發(fā)布時間：2021-06-02 19:29

　　當(dāng)前,我國經(jīng)濟處于轉(zhuǎn)方向、調(diào)結(jié)構(gòu)、新舊動能轉(zhuǎn)換的攻堅期,正在由注重發(fā)展速度向注重發(fā)展質(zhì)量轉(zhuǎn)變,國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜多變,不確定性因素增多,企業(yè)面臨的風(fēng)險加大。2014年-2016年,受汽車市場需求增速放緩、行業(yè)內(nèi)部競爭加劇、主機廠擠壓利潤空間等多種因素影響,汽車經(jīng)銷商行業(yè)出現(xiàn)了全行業(yè)大范圍虧損的情況。財務(wù)風(fēng)險是企業(yè)經(jīng)營中面臨的一項重要風(fēng)險,是客觀存在的。嚴重的財務(wù)風(fēng)險將會給企業(yè)帶來損失,影響企業(yè)資金鏈的安全,甚至可能會導(dǎo)致企業(yè)破產(chǎn)。為了避免因為財務(wù)風(fēng)險問題影響企業(yè)健康、持續(xù)的發(fā)展,汽車經(jīng)銷商們有必要重視企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理,采取措施加以防范。本文在對SD汽車銷售公司充分調(diào)研基礎(chǔ)上進行了研究:首先,梳理了國內(nèi)外研究現(xiàn)況,闡述了財務(wù)風(fēng)險的概念、特征、成因及財務(wù)風(fēng)險管理的概念、內(nèi)容等;其次,介紹了公司及汽車經(jīng)銷企業(yè)的經(jīng)營特點,并從籌資、投資、資金營運、收益分配四個方面去識別公司財務(wù)風(fēng)險;再次,采用因子分析法建立財務(wù)風(fēng)險評價模型,利用汽車經(jīng)銷商A股上市公司2013年-2016年的財務(wù)數(shù)據(jù),評價公司財務(wù)風(fēng)險;最后,提出有針對性的防范措施,從而幫助公司提高財務(wù)管理能力,降低財務(wù)風(fēng)險。同時,也為行業(yè)內(nèi)其他... 

【文章來源】：河北工業(yè)大學(xué)天津市 211工程院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

016年SD汽車銷售公司與標(biāo)桿公司資產(chǎn)負債率對比圖

21標(biāo)桿公司平均流動比率在1.00上下浮動，而且近幾年呈現(xiàn)逐漸增長趨勢，但SD汽車銷售公司流動比率始終在1.00以下，且逐年下滑。2016年底，公司流動比率為0.76，與標(biāo)桿公司指標(biāo)差距明顯，顯示該公司流動負債償付能力相比標(biāo)桿公司來說，處于較低的水平，存在無法按期支付短期負債的風(fēng)險，如圖3.3所示。圖3.32016年SD汽車銷售公司與標(biāo)桿公司流動比率對比圖2016年底，SD汽車銷售公司速動比率為0.56，與標(biāo)桿公司相比差距明顯。標(biāo)桿公司中，龐大集團最高，達到0.78，最低的亞夏汽車，也達到0.69，說明公司的速速動資產(chǎn)明顯不足，存在無法償付短期負債的風(fēng)險，如圖3.4所示。圖3.42016年SD汽車銷售公司與標(biāo)桿公司速動比率對比圖總體來說，SD汽車銷售公司流動比率、速動比率無論是絕對值還是與標(biāo)桿公司相比均較低，短期償債能力不足，如果無法按期償還到期債務(wù)本息，公司將面臨資

21標(biāo)桿公司平均流動比率在1.00上下浮動，而且近幾年呈現(xiàn)逐漸增長趨勢，但SD汽車銷售公司流動比率始終在1.00以下，且逐年下滑。2016年底，公司流動比率為0.76，與標(biāo)桿公司指標(biāo)差距明顯，顯示該公司流動負債償付能力相比標(biāo)桿公司來說，處于較低的水平，存在無法按期支付短期負債的風(fēng)險，如圖3.3所示。圖3.32016年SD汽車銷售公司與標(biāo)桿公司流動比率對比圖2016年底，SD汽車銷售公司速動比率為0.56，與標(biāo)桿公司相比差距明顯。標(biāo)桿公司中，龐大集團最高，達到0.78，最低的亞夏汽車，也達到0.69，說明公司的速速動資產(chǎn)明顯不足，存在無法償付短期負債的風(fēng)險，如圖3.4所示。圖3.42016年SD汽車銷售公司與標(biāo)桿公司速動比率對比圖總體來說，SD汽車銷售公司流動比率、速動比率無論是絕對值還是與標(biāo)桿公司相比均較低，短期償債能力不足，如果無法按期償還到期債務(wù)本息，公司將面臨資

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3210618