本文關(guān)鍵詞：公路工程質(zhì)量風險管理問題的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

網(wǎng)友aady_ing01近日為您收集整理了關(guān)于公路工程質(zhì)量風險管理問題探討.doc的文檔，希望對您的工作和學習有所幫助。以下是文檔介紹：公路工程質(zhì)量風險管理問題探討【摘要】公路工程的建設(shè)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它有著自身顯著的特點,涉及范圍較廣、投入資金大、開發(fā)周期長、技術(shù)要求高等。由于存在著許多復(fù)雜因素及其相互的作用,發(fā)生了許多風險的事件,從而導(dǎo)致無法實現(xiàn)工程項目管理質(zhì)量的目標。因此,本文從風險管理理論出發(fā),分析現(xiàn)階段公路工程建設(shè)項目管理對質(zhì)量目標控制過程中存在的風險問題,為監(jiān)控風險和科學決策的項目管理者提供一個方法�！娟P(guān)鍵詞】公路工程;質(zhì)量風險;管理風險管理指組織對活動可能遇到的風險進行規(guī)劃、識別、估計、評價、應(yīng)對、監(jiān)控的過程,以科學的管理方法實現(xiàn)最大的安全保障體系[1]。而風險管理的目標是盡可能早的發(fā)現(xiàn)風險,進而對風險進行控制和處理,防止和減少損失,減輕和消除風險所帶來的不利影響,保障活動的安全。50年來,我國公路的建設(shè)已經(jīng)取得了巨大的成就,但是要與國際先進公路的建設(shè)進行比較,我國的公路建設(shè)想要達到國外先進的水平,還是需要我們進一步加強管理水平和對工程質(zhì)量風險管理水平的提高。1公路工程施工的過程自改革開放以來,隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和市場競爭中公平原則作用的越發(fā)明顯,施工企業(yè)一般都可以通過三種方式來獲得工程項目的施工合同,第一種方式是施工企業(yè)的上級主管單位統(tǒng)一接受任務(wù),并按照行政隸屬的關(guān)系來安排計劃;第二種方法是施工企業(yè)在得到上級部門同意后,對外接受施工任務(wù);第三種則是施工企業(yè)自行對外進行投標,在中標之后獲得工程項目的施工合同。其中,施工企業(yè)自行對外進行投標是現(xiàn)如今施工企業(yè)獲得施工合同的最主要方式。2風險管理風險管理是為了整個企業(yè)和項目而服務(wù)的,企業(yè)的總目標確定了風險管理的目的。企業(yè)的利潤、企業(yè)在市場中的生存與發(fā)展都與企業(yè)的總目標是息息相關(guān)。在大多數(shù)情況下,風險不是顯而易見的,它是不容易被辨識和準確預(yù)測的。實踐中,往往有三種風險會出現(xiàn)在人們的視線中:第一種是真風險,所謂的真風險就是肯定會發(fā)生的風險;第二種風險則是潛伏的風險,它是一種有可能發(fā)生也有可能不發(fā)生的風險,是我們無法辨別的;第三種風險為想象中的風險,它是人們心理反應(yīng)的產(chǎn)物,其實在現(xiàn)實中是不會發(fā)生的[2]。3風險管理的特征3.1全面性風險管理是項目管理者在管理過程中使用的一個重要的管理手段,讓管理人員明確各種相關(guān)風險要素之間的關(guān)系,把握好可能導(dǎo)致風險的各個環(huán)節(jié),在實現(xiàn)目標的各個階段進行周密的風險考慮,樹立起風險防范的意識。3.2目標性風險管理的目標就是通過一系列辨識、估計、評價、應(yīng)對的手段對降低項目的風險成本,把導(dǎo)致風險的各種不利因素進行最大程度的排出,從而使成本、時間、質(zhì)量的風險目標達到要求。3.3前瞻性風險管理的意義就是在風險發(fā)生之前利用系統(tǒng)的分析方法對風險因素進行辯別,并制定出相關(guān)策略來應(yīng)對和監(jiān)控風險,從而最大程度地減少企業(yè)的損失。3.4經(jīng)濟性實施風險管理可以有效的實現(xiàn)項目成本的管理職能。通過風險的分析可以對在項目實施過程中出現(xiàn)的意外費用進行大體上的估計,有助于增強項目成本預(yù)算的準確性、現(xiàn)實性、避免因為費用的不夠和超支,影響項目的進度。4公路工程施工過程分析在任何一個項目中,在施工的過程中都會遇到風險的,尤其是在大型的、復(fù)雜的、一次性的公路施工項目中,各種各樣的風險更是無法預(yù)測的,企業(yè)單位要想使整個組織穩(wěn)定有效地運行,就需要建立合理的組織機構(gòu),對施工過程中即將要面臨的風險進行預(yù)先的評估與監(jiān)測。4.1環(huán)境風險施工單位在公路工程項目的施工過程中,除了要考慮到施工實際操作環(huán)境中要遇到的風險以外,還要對公司內(nèi)部、業(yè)主、監(jiān)理等方面可能帶來的風險進行控制。只要全方位的對環(huán)境風險進行監(jiān)測和評估,才能進一步的在施工過程中降低風險。4.2施工人員的人事風險在公路工程施工的過程中,主要參與的工作人員有項目經(jīng)理、項目組普通成員、分包商、勞務(wù)人員等。由于參與工作的人員較多,每個人承擔的責任也不同,每個人的專業(yè)技能水平也有高有低,因此,使得在施工的過程中會面臨多種多樣的施工參與者產(chǎn)生的人事風險。4.3資金風險任何一個項目要想順利地完成,必備的條件之一就是資金要足夠,尤其是對于整個社會具有重大影響的公路施工,對資金的要求就更加的明顯,如果在施工之前沒有對資金風險進行評估和預(yù)測,在施工的過程中,有可能會因為資金不足等多方面的原因,導(dǎo)致工期延長。所以,處理好施工過程中資金會帶來的風險,是施工能否順利完成的風向標。4.4工期風險在公路施工的過程中,由于項目組織結(jié)構(gòu)無法保證對決策的統(tǒng)一指揮,使得項目組會面臨著一些無法預(yù)測的風險,如業(yè)主非程序的對工程進行干預(yù)、監(jiān)理人員素質(zhì)的低下、周邊居民的干擾、項目經(jīng)理沒有項目遠見、任務(wù)安排不好、施工單位履約不力等多各種各樣的風險,都將會給項目組織帶來工期延誤的風險。4.5費用風險在施工的過程中,控制好施工過程中的各種費用,能夠最大化的降低費用風險帶來的不利影響。在施工過程中,對發(fā)生的人工費、材料費、機械費以及管理費等其它方面的費用進行合理的控制,是控制費用風險的有效手段。但在對材料費進行控制時必須遵循“量價分離”的原則:一是對材料的用量進行控制;二是對材料的價格進行有效的控制。同時,施工現(xiàn)場要制定出科學的施工方案,合理地安排施工生產(chǎn),盡量減少設(shè)備的閑置,從而降低人工、油料、電力等消耗以及維修的費用。5公路工程施工過程中常見風險的防范措施5.1發(fā)揮工程施工相關(guān)各方面的施工積極性在公路施工的過程中,項目組的每個成員都應(yīng)該根據(jù)自己的崗位承擔一定的風險,從而產(chǎn)生工作的積極性[3]。在對風險進行分配時,首先要將風險責任分配給那些能夠有效地防止和控制風險或者是將風險進行更好轉(zhuǎn)移的工作人員。這樣風險承擔者在風險到來之時就能夠有效地對風險進行處理。5.2承擔風險同時給予權(quán)利風險的承擔是一種責任。然而在有責任的同時,工作人員沒有權(quán)利也是不行的。因此,再給工作人員分配任務(wù)的同時,也有賦予承擔者一定的權(quán)利,讓其在適當?shù)臅r候可以運用自己的權(quán)利對風險進行有效地處理。5.3各種風險的預(yù)警及控制在工程施工的過程中,施工單位在通過天氣預(yù)測警報、收集和分析各種信息,捕捉風險即將發(fā)生信號的同時,也要對工期和進度進行成本的跟蹤和分析,從而有效的對各種風險進行預(yù)測和控制。5.4及時采取風險的對應(yīng)措施在施工過程中,當風險發(fā)生的時候,施工單位應(yīng)積極地采取相對應(yīng)的措施對風險進行控制,防止風險的不斷蔓延,將風險對施工過程中造成的影響降到最低。6結(jié)語公路工程的建設(shè)在我國經(jīng)濟發(fā)展中占有重要地位的,它不僅是拉動我國國民經(jīng)濟增長的支柱產(chǎn)業(yè),也是對我國更快的步入小康社會起到積極地推動作用的。由于公路工程建設(shè)自身的復(fù)雜性,影響其質(zhì)量總體目標的風險因素也是許多的。因此,風險管理必須建立在有秩序的公路建設(shè)市場管理基礎(chǔ)之上,施工單位也要不斷的改進和建立完善的各種管理人員的資質(zhì)、培訓和考核的機制,使施工人員的工作水平有效地得到提高,從而不斷的提高我國公路建設(shè)水平和施工過程中應(yīng)對風險的能力�！緟⒖嘉墨I】[1]王強.關(guān)于公路工程質(zhì)量風險管理問題的研究[J].城市建設(shè)理論研究,2013(12).[2]黃旭源.公路工程施工過程中風險管理分析[J].城市建筑,2014(23).[3]鄭宇.提

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