城市軌道交通工程在施工過程中,不可避免地存在質(zhì)量安全風險問題,因此,城市軌道交通工程的施工必須立足于質(zhì)量安全風險管理的研究。以合肥地鐵四號線淮海大道站施工過程中所存在風險為例,通過對風險源關(guān)系的研究,采用控制關(guān)鍵風險源的風險管理方法,進行了風險識別分析、風險評估分級、風險響應(yīng)和風險控制。研究結(jié)果表明,對關(guān)鍵風險源的有效監(jiān)控和預(yù)防,降低了風險發(fā)生的可能性,給基坑施工的質(zhì)量安全提供了保障,也給城市軌道交通工程的風險管理提供了方法和經(jīng)驗。 

【文章來源】：安徽建筑大學學報. 2020,28(03)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

消警流程圖

(2)地面坍塌。地面坍塌會造成周圍建筑物的傾斜或者施工現(xiàn)場的臨時建筑設(shè)施的倒塌，進而會造成安全事故；地面坍塌的發(fā)生也可能是由于水管斷裂，施工降水、土方開挖、支撐拆除等過程中，周圍土體穩(wěn)定狀態(tài)被打破，土體被擾動等方面的原因。具體危險源的關(guān)系見圖1所示。在地下工程項目中，有些危險源對項目的潛在影響顯著，這類風險稱為關(guān)鍵風險源。弄清關(guān)鍵危險源可以給我們的啟示是：通過對關(guān)鍵風險源的控制可以大大降低風險，提高風險問題解決的效率。

風險信息報送流程圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]2002--2016年我國地鐵施工安全事故規(guī)律性的統(tǒng)計分析[J]. 李皓燃,李啟明,陸瑩.  都市快軌交通. 2017(01)
[2]城市軌道交通工程建設(shè)安全風險控制技術(shù)標準應(yīng)用研究[J]. 楊樹才.  現(xiàn)代隧道技術(shù). 2014(02)
[3]基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的地鐵施工風險管理研究[J]. 吳賢國,丁保軍,張立茂,陳躍慶,薛莉敏,宋若昕.  中國安全科學學報. 2014(01)
[4]地鐵工程施工安全評價標準研究[J]. 丁烈云,吳賢國,駱漢賓,付菲菲.  土木工程學報. 2011(11)
[5]地下工程關(guān)鍵安全危險源識別[J]. 何永保,莊均祿.  山西建筑. 2011(26)

碩士論文
[1]地鐵深基坑施工耦合風險動態(tài)管控研究[D]. 李晨爽.華中科技大學 2019
[2]地下結(jié)構(gòu)抗震分析中簡化人工邊界及重力影響研究[D]. 朱紅云.河南大學 2018
[3]城市軌道交通工程質(zhì)量安全協(xié)同控制對策研究[D]. 伍進進.安徽建筑大學 2017



本文編號：3574818