本文關(guān)鍵詞：基于模糊網(wǎng)絡(luò)分析的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

重慶交通大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于模糊網(wǎng)絡(luò)分析的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 姓名：張慶峰 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：管理科學(xué)與工程 指導(dǎo)教師：周直 座機(jī)電話號(hào)碼 摘 要 摘 要 公路山嶺隧道工程施工由于其隱蔽性、地層條件和周圍環(huán)境的不確定性等， 導(dǎo)致了隧道工程施工存在風(fēng)險(xiǎn)性。為了確保隧道工程建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，加強(qiáng)公路 山嶺隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，對(duì)在隧道施工過程中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理與控制是十分必 要的。 本文針對(duì)我國(guó)目前公路山嶺隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)在理論上還不完善，實(shí)踐中仍 處于初步探索中的現(xiàn)實(shí)情況，展開對(duì)公路山嶺隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論的研究。本 文首先研究了現(xiàn)在常用隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的優(yōu)缺點(diǎn)，針對(duì)隧道工程施工安全 風(fēng)險(xiǎn)問題具有不確定性和模糊性的特點(diǎn)，在隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中引入模糊網(wǎng)絡(luò)分析理 論。其次在現(xiàn)有項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合公路山嶺隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)的 特征，選取6個(gè)一級(jí)指標(biāo)及與之相關(guān)的19個(gè)二級(jí)指標(biāo)建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系�；� 于模糊網(wǎng)絡(luò)分析法構(gòu)建了公路山嶺隧道工程施工的模糊網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，并結(jié) 合隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)際情況，提出了采用三角模糊數(shù)確定模糊權(quán)重的方法。通過模 型計(jì)算和推導(dǎo)出各風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重，得出公路山嶺隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估級(jí)別， 解決了隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果難以定量化的問題。最后以雪峰山隧道工程項(xiàng)目為背景， 對(duì)模糊網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型的工程應(yīng)用進(jìn)行了全面研究，證明了該方法的科學(xué)性和 有效性。并利用計(jì)算機(jī)編制了適用于模糊網(wǎng)絡(luò)分析法的Matlab計(jì)算程序，，減輕工 程技術(shù)人員使用本方法的計(jì)算工作負(fù)擔(dān)。 文中基于模糊網(wǎng)絡(luò)理論建立的公路山嶺隧道施工模糊網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

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