發(fā)布時間：2021-06-08 14:46

　　近年來,隨著我國城鎮(zhèn)化腳步的加快,大中城市不斷地擴張,給城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了前所未有的壓力。為了緩解城市交通迅速增長的壓力,各大城市紛紛著力建設(shè)城市軌道交通。城市軌道交通有著傳統(tǒng)公共汽、電車所無法媲美的優(yōu)點,特別是低碳、環(huán)保的優(yōu)點,特別符合當(dāng)今我國的生態(tài)文明建設(shè)的要求。但是,城市軌道交通項目的投資巨大,財政資金不足成為阻撓建設(shè)進(jìn)程的一項重要因素,如何解決資金問題成為焦點。十八屆三中全會,我國政府做出了一項重要決定,即允許社會資本通過特許經(jīng)營等方式參與城市基礎(chǔ)設(shè)施投資和運營。緊接著,一系列的扶持政策出臺,PPP項目逐漸進(jìn)入公眾視野,很多大型項目將其引入。PPP模式因其引入社會資本這一特殊性,對項目的質(zhì)量、收益以及風(fēng)險應(yīng)對等方面都有所幫助。但是PPP模式在我國的發(fā)展還處于摸索階段,由于其生命周期較長,在我國已經(jīng)完成的PPP項目屈指可數(shù),而其中成功完成的項目更是少之又少。且PPP項目投資額巨大,因此涉及到的風(fēng)險也非常多,國內(nèi)外PPP項目的失敗案例也不在少數(shù)。該論文通過系統(tǒng)的對城市軌道交通PPP項目的風(fēng)險進(jìn)行研究,識別并分析各風(fēng)險因素的程度,并據(jù)此提出應(yīng)對和風(fēng)險監(jiān)控的措施,對我國今后PPP項... 

【文章來源】：山東大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１?－１?２０１２－２０１６年全社會固定資產(chǎn)投資??

股權(quán)可置換期為２０２７年－２０４１年，共計１５年，本期間內(nèi)市政府可依據(jù)政府財??力主動提出置換項目公司的股權(quán)。??圖３－２為該項目特許經(jīng)營期階段示意圖。??特許經(jīng)營期２５年??１??建設(shè)期５．?５年?運營期１９．?５年???Ｌ？?Ｊ??■ＷＪＴ＼：?廣?Ｔ；?．?：??缺陷股權(quán)不?股權(quán)可置??責(zé)任可置換?換期１５年??期２年期２．?５年??２０１６?２０１８?２０２０?２０２２?２０２４?２０２６?２０２８?２０３０?２０３２?２０３４?２０篼?２０３８?２０４０?年丨??圖３－２特許經(jīng)營期階段示意圖??３．２?ＱＤ地鐵８號線項目風(fēng)險初步識別??目前，國內(nèi)有很多學(xué)者在ＰＰＰ項目的風(fēng)險識別方面進(jìn)行了研宄，對于風(fēng)險因??素的分類也不盡相同，出于對本研宄項目的參考價值的考慮，選取其中５篇有代??表性的文獻(xiàn)作為參考，將文獻(xiàn)中所識別的風(fēng)險因素歸類總結(jié)為下表３－１。??表３－１文獻(xiàn)風(fēng)險因素整理表??風(fēng)險因素?風(fēng)險因素??亓霞、柯永建、王守清《基于案例的中國ＰＰＰ項目的主要風(fēng)險因素分析》［２６］??法律變更?｜審批延誤??政治決策失誤／冗長?政治反對??政府信用?不可抗力??融資?市場收益不足??２４??

?４．１．２繪制風(fēng)險坐標(biāo)圖??將影響重大性作為Ｘ軸，發(fā)生可能性作為Ｙ軸，繪制散點圖，圖４－１為該項??目的風(fēng)險坐標(biāo)圖。?????????％、??星??Ｉ??性?４．００???ｆｌ５??３．００

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3218684