)路線143
• 4.2.2 系統(tǒng)應(yīng)用需求分析143-144
• 4.2.3 系統(tǒng)總體框架設(shè)計(jì)144-145
• 4.2.4 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)145-148
• 4.3 基于WebGIS的大型基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估與管理系統(tǒng)148-164
• 4.3.1 基于SQL Server的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫148-151
• 4.3.2 基于ArcGIS與Visual C#的信息采集與發(fā)布功能模塊151-157
• 4.3.3 基于Visual C#的風(fēng)險(xiǎn)評估功能模塊157-164
• 4.4 本章小結(jié)164-165
• 第5章 大型基坑近接建筑物時(shí)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理案例分析165-177
• 5.1 京石客專石家莊隧道工程概況165-166
• 5.2 動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評估166-173
• 5.2.1 指標(biāo)網(wǎng)絡(luò)評分167-170
• 5.2.2 監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳170
• 5.2.3 風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)及發(fā)布170-173
• 5.3 風(fēng)險(xiǎn)對策措施173-174
• 5.4 風(fēng)險(xiǎn)管理效果174-177
• 結(jié)論和展望177-180
• 致謝180-181
• 參考文獻(xiàn)181-196
• 附錄 風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系兩兩比較矩陣196-215
• 攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的論文215-216
• 攻讀博士學(xué)位期間參加科研情況216

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 李彩明;;合同管理風(fēng)險(xiǎn)辨識與評價(jià)[J];科技與企業(yè);2013年15期

2 范軍;薛杰;;水利工程風(fēng)險(xiǎn)分析現(xiàn)狀綜述[J];中華民居(下旬刊);2013年08期

3 王好祥;;房建工程管理與施工技術(shù)探究[J];中小企業(yè)管理與科技(中旬刊);2014年03期

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本文編號：792278