沈陽麗水新城三期項目裝配式建筑施工階段風(fēng)險管理研究
發(fā)布時間:2021-03-23 00:43
裝配式建筑具有“四節(jié)一環(huán)!眱(yōu)勢,而且“部品”質(zhì)量易控制,施工周期短,已成為建筑業(yè)的發(fā)展方向。盡管各地都在制定相關(guān)政策積極推廣裝配式建筑的發(fā)展,但從整體上看,國內(nèi)裝配式建筑還處于起步階段,影響裝配式建筑順利實施的風(fēng)險因素還比較多,特別是在裝配式建筑施工階段,由于裝配式建筑施工技術(shù)、施工工藝、施工流程與現(xiàn)澆建筑大不相同,有經(jīng)驗的裝配式建筑施工作業(yè)人員匱乏,再加上現(xiàn)有的裝配式建筑施工技術(shù)不規(guī)范,針對裝配式建筑的施工管理體系尚未完善,增加了裝配式建筑建造過程中的風(fēng)險。目前,國內(nèi)針對裝配式建筑的研究主要集中于裝配技術(shù)、施工安裝、成本分析及綜合效益評價等方面,對裝配式建筑施工階段風(fēng)險管理探討較少。因此,本文在學(xué)習(xí)、總結(jié)現(xiàn)有文獻(xiàn)研究成果的基礎(chǔ)上,根據(jù)裝配式建筑施工特點(diǎn)及其與現(xiàn)澆式建筑的施工差異,概述了裝配式建筑施工階段的風(fēng)險內(nèi)涵、產(chǎn)生原因及特性等內(nèi)容。以沈陽麗水新城三期項目為具體研究對象,通過對沈陽麗水新城三期項目施工階段的風(fēng)險進(jìn)行識別,形成風(fēng)險識別表,在此基礎(chǔ)上,對識別的風(fēng)險因素進(jìn)行了詳細(xì)分析,構(gòu)建沈陽麗水新城三期項目施工階段的風(fēng)險清單,并運(yùn)用灰色層次分析法對識別的風(fēng)險因素進(jìn)行量化評價。根據(jù)各風(fēng)...
【文章來源】:沈陽建筑大學(xué)遼寧省
【文章頁數(shù)】:90 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖4.3層次分析結(jié)構(gòu)模型??Fig.?4.3?Analytic?hierarchy?structure?model??(2)確定各級指標(biāo)權(quán)重??
圖5.4運(yùn)輸架實物圖??Fig.?5.4?Transport?plane?physical?figure??(b)疊合板、預(yù)制樓梯和預(yù)制梁的運(yùn)輸??疊合板、預(yù)制樓梯運(yùn)輸時其碼放要求與上述預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場堆放要求一致,此外,再用??絲繩進(jìn)行綁扎固定,鋼絲繩下用木方進(jìn)行墊襯,避免磨損。預(yù)制梁碼放水平碼放,層間??用3塊木方隔開,由于預(yù)制梁一般高寬比都比校大,存放層數(shù)過高容易發(fā)生傾倒,因此,??放層數(shù)不宜不超過2層且中間用4塊木方進(jìn)行分隔。??(2)施工技術(shù);與安全風(fēng)險因素應(yīng)對措施:??①預(yù)制構(gòu)件吊裝作業(yè)不規(guī)范??為防止預(yù)制構(gòu)件起吊時單點(diǎn)起吊引起構(gòu)件變形以及吊裝過程中構(gòu)件傾斜、大幅度搖??,可采用吊運(yùn)鋼梁均衡起吊就位。吊運(yùn)鋼梁設(shè)計多點(diǎn)垂直起吊構(gòu)件,形式如下圖5.5。??保障預(yù)制構(gòu)件吊裝平穩(wěn)安全,當(dāng)風(fēng)力影響施工時,用施工纜風(fēng)繩,風(fēng)力大于5級,全制構(gòu)件停止吊裝。鋼絲繩、卸扣等配件根據(jù)施工安全、吊裝等要求進(jìn)行配備,確保吊
圖5.4運(yùn)輸架實物圖??Fig.?5.4?Transport?plane?physical?figure??(b)疊合板、預(yù)制樓梯和預(yù)制梁的運(yùn)輸??疊合板、預(yù)制樓梯運(yùn)輸時其碼放要求與上述預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場堆放要求一致,此外,再用??絲繩進(jìn)行綁扎固定,鋼絲繩下用木方進(jìn)行墊襯,避免磨損。預(yù)制梁碼放水平碼放,層間??用3塊木方隔開,由于預(yù)制梁一般高寬比都比校大,存放層數(shù)過高容易發(fā)生傾倒,因此,??放層數(shù)不宜不超過2層且中間用4塊木方進(jìn)行分隔。??(2)施工技術(shù);與安全風(fēng)險因素應(yīng)對措施:??①預(yù)制構(gòu)件吊裝作業(yè)不規(guī)范??為防止預(yù)制構(gòu)件起吊時單點(diǎn)起吊引起構(gòu)件變形以及吊裝過程中構(gòu)件傾斜、大幅度搖??,可采用吊運(yùn)鋼梁均衡起吊就位。吊運(yùn)鋼梁設(shè)計多點(diǎn)垂直起吊構(gòu)件,形式如下圖5.5。??保障預(yù)制構(gòu)件吊裝平穩(wěn)安全,當(dāng)風(fēng)力影響施工時,用施工纜風(fēng)繩,風(fēng)力大于5級,全制構(gòu)件停止吊裝。鋼絲繩、卸扣等配件根據(jù)施工安全、吊裝等要求進(jìn)行配備,確保吊
本文編號:3094796
【文章來源】:沈陽建筑大學(xué)遼寧省
【文章頁數(shù)】:90 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖4.3層次分析結(jié)構(gòu)模型??Fig.?4.3?Analytic?hierarchy?structure?model??(2)確定各級指標(biāo)權(quán)重??
圖5.4運(yùn)輸架實物圖??Fig.?5.4?Transport?plane?physical?figure??(b)疊合板、預(yù)制樓梯和預(yù)制梁的運(yùn)輸??疊合板、預(yù)制樓梯運(yùn)輸時其碼放要求與上述預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場堆放要求一致,此外,再用??絲繩進(jìn)行綁扎固定,鋼絲繩下用木方進(jìn)行墊襯,避免磨損。預(yù)制梁碼放水平碼放,層間??用3塊木方隔開,由于預(yù)制梁一般高寬比都比校大,存放層數(shù)過高容易發(fā)生傾倒,因此,??放層數(shù)不宜不超過2層且中間用4塊木方進(jìn)行分隔。??(2)施工技術(shù);與安全風(fēng)險因素應(yīng)對措施:??①預(yù)制構(gòu)件吊裝作業(yè)不規(guī)范??為防止預(yù)制構(gòu)件起吊時單點(diǎn)起吊引起構(gòu)件變形以及吊裝過程中構(gòu)件傾斜、大幅度搖??,可采用吊運(yùn)鋼梁均衡起吊就位。吊運(yùn)鋼梁設(shè)計多點(diǎn)垂直起吊構(gòu)件,形式如下圖5.5。??保障預(yù)制構(gòu)件吊裝平穩(wěn)安全,當(dāng)風(fēng)力影響施工時,用施工纜風(fēng)繩,風(fēng)力大于5級,全制構(gòu)件停止吊裝。鋼絲繩、卸扣等配件根據(jù)施工安全、吊裝等要求進(jìn)行配備,確保吊
圖5.4運(yùn)輸架實物圖??Fig.?5.4?Transport?plane?physical?figure??(b)疊合板、預(yù)制樓梯和預(yù)制梁的運(yùn)輸??疊合板、預(yù)制樓梯運(yùn)輸時其碼放要求與上述預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場堆放要求一致,此外,再用??絲繩進(jìn)行綁扎固定,鋼絲繩下用木方進(jìn)行墊襯,避免磨損。預(yù)制梁碼放水平碼放,層間??用3塊木方隔開,由于預(yù)制梁一般高寬比都比校大,存放層數(shù)過高容易發(fā)生傾倒,因此,??放層數(shù)不宜不超過2層且中間用4塊木方進(jìn)行分隔。??(2)施工技術(shù);與安全風(fēng)險因素應(yīng)對措施:??①預(yù)制構(gòu)件吊裝作業(yè)不規(guī)范??為防止預(yù)制構(gòu)件起吊時單點(diǎn)起吊引起構(gòu)件變形以及吊裝過程中構(gòu)件傾斜、大幅度搖??,可采用吊運(yùn)鋼梁均衡起吊就位。吊運(yùn)鋼梁設(shè)計多點(diǎn)垂直起吊構(gòu)件,形式如下圖5.5。??保障預(yù)制構(gòu)件吊裝平穩(wěn)安全,當(dāng)風(fēng)力影響施工時,用施工纜風(fēng)繩,風(fēng)力大于5級,全制構(gòu)件停止吊裝。鋼絲繩、卸扣等配件根據(jù)施工安全、吊裝等要求進(jìn)行配備,確保吊
本文編號:3094796
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/fengxianguanli/3094796.html
最近更新
教材專著