隨著我國鐵路交通事業(yè)的快速發(fā)展,鐵路營業(yè)里程不斷增加。大型養(yǎng)路機(jī)械在作業(yè)效率、精度和自動(dòng)化程度等方面具有顯著優(yōu)勢,使得其在鐵路線路養(yǎng)護(hù)中得到廣泛應(yīng)用。大型養(yǎng)路機(jī)械施工具有機(jī)組及施工配合職工多、施工時(shí)間緊張、施工環(huán)節(jié)多、施工環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn),因此在施工作業(yè)過程中存在著較多的安全風(fēng)險(xiǎn)因素。如果發(fā)生安全事故,會(huì)直接影響鐵路線路的正常行車秩序和運(yùn)輸安全,產(chǎn)生嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。因此,開展大型養(yǎng)路機(jī)械施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究,對(duì)控制大型養(yǎng)路機(jī)械施工全周期的安全風(fēng)險(xiǎn),確保施工安全有著重要意義。本研究總結(jié)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢,分析目前大型養(yǎng)路機(jī)械施工的方式、存在的安全風(fēng)險(xiǎn)及安全管理的特點(diǎn)。分別從大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)項(xiàng)目、設(shè)備故障、施工區(qū)域三方面對(duì)施工安全風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)進(jìn)行研究。同時(shí),建立大型養(yǎng)路機(jī)械施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型,對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和后果進(jìn)行量化,采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)估,得出安全風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重值及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),并以神維分公司府谷工務(wù)機(jī)械段在石太鐵路線路機(jī)械清篩施工為案例對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型進(jìn)行了驗(yàn)證。從回避、轉(zhuǎn)移、預(yù)防、減輕、監(jiān)控五個(gè)方面給出了大型養(yǎng)路機(jī)械施工安全風(fēng)險(xiǎn)的控制策... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

DWL-48型搗固車道砟清篩機(jī)：鐵路在運(yùn)營過程中，碎石道床線路會(huì)發(fā)生殘余變形、磨耗、臟污、板結(jié)，我們認(rèn)為當(dāng)碎石道床不干凈程度超過30%時(shí)，即需進(jìn)行清篩，具體操作為從軌

QS-650清篩機(jī)

圖 2-3 線路清篩作業(yè)機(jī)組軌道動(dòng)力穩(wěn)定車：：鐵路經(jīng)過大修后，需要限速運(yùn)行。為了減少清篩施工對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懀骨搴Y后的軌道盡快恢復(fù)穩(wěn)定，使列車可按正常速度安全運(yùn)行，需對(duì)線路進(jìn)行震動(dòng)穩(wěn)定。這可以快速提高軌道的橫向阻力和整體穩(wěn)定性，降低清篩后列車運(yùn)行的限速條件[26]。

【參考文獻(xiàn)】：
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