第四方物流（Fourth Party Logistics,4PL）作為供應鏈的集成商,對公司內部和具有服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理,提供一套完整的供應鏈解決方案,得到學術界和行業(yè)界的廣泛關注。4PL的重要責任之一就是對第三方物流（Third Party Logistics,3PL）服務過程進行有效地管理與監(jiān)督,幫助客戶企業(yè)管理物流配送風險。物流運輸過程中存在著諸多不確定因素,如天氣條件、交通狀況、不當操作等各種突發(fā)情況,會造成諸多風險問題。其中,以交貨期提前、拖期為代表的配送時間風險問題層出不窮。因此,4PL基于委托代理理論設計激勵契約,通過對配送時間風險進行有效的監(jiān)管與控制,能夠促使3PL更努力地完成物流任務,從而提高物流服務系統(tǒng)的整體收益。在現(xiàn)有的時間風險管理研究,大多忽略了3PL在銜接過程中的等待成本。因此,本文提出銜接時間的概念,即串行配送結構中,4PL所決定的下一階段3PL配送任務的開始時間。本文在對第四方物流風險等相關理論進行概述的基礎上,根據(jù)實際物流配送的具體要求,針對兩個串行3PL,分別研究了給定銜接時間和決策銜接時間的配送時間風險管理契約設計問... 

【文章來源】：東北大學遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：124 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

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【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]第四方物流配送風險管理契約設計研究[D]. 徒君.東北大學 2014
[2]不對稱信息下應用服務外包合同與應用服務供應鏈風險分擔合同[D]. 唐國鋒.重慶大學 2011
[3]基于CAS理論的第四方物流系統(tǒng)關鍵運作機制研究[D]. 宋楊.東北林業(yè)大學 2010
[4]第四方物流企業(yè)協(xié)同運作研究[D]. 劉璠.武漢理工大學 2009
[5]物流外包風險分析與控制策略研究[D]. 徐娟.華中科技大學 2007

碩士論文
[1]基于業(yè)務外包的第四方物流激勵機制研究[D]. 王赫妍.華北電力大學 2014



本文編號：3571200