第四方物流（Fourth Party Logistics,4PL）作為供應(yīng)鏈的集成商,對公司內(nèi)部和具有服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理,提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案,得到學(xué)術(shù)界和行業(yè)界的廣泛關(guān)注。4PL的重要責(zé)任之一就是對第三方物流（Third Party Logistics,3PL）服務(wù)過程進(jìn)行有效地管理與監(jiān)督,幫助客戶企業(yè)管理物流配送風(fēng)險。物流運(yùn)輸過程中存在著諸多不確定因素,如天氣條件、交通狀況、不當(dāng)操作等各種突發(fā)情況,會造成諸多風(fēng)險問題。其中,以交貨期提前、拖期為代表的配送時間風(fēng)險問題層出不窮。因此,4PL基于委托代理理論設(shè)計激勵契約,通過對配送時間風(fēng)險進(jìn)行有效的監(jiān)管與控制,能夠促使3PL更努力地完成物流任務(wù),從而提高物流服務(wù)系統(tǒng)的整體收益。在現(xiàn)有的時間風(fēng)險管理研究,大多忽略了3PL在銜接過程中的等待成本。因此,本文提出銜接時間的概念,即串行配送結(jié)構(gòu)中,4PL所決定的下一階段3PL配送任務(wù)的開始時間。本文在對第四方物流風(fēng)險等相關(guān)理論進(jìn)行概述的基礎(chǔ)上,根據(jù)實際物流配送的具體要求,針對兩個串行3PL,分別研究了給定銜接時間和決策銜接時間的配送時間風(fēng)險管理契約設(shè)計問... 

【文章來源】：東北大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：124 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于前景理論的物流配送干擾管理模型研究[J]. 丁秋雷,胡祥培,姜洋.  管理科學(xué)學(xué)報. 2014(11)
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[3]物流外包風(fēng)險管理的探討[J]. 鄧明明.  商場現(xiàn)代化. 2008(08)
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[5]物流風(fēng)險管理研究進(jìn)展[J]. 盛立新,匡興華,張志勇.  物流技術(shù). 2007(04)
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博士論文
[1]第四方物流配送風(fēng)險管理契約設(shè)計研究[D]. 徒君.東北大學(xué) 2014
[2]不對稱信息下應(yīng)用服務(wù)外包合同與應(yīng)用服務(wù)供應(yīng)鏈風(fēng)險分擔(dān)合同[D]. 唐國鋒.重慶大學(xué) 2011
[3]基于CAS理論的第四方物流系統(tǒng)關(guān)鍵運(yùn)作機(jī)制研究[D]. 宋楊.東北林業(yè)大學(xué) 2010
[4]第四方物流企業(yè)協(xié)同運(yùn)作研究[D]. 劉璠.武漢理工大學(xué) 2009
[5]物流外包風(fēng)險分析與控制策略研究[D]. 徐娟.華中科技大學(xué) 2007

碩士論文
[1]基于業(yè)務(wù)外包的第四方物流激勵機(jī)制研究[D]. 王赫妍.華北電力大學(xué) 2014



本文編號：3571200