地鐵已成為我國(guó)主要城市人們出行的首選交通工具,很大程度上緩解了交通堵塞,但地鐵項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)、施工技術(shù)復(fù)雜、項(xiàng)目投資大、不可預(yù)見因素多,近年來,地鐵項(xiàng)目施工安全事故頻發(fā),社會(huì)影響極大,逐漸引起業(yè)內(nèi)人士對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)注。在地鐵項(xiàng)目施工期間實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理,可以減少施工安全事故發(fā)生的頻率,降低工程造價(jià)。論文以CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目為研究背景,在土建施工過程中實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)管理。以風(fēng)險(xiǎn)管理為理論基礎(chǔ),結(jié)合CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目工程實(shí)例,研究風(fēng)險(xiǎn)管理在地鐵項(xiàng)目中的應(yīng)用,主要分為以下四部分:首先,了解國(guó)內(nèi)外關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理的研究現(xiàn)狀,熟悉風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)基本理論,構(gòu)建了地鐵項(xiàng)目土建施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的基本程序。其次,通過分析CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目土建施工情況,得出CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目土建施工風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀,并分析風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因。再次,對(duì)CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目的施工過程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,基于CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)果,結(jié)合地鐵站土建施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本流程,運(yùn)用危險(xiǎn)等級(jí)劃分法,得到了CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果,其中機(jī)械設(shè)備拼裝、維修、長(zhǎng)期使用;基坑支護(hù)體系變形、損壞、失穩(wěn)... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容及方法
        1.3.1 研究的主要內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
2 地鐵項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論
    2.1 風(fēng)險(xiǎn)理論
        2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義及特點(diǎn)
        2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的定義
        2.1.3 風(fēng)險(xiǎn)管理的過程
    2.2 地鐵項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理
        2.2.1 地鐵項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)定義
        2.2.2 地鐵項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)分類
        2.2.3 地鐵項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理程序
3 CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
    3.1 大源站項(xiàng)目概況
        3.1.1 項(xiàng)目設(shè)計(jì)情況
        3.1.2 工程水文與地質(zhì)情況
        3.1.3 工程特點(diǎn)及施工重難點(diǎn)分析
        3.1.4 施工風(fēng)險(xiǎn)的種類與特點(diǎn)
    3.2 CD市地鐵項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
        3.2.1 施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理組織架構(gòu)
        3.2.2 施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度
        3.2.3 CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理存在問題
4 CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理分析
    4.1 CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目土建施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        4.1.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法
        4.1.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別流程
        4.1.3 CD地鐵五號(hào)線大源站目施工安全事故分析
        4.1.4 CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目施工不安全因素分析
    4.2 CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
        4.2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的選擇
        4.2.2 基于LEC法的CD地鐵五號(hào)線大源站施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
        4.2.3 CD地鐵五號(hào)線大源站施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果
5 CD地鐵五號(hào)線大源站項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
    5.1 施工現(xiàn)場(chǎng)重大風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.1.1 大型機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.1.2 基坑支護(hù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.1.3 周邊及自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
    5.2 施工現(xiàn)場(chǎng)一般風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
        5.2.1 加強(qiáng)施工監(jiān)控量測(cè)管理
        5.2.2 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)源管控措施
        5.2.3 事故應(yīng)急救援體系的響應(yīng)程序
        5.2.4 建立完善的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理保障體系
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]地鐵車站建設(shè)項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理[D]. 馬志堯.西安建筑科技大學(xué) 2016
[5]長(zhǎng)沙地鐵五一廣場(chǎng)站項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 劉宜勝.中南大學(xué) 2014
[6]工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 楊楓.吉林大學(xué) 2012



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