本文關(guān)鍵詞：基于風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估與控制的巖溶隧道施工許可機(jī)制，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：翻壩高速雞公嶺隧道穿過(guò)寒武系石龍洞組強(qiáng)巖溶含水層,地下水位高于隧道底板約150~200 m,施工中極易發(fā)生大型突水突泥災(zāi)害。為控制施工風(fēng)險(xiǎn),研究了隧址區(qū)巖溶發(fā)育特征,突水突泥風(fēng)險(xiǎn)孕險(xiǎn)環(huán)境、致險(xiǎn)因子、動(dòng)態(tài)管理與控制方法,建立了基于綜合賦權(quán)專(zhuān)家評(píng)分法的初步評(píng)估、二次評(píng)估與動(dòng)態(tài)評(píng)估模型,首次提出并成功實(shí)施了一種基于隧道施工風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)控制新機(jī)制:施工許可機(jī)制。該機(jī)制不僅可在巖溶隧道施工風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中應(yīng)用,對(duì)于其他類(lèi)型隧道與工程施工風(fēng)險(xiǎn)控制亦有借鑒意義,已成功應(yīng)用于翻壩高速雞公嶺隧道突水突泥施工風(fēng)險(xiǎn)控制,并開(kāi)始應(yīng)用于宜巴高速隧道施工中,巖溶、軟巖大變形、塌方等災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)控制。
【作者單位】： 山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心;湖北省三峽翻壩高速公路建設(shè)指揮部;
【關(guān)鍵詞】： 隧道 巖溶發(fā)育特征 施工許可機(jī)制 突水突泥 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51009085,40872203) 交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2009318000008) 山東大學(xué)研究生自主創(chuàng)新基金項(xiàng)目
【分類(lèi)號(hào)】：U455.1
【正文快照】： 0引言中國(guó)巖溶分布廣泛,以廣西、貴州、云南、四川盆地與鄂西山區(qū)等地最為發(fā)育。巖溶地區(qū)水能及礦產(chǎn)資源豐富、陸路交通網(wǎng)密度遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平,在鐵路、公路、水電、跨流域調(diào)水等領(lǐng)域,將會(huì)修建更多的深埋長(zhǎng)大巖溶隧道[1-2]。然而,巖溶地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜,地下水活躍,施工中

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2 侯華利;青島邊防推出在港船舶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制[N];中國(guó)船舶報(bào);2008年

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4 陳衛(wèi)東邋楊興俊 張燕;“超前地質(zhì)預(yù)報(bào)”見(jiàn)成效[N];建筑時(shí)報(bào);2007年

5 通訊員 德虞 袁枚 春花 進(jìn)修;映臥公路南華隧道提前貫通[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2010年

6 本報(bào)通訊員 秦順祥;茫茫雪原筑路忙[N];人民鐵道;2010年

7 劉玉;隧道超前預(yù)報(bào)技術(shù)應(yīng)用取得新突破[N];科技日?qǐng)?bào);2007年

8 蘭芳　本報(bào)記者 帥弋;偏坡隧道全線(xiàn)貫通[N];貴陽(yáng)日?qǐng)?bào);2011年

9 李永旺;TSP203技術(shù)應(yīng)用取得新突破[N];中華建筑報(bào);2007年

10 伍振;“十八般”技藝應(yīng)戰(zhàn)西秦嶺隧道[N];中國(guó)交通報(bào);2010年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 魏方;干散貨遠(yuǎn)洋運(yùn)價(jià)市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[D];大連海事大學(xué);2008年

2 賀志軍;山嶺鐵路隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及其應(yīng)用研究[D];中南大學(xué);2009年

3 莫陽(yáng)春;高水壓充填型巖溶隧道穩(wěn)定性研究[D];西南交通大學(xué);2009年

4 譚志榮;長(zhǎng)江干線(xiàn)船撞橋事件機(jī)理及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法集成研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

5 陳強(qiáng);巖溶儲(chǔ)氣長(zhǎng)隧道工程地質(zhì)系統(tǒng)研究[D];西南交通大學(xué);2005年

6 姚宣德;淺埋暗挖法城市隧道及地下工程施工風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估[D];北京交通大學(xué);2009年

7 葉英;巖溶隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法研究[D];北京交通大學(xué);2006年

8 孟陸波;隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)與計(jì)算機(jī)輔助預(yù)報(bào)系統(tǒng)研究[D];成都理工大學(xué);2009年

9 賈劍青;復(fù)雜條件下隧道支護(hù)體時(shí)效可靠性及風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D];重慶大學(xué);2006年

10 葛顏慧;巖溶隧道突水風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與預(yù)警機(jī)制研究[D];山東大學(xué);2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 胡嵐嵐;船舶壓載水生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[D];大連海事大學(xué);2008年

2 胡浩亮;液化氣船泄貨風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的研究[D];大連海事大學(xué);2005年

3 許娟;危險(xiǎn)品船的綜合安全評(píng)估[D];大連海事大學(xué);2008年

4 張婷婷;靈江大橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系、方法及應(yīng)用研究[D];浙江大學(xué);2010年

5 田國(guó)芝;援巴基斯坦喀喇昆侖公路橋梁修復(fù)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析[D];山東大學(xué);2005年

6 劉偉;船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[D];大連海事大學(xué);2008年

7 洪匯勇;液化氣船C型球罐貨艙失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[D];大連海事大學(xué);2006年

8 袁龍;基于模糊層次綜合評(píng)估法的隧道洞口段塌方風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[D];長(zhǎng)安大學(xué);2010年

9 閆自海;廈門(mén)翔安海底隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)與應(yīng)用研究[D];西南交通大學(xué);2010年

10 王詩(shī)青;公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)研究[D];天津大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：基于風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)評(píng)估與控制的巖溶隧道施工許可機(jī)制，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：303672