21世紀(jì)以來,中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)以及汽車行業(yè)快速發(fā)展,部分知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在高速成長(zhǎng)后尋求新的贏利點(diǎn),同時(shí)也有部分汽車行業(yè)領(lǐng)軍者尋求與互聯(lián)網(wǎng)合作的新模式,因此得有互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)的誕生。然而結(jié)合了金融行業(yè)資本高密集性與汽車高價(jià)值消費(fèi)性的雙重特性,汽車金融行業(yè)在初期常經(jīng)歷資本成本高與盈利能力不足的難題。在解決汽車金融行業(yè)盈利問題的過程中,不少互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售平臺(tái)推出了“以租代售”的銷售模式以期提升盈利能力,此模式拓展了汽車金融的業(yè)務(wù)維度,將汽車供應(yīng)與金融服務(wù)合二為一,為傳統(tǒng)的融資租賃模式帶來的新的思路。但是以租代售在國(guó)內(nèi)作為新興產(chǎn)物仍處于探索階段,業(yè)務(wù)在拓展進(jìn)程中存在多種缺陷,因此在創(chuàng)造盈利過程中產(chǎn)生了較高風(fēng)險(xiǎn)。通過風(fēng)險(xiǎn)管理理論中風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的思路,對(duì)案例公司易鑫集團(tuán)的內(nèi)外部環(huán)境分析得出其因市場(chǎng)環(huán)境劇變產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)、收入質(zhì)量低與資金流動(dòng)性不足所形成的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)建設(shè)過程中成本過高所產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等導(dǎo)致其盈利不及預(yù)期。易鑫集團(tuán)作為汽車金融行業(yè)的探索者,以極快的發(fā)展速度成為行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的極具代表性的上市企業(yè),然而其業(yè)績(jī)展現(xiàn)呈巨虧形態(tài)。本文在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別后運(yùn)用財(cái)務(wù)分析、Z值模型和F分?jǐn)?shù)對(duì)易鑫集團(tuán)的...

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術(shù)路線圖

暨南大學(xué)MPAcc學(xué)位論文：我國(guó)汽車金融公司“以租代售”業(yè)務(wù)盈利風(fēng)險(xiǎn)管理研究——以易鑫集團(tuán)為例4使市場(chǎng)監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)一步反思，強(qiáng)化其政策合理化改革的力度，以便建立更加成熟的汽車金融市常1.3研究思路本文計(jì)劃以案例研究法和文獻(xiàn)分析法進(jìn)行研究，理論方面將基于互聯(lián)網(wǎng)金融相關(guān)理論、以租代售相....

圖3-1汽車信貸規(guī)模及政策出臺(tái)時(shí)點(diǎn)資料來源：未來智庫(kù)

暨南大學(xué)MPAcc學(xué)位論文：我國(guó)汽車金融公司“以租代售”業(yè)務(wù)盈利風(fēng)險(xiǎn)管理研究——以易鑫集團(tuán)為例143案例介紹3.1案例背景3.1.1行業(yè)背景3.1.1.1汽車經(jīng)銷行業(yè)從我國(guó)汽車銷售市場(chǎng)建立以來，一直采用“授權(quán)銷售”制度即汽車主機(jī)廠與其4S店進(jìn)行綁定，基本上壟斷了汽車銷售市場(chǎng)，使得....

本文編號(hào)：3957298