近年來,危險品航空運輸量呈現(xiàn)顯著增加的狀態(tài),由于危險品航空運輸在運輸方式與運輸流程中具有的鮮明特點,受到越來越多的民航業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。倉儲環(huán)節(jié)作為危險品航空運輸?shù)沫h(huán)節(jié)之一,目前還沒有出臺明確的、具有指導性意義的規(guī)章與行業(yè)標準,所以現(xiàn)在危險品倉儲中的一些操作與硬件、軟件的準備與操作還不統(tǒng)一,又由于危險化學品倉儲事故頻發(fā),讓管理機構(gòu)與業(yè)內(nèi)人員都將關(guān)注點轉(zhuǎn)移到倉儲的規(guī)范化管理之中。對倉儲環(huán)節(jié)進行風險分析是剖析倉儲環(huán)節(jié)安全管理的必要一環(huán)。目前大多數(shù)文獻,對于危險品航空運輸?shù)膫}儲環(huán)節(jié)的研究較少,多數(shù)是對整個運輸流程進行研究,筆者從研究熱點出發(fā),結(jié)合文獻研究與實踐調(diào)研對倉儲環(huán)節(jié)進行基于地面代理企業(yè)危險品庫房的危險品運輸倉儲環(huán)節(jié)的普遍流程的風險管理方面的研究。文章首先對國內(nèi)危險品運輸倉儲的現(xiàn)狀進行分析,通過不同危險品運輸方式狀況的對比得出民航危險品運輸?shù)奶攸c,梳理與民航危險品運輸倉儲環(huán)節(jié)相關(guān)環(huán)節(jié)及前序環(huán)節(jié)的操作流程。其次,為實現(xiàn)危險品倉儲環(huán)節(jié)的安全管理,以尋找風險分析與評價方法構(gòu)建風險分析模型為目標,對國內(nèi)外危險品倉儲及倉儲環(huán)節(jié)的風險分析研究現(xiàn)狀進行了歸納整理,使用SHELL模型從人-機(軟件硬件)...

【文章頁數(shù)】：134 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 危險品的定義及民航危險品運輸?shù)奶攸c
        1.1.2 危險品航空運輸?shù)暮喴鞒?br>        1.1.3 危險品運輸中倉儲環(huán)節(jié)的特征
    1.2 研究的目的及意義
        1.2.1 本文主要研究內(nèi)容及路線
    1.3 危險品倉儲及倉儲環(huán)節(jié)風險分析的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
        1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.4 本章小結(jié)
第二章 民航危險品運輸倉儲環(huán)節(jié)風險分析和評價模型構(gòu)建
    2.1 風險及風險管理的概念
        2.1.1 風險的定義
        2.1.2 風險管理簡述
    2.2 民航危險品運輸倉儲操作流程分析
    2.3 民航危險品運輸倉儲的危險源辨識及風險分析
        2.3.1 風險識別和分析方法簡介
        2.3.2 基于SHELL模型與HACCP方法的危險源辨識及風險分析
    2.4 構(gòu)建民航危險品運輸倉儲環(huán)節(jié)風險分析模型
        2.4.1 指標體系的可靠性分析
    2.5 本章小結(jié)
第三章 基于多層次灰色模糊綜合評價模型的風險評價
    3.1 灰色模糊理論
        3.1.1 模糊理論
        3.1.2 灰色理論
        3.1.3 灰色模糊理論數(shù)學基礎(chǔ)知識簡介
        3.1.4 灰色模糊綜合評價
    3.2 灰色模糊綜合評價模型
        3.2.1 確定評價指標集與評語集
        3.2.2 權(quán)重的確定
        3.2.3 建立灰色模糊判斷矩陣
        3.2.4 灰色模糊綜合評價
        3.2.5 確定綜合判定結(jié)果
    3.3 多層次灰色模糊評價模型在民航危險品運輸倉儲環(huán)節(jié)的風險分析中的應(yīng)用
        3.3.1 建立風險評價指標體系
        3.3.2 層次分析法
        3.3.3 灰色模糊評價
    3.4 對風險評價數(shù)據(jù)進行分析
第四章 民航危險品運輸倉儲環(huán)節(jié)風險控制措施討論
    4.1 人員因素的控制
        4.1.1 提高倉儲環(huán)節(jié)操作人員的責任心和安全意識
        4.1.2 提高危險品從業(yè)人員的素質(zhì),加強從業(yè)人員的管理與培訓
    4.2 管理因素的控制
        4.2.1 完善企業(yè)內(nèi)部的規(guī)章制度,提高企業(yè)管理水平
        4.2.2 設(shè)立專門的監(jiān)督管理崗位
        4.2.3 管理系統(tǒng)軟件的開發(fā)與應(yīng)用
    4.3 設(shè)備因素的控制
    4.4 環(huán)境因素的控制
    4.5 控制措施的使用及效果討論
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 文章結(jié)論
    5.2 研究不足與展望
致謝
參考文獻
附錄A 國內(nèi)民航危險品運輸倉儲相關(guān)法律法規(guī)及標準總結(jié)
附錄B 民航危險品運輸倉儲環(huán)節(jié)風險分析指標體系(問卷一)
附錄C 民航危險品運輸倉儲環(huán)節(jié)風險分析打分表*
附錄D 風險評價打分數(shù)據(jù)表(評價矩陣)
作者簡介



本文編號：3874043