我們處于高速發(fā)展的時(shí)代,各方面的發(fā)展都面臨著極大的競(jìng)爭(zhēng),無(wú)形中提升了對(duì)地鐵盾構(gòu)施工的要求,并要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)設(shè)備武裝地鐵盾構(gòu)施工。這篇文章主要從地鐵盾構(gòu)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理角度展開(kāi)分析,了解地鐵盾構(gòu)施工安全的管理現(xiàn)狀和方法,以及在施工安全管理中的技術(shù)構(gòu)建。 

【文章來(lái)源】：居業(yè). 2020,(09)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
1 地鐵盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀
    1.1 缺乏專門的安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)
    1.2 缺乏專業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理人才
    1.3 缺乏合理的安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案
2 地鐵盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的具體方法
    2.1 完善地鐵盾構(gòu)施工安全管理體制
    2.2 提高地鐵盾構(gòu)施工進(jìn)程中的技術(shù)管理質(zhì)量
    2.3 地鐵盾構(gòu)施工危險(xiǎn)源控制措施
    2.4 減少機(jī)械設(shè)備故障引起風(fēng)險(xiǎn)的措施
3 地鐵盾構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的技術(shù)構(gòu)建
    3.1 我國(guó)當(dāng)代安全科學(xué)理論的表征
    3.2 危機(jī)時(shí)應(yīng)用臨時(shí)技術(shù)設(shè)備
    3.3 施工企業(yè)中的安全生產(chǎn)文化建設(shè)
    3.4 地鐵盾構(gòu)施工中進(jìn)行安全定制管理模式
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路隧道安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 張吉亮.  科協(xié)論壇(下半月). 2012(04)
[2]高速鐵路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)探索[J]. 李明,王占龍.  鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì). 2010(S1)
[3]高速鐵路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)探索[J]. 李明.  隧道建設(shè). 2010(02)
[4]公路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 由廣明.  山西建筑. 2010(03)



本文編號(hào)：3067593