TJGT是浙江省第一條自主建設(shè)的電氣化鐵路,該項目具有工程規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜、涉及單位多、時間緊、任務(wù)重等特性,如按傳統(tǒng)的施工承包模式進行施工,企業(yè)將面臨嚴峻的經(jīng)營困境,為了充分防范項目風(fēng)險,有必要探索一套適合TJGT改遷項目風(fēng)險評價模型。論文通過對TJGT改遷輸變電工程風(fēng)險識別、風(fēng)險評價、風(fēng)險控制三部分進行分析,探索TJGT改遷建設(shè)項目風(fēng)險管理現(xiàn)狀分析存在風(fēng)險種類,基于層次分析法構(gòu)建了TJGT改遷輸電線路工程總承包風(fēng)險的評價模型,通過專家調(diào)查法確定TJGT改遷輸電線路工程總承包風(fēng)險因素數(shù)據(jù)收集及統(tǒng)計分析,并對TJGT改遷輸電線路工程總承包風(fēng)險進行了實證評價,最后得出TJGT改遷輸電線路工程總承包風(fēng)險的控制措施。論文針對輸電線路工程總承包過程中的風(fēng)險管理模式提出了解決方案。包括風(fēng)險識別和控制等環(huán)節(jié)如何將傳統(tǒng)的風(fēng)險管理理論與輸電線路工程建設(shè)加以磨合。提出了符合送變電工程公司現(xiàn)狀的總承包管理模式,提高了企業(yè)EPC項目專項管理水平,提升了企業(yè)管理效益。 

【文章來源】：浙江工業(yè)大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

圖 4.1 層次分析法管理層次4.2.2 構(gòu)造判斷矩陣為清晰不同層級之間的隸屬關(guān)系，明確不同層級之間的邏輯順序，通過搭建層次分析來獲得。這種框架下，不同層級之間的權(quán)重比例可以通過計算得到，如果第一級下面有 N 個指標，可以將第二級設(shè)為 1 2, ....nB B B，最高層級設(shè)為 kA。不過在現(xiàn)實的計算中，非常難以獲得不同層次因素的指標權(quán)重，同時由于指標因素性質(zhì)的多樣性，無法精準定義其所占權(quán)重，此時層次分析法能夠很好解決這一難題，在判斷矩陣中引入影響因素，通過不斷比較相鄰因素之間的影響程度大小，獲得最終判斷結(jié)果。詳見表 4.2。表 4.2 A-B 判斷矩陣

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3602741