高鐵和旅客安全是我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹刂兄?客運(yùn)安全是鐵路安全管理的重要環(huán)節(jié)之一,隨著中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)展,旅客發(fā)送量連年提高提高,客運(yùn)技術(shù)新設(shè)備不斷更新、客運(yùn)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍組成元素的變化,對(duì)鐵路客運(yùn)安全提出了更高的要求,客運(yùn)系統(tǒng)在安全管理模式和安全管理理念上不斷適應(yīng)適應(yīng)新形勢(shì)、新要求,深入推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,并結(jié)合自身特點(diǎn)和實(shí)際,以“突出實(shí)效、注重實(shí)用”為原則,不斷深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理在客運(yùn)部門(mén)的應(yīng)用研究。本論文在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本概念、管理流程和應(yīng)用方法進(jìn)行分析研究的基礎(chǔ)上,對(duì)鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的范圍和內(nèi)容進(jìn)行了界定,并從“人-機(jī)-環(huán)境-管理”等方面對(duì)目前客運(yùn)安全管理的現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理,分析研究了鐵路客運(yùn)系統(tǒng)存在主要問(wèn)題。在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別通用方法的基礎(chǔ)上,結(jié)合鐵路客運(yùn)系統(tǒng)安全管理特點(diǎn),采用魚(yú)刺圖法、流程圖法、專(zhuān)家調(diào)查法對(duì)客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,并運(yùn)用原因-后果模型,根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)可接受原則,對(duì)站、車(chē)客運(yùn)安全兩個(gè)方面存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果,制定安全風(fēng)險(xiǎn)控制表并提出風(fēng)險(xiǎn)控制策略,在管理方面研究提出了完善崗位職責(zé)的原則、方法以及注意事項(xiàng)。在人身安全控制方面,研究了在作業(yè)崗位安全過(guò)程控制的流程、...

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
summary
1 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究思路和內(nèi)容
        1.4.1 論文的研究思路
        1.4.2 論文研究技術(shù)路線
    1.5 論文的組織結(jié)構(gòu)
2 客運(yùn)安全管理與風(fēng)險(xiǎn)管理
    2.1 安全風(fēng)險(xiǎn)的基本概念
    2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)的基本性質(zhì)
    2.3 風(fēng)險(xiǎn)管理
        2.3.1 風(fēng)險(xiǎn)管理概念
        2.3.2 風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程
    2.4 客運(yùn)安全管理
        2.4.1 鐵路客運(yùn)安全管理特點(diǎn)
        2.4.2 鐵路客運(yùn)安全管理現(xiàn)狀
        2.4.3 客運(yùn)安全管理存在的問(wèn)題
        2.4.4 傳統(tǒng)安全管理和安全風(fēng)險(xiǎn)管理的聯(lián)系和區(qū)別
3 鐵路客運(yùn)系統(tǒng)安全管理風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.1 建立客運(yùn)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別流程
    3.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法
    3.3 確立風(fēng)險(xiǎn)源
        3.3.1 車(chē)站客運(yùn)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        3.3.2 列車(chē)客運(yùn)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
4 客運(yùn)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)
    4.1 風(fēng)險(xiǎn)分析方法
    4.2 鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)分析
5 鐵路客運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    5.1 指標(biāo)權(quán)值確定
    5.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    5.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)例
6 客運(yùn)系統(tǒng)主要風(fēng)險(xiǎn)控制措施
    6.1 管理制度安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施
    6.2 人身安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施
        6.2.1 客運(yùn)系統(tǒng)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)管理制度
        6.2.2 強(qiáng)化人員素質(zhì)
    6.3 客運(yùn)設(shè)施設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施
    6.4 構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)估檢查機(jī)制
    6.5 構(gòu)建客運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)急救援管理體系
        6.5.1 應(yīng)急救援原則
        6.5.2 建立完善應(yīng)急救援制度
        6.5.3 強(qiáng)化應(yīng)急救援能力
7 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
攻讀學(xué)位期間科研成果
附錄A 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集頁(yè)
詳細(xì)摘要



本文編號(hào)：3866882