發(fā)布時(shí)間：2022-01-07 15:46

　　城市軌道交通工程在施工過(guò)程中,不可避免地存在質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)問題,因此,城市軌道交通工程的施工必須立足于質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)管理的研究。以合肥地鐵四號(hào)線淮海大道站施工過(guò)程中所存在風(fēng)險(xiǎn)為例,通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源關(guān)系的研究,采用控制關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)管理方法,進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)和風(fēng)險(xiǎn)控制。研究結(jié)果表明,對(duì)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)源的有效監(jiān)控和預(yù)防,降低了風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性,給基坑施工的質(zhì)量安全提供了保障,也給城市軌道交通工程的風(fēng)險(xiǎn)管理提供了方法和經(jīng)驗(yàn)。 

【文章來(lái)源】：安徽建筑大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,28(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

消警流程圖

(2)地面坍塌。地面坍塌會(huì)造成周圍建筑物的傾斜或者施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)建筑設(shè)施的倒塌，進(jìn)而會(huì)造成安全事故；地面坍塌的發(fā)生也可能是由于水管斷裂，施工降水、土方開挖、支撐拆除等過(guò)程中，周圍土體穩(wěn)定狀態(tài)被打破，土體被擾動(dòng)等方面的原因。具體危險(xiǎn)源的關(guān)系見圖1所示。在地下工程項(xiàng)目中，有些危險(xiǎn)源對(duì)項(xiàng)目的潛在影響顯著，這類風(fēng)險(xiǎn)稱為關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)源。弄清關(guān)鍵危險(xiǎn)源可以給我們的啟示是：通過(guò)對(duì)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)源的控制可以大大降低風(fēng)險(xiǎn)，提高風(fēng)險(xiǎn)問題解決的效率。

風(fēng)險(xiǎn)信息報(bào)送流程圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]地下結(jié)構(gòu)抗震分析中簡(jiǎn)化人工邊界及重力影響研究[D]. 朱紅云.河南大學(xué) 2018
[3]城市軌道交通工程質(zhì)量安全協(xié)同控制對(duì)策研究[D]. 伍進(jìn)進(jìn).安徽建筑大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3574818