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彰武匯海建筑施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究

發(fā)布時(shí)間:2021-12-16 10:15
  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,建筑行業(yè)也迎來了發(fā)展的春天。但是由于建筑工程施工項(xiàng)目本身具有資金投入大,工期長(zhǎng),人員需求大,干擾因素多等特點(diǎn),這就使得建筑工程施工項(xiàng)目本身就比其他行業(yè)要面臨更多挑戰(zhàn),風(fēng)險(xiǎn)水平也相對(duì)較高,所以,對(duì)建筑工程施工項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理就顯得尤為重要。在本論文中,首先對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于建筑工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究情況進(jìn)行了總結(jié)和分析,介紹了建筑工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論,并基于之前的風(fēng)險(xiǎn)管理理論和方法,以彰武匯海建筑施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理為案例,通過層次分析法對(duì)該項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和評(píng)價(jià),根據(jù)該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)情況,從經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)、成本風(fēng)險(xiǎn)、現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等四個(gè)方面給出了應(yīng)對(duì)策略。本次研究對(duì)彰武匯海建筑施工項(xiàng)目中的資金風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)、合同風(fēng)險(xiǎn)做了有效評(píng)估、并提出了有效解決策略。還應(yīng)用情景分析法、面談法以及調(diào)查法對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)存在的風(fēng)險(xiǎn)做了有效識(shí)別,并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)道路、現(xiàn)場(chǎng)辦公室及施工工地材料擺放存在的風(fēng)險(xiǎn)提出了多項(xiàng)對(duì)策。 

【文章來源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】:69 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

彰武匯海建筑施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究


圖6.3施工道路圍欄??Figure?6.2?Diversion?of?construction?roads?Figure?6.3?Construction?road?fence??

主干道


彰武匯海建筑施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究)主干道平坦堅(jiān)固,設(shè)置良好的排水通道,避免沉陷、揚(yáng)塵;??)主干道硬化需要采用C20砼,厚度保證達(dá)到20厘米,下方磚石,碎磚石墊層需進(jìn)行再次碾壓;??)道路中間應(yīng)拱起5厘米;??)主千道寬度不小于8m;次干道寬度不小于4米,且需每50度3米,載重汽車轉(zhuǎn)彎半徑不小于10m;??)施工人員通道用5厘米以上的碎石或砼硬覆蓋;??)做法詳圖:??

消防設(shè)施


圖6.4消防設(shè)施??Figure?6.4?Fire?protection?facilities??境及生活衛(wèi)生設(shè)備??工人營(yíng)造良好的工作環(huán)境,如溫暖舒適的休施齊全,通風(fēng)良好等;??員監(jiān)督、管理施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生。??必須有衛(wèi)生部門頒發(fā)的《衛(wèi)生許可證》,食堂要帶工作帽、帶口罩、穿工作服,禁止穿拖品分離操作。保證食品新鮮度,隔離蚊蠅。證達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用水充足。定點(diǎn)設(shè)置保溫生水;??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]農(nóng)業(yè)科技生態(tài)園區(qū)項(xiàng)目建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策[D]. 李秀梅.中國(guó)海洋大學(xué) 2009



本文編號(hào):3537962

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