投資金額高、復(fù)雜多變的結(jié)構(gòu)設(shè)計、復(fù)雜的施工緩解、受諸多因素的影響等,這些都是橋梁工程的突出特征。在蒙古國交通建設(shè)工程當中,蒙古橋工程生產(chǎn)安全事故及死亡事故占比就超過了40%,且在橋隧工程當中發(fā)生的重特大事故占比也很高。伴隨著橋梁工程建設(shè)項目的增長,帶來了許多安全隱患,因此需要我們投入更多的資源來做好相關(guān)的安全工作。安全工作的其中一個重要環(huán)節(jié)是對安全風(fēng)險因素進行辨識與有效防范,否則會帶來嚴重后果。本文深入分析了蒙古國橋施工項目的施工特點和安全風(fēng)險特點,并基于項目特征來識別與分析橋梁工程項目當中經(jīng)常發(fā)生的安全風(fēng)險事件。隨后,文章結(jié)合了國內(nèi)外學(xué)者對于類似項目的安全風(fēng)險清單,分別從人的因素、材料設(shè)備的因素、環(huán)境的因素和組織管理這幾個方面的因素出發(fā)來對項目安全風(fēng)險辨識清單進行初步制定;結(jié)合德爾菲法來獲得項目正式的安全風(fēng)險辨識清單,包括人的因素、材料設(shè)備的因素等。本論文以雅爾瑪格橋為例,來對如何辨識、分析、評估項目安全風(fēng)險因素進行了分析,隨后給出了具體的應(yīng)對策略。文章先就相關(guān)的理論知識進行了介紹,再結(jié)合雅爾瑪格橋項目的實際情況來辨識、分析及評估其安全風(fēng)險,最后結(jié)合評估結(jié)果來制定切實可行的應(yīng)對方法,... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究路線

雅爾瑪格橋Figure2-1Yarmagbridge

北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文10圖2-2雅爾馬格橋附近橫跨TUUL河的橋的地質(zhì)條件Figure2-2ThegeologicalconditionofthebridgespanningtheTuulRivernearYarmagbridge圖2-3ZAISAN橋總體布局設(shè)計（采用放大基礎(chǔ)）Figure2-3ThegenerallayoutdesignofZaisanbridge(adoptingtheenlargedbasis)2）地震根據(jù)烏蘭巴托1960年發(fā)布的1：25000地震烈度規(guī)劃圖，該城市的地震烈度屬于8級震級區(qū)。斷裂帶附近的地震設(shè)防烈度應(yīng)為8級�；驹O(shè)計地震加速度為0.20g，設(shè)計特征周期為0.35s。3）氣候

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于風(fēng)險矩陣方法的鐵路線路風(fēng)險評估研究[J]. 李曉宇,孫春華,郭湛.  鐵道技術(shù)監(jiān)督. 2015(03)
[2]風(fēng)險矩陣評估方法研究與工程應(yīng)用綜述[J]. 阮欣,尹志逸,陳艾榮.  同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2013(03)

碩士論文
[1]某跨鐵路營業(yè)線橋梁施工項目安全風(fēng)險管理研究[D]. 吳柱.北京交通大學(xué) 2018
[2]鐵路電氣化改造工程施工安全風(fēng)險管理研究[D]. 牛素彥.北京交通大學(xué) 2012
[3]工程項目施工管理策劃與實施分析[D]. 劉勇.華南理工大學(xué) 2012



本文編號：3444188