發(fā)布時(shí)間：2024-02-03 07:14

　　城市軌道交通憑其便捷、高效、綠色、準(zhǔn)時(shí)的優(yōu)勢(shì),成為解決城市發(fā)展交通堵塞問(wèn)題有效措施已被各方認(rèn)同,隨之符合建設(shè)條件的城市開(kāi)始了同步密集建設(shè)。城市軌道交通由于專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)多、建設(shè)規(guī)模大、影響涉及面廣,建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃管理難度大,每條線(xiàn)能夠按期建成通車(chē)是城市人民的期盼和建設(shè)管理者的責(zé)任所在。因此,系統(tǒng)的進(jìn)行城市軌道交通進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理的研究有著重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文以蘭州市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程為具體研究案例,系統(tǒng)的梳理研究了城市軌道交通進(jìn)度各個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)因素,針對(duì)性的提出了進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理的控制措施。論文主要工作及成果如下:(1)在簡(jiǎn)要介紹城市軌道交通發(fā)展和進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)上,對(duì)不同城市的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理情況進(jìn)行梳理,剖析證實(shí)了研究的意義、目的;并在分析了城市軌道交通進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理的特征、模式、體系、方法后,構(gòu)建了城市軌道交通項(xiàng)目進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)管理的理論框架。(2)系統(tǒng)的按照城市軌道交通建設(shè)實(shí)施進(jìn)度管理的先后,劃分決策、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)四個(gè)階段,采用流程圖法從環(huán)境、管理、技術(shù)三個(gè)要素方面識(shí)別城市軌道交通建設(shè)進(jìn)度管理的風(fēng)險(xiǎn)因素,建立了對(duì)應(yīng)的進(jìn)度管理風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系。(3)采用流程圖法和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣法定性的城市軌道交通進(jìn)度風(fēng)...

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.1蘭州市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃示意圖

最終連接到向北終止什川，線(xiàn)路總長(zhǎng)約17km。圖3.1蘭州市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃示意圖3.1.2蘭州城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程概況(1)工程概況蘭州城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程，是蘭州市建設(shè)的首條線(xiàn)路，自西向東通過(guò)中部城市南北最窄部位，貫穿城市主城區(qū)，形成東西向的主干....

圖3.5前期決策階段風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)圖

蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文（1）前期決策階段本階段是城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)周期的起步階段，進(jìn)行項(xiàng)目宏觀目標(biāo)的確定在客流預(yù)測(cè)、路網(wǎng)規(guī)劃、融資方案、線(xiàn)路方案初步研究的基礎(chǔ)上，綜合考慮城市展和經(jīng)濟(jì)政策，與政府主管機(jī)關(guān)對(duì)接，確定項(xiàng)目規(guī)模、效益、工期、投資等目標(biāo)建設(shè)還要重點(diǎn)考慮建設(shè)法人單位組建....

圖3.6設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)圖

圖3.6設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)圖（3）施工階段本階段是將設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品的階段，所有實(shí)體都在本階段實(shí)施生產(chǎn)，是項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃管理最復(fù)雜最重要的階段。重點(diǎn)在實(shí)施性工程籌劃的基礎(chǔ)上做好招標(biāo)管理和施工組織及進(jìn)度安排管理。地質(zhì)條件對(duì)比勘察結(jié)果發(fā)生變化、施工設(shè)備效率低下、施工單位實(shí)力....

圖3.7施工階段風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)圖

-28-圖3.7施工階段風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)圖（3）運(yùn)營(yíng)階段本文運(yùn)營(yíng)階段特指城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)周期內(nèi)正式前運(yùn)營(yíng)籌備及試運(yùn)營(yíng)階段。階段主要是通過(guò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試確保軌道交通每個(gè)專(zhuān)業(yè)設(shè)備設(shè)施能夠安全的系統(tǒng)性運(yùn)轉(zhuǎn)，加空載試運(yùn)行，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)組建及人員培訓(xùn)是重點(diǎn)工作。運(yùn)營(yíng)員業(yè)務(wù)....

本文編號(hào)：3893936