本文關(guān)鍵詞：海上石油工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《中國海洋大學(xué)》 2006年

海上石油工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)研究

牟善軍  

【摘要】：盡管石油工業(yè)發(fā)展的日趨成熟，安全管理技術(shù)和方法也提出了很多，但是意想不到的事故還是不斷發(fā)生。當(dāng)前，許多國家和企業(yè)結(jié)合一百多年石油工業(yè)的安全管理經(jīng)驗(yàn)提出了風(fēng)險(xiǎn)管理的理念。對(duì)海上石油設(shè)施開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)研究是海上設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)管理的重要構(gòu)成部分，也是海洋減災(zāi)防災(zāi)體系的基礎(chǔ)要素。本文針對(duì)國內(nèi)外海上石油工程領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的現(xiàn)狀，以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論為基礎(chǔ)，從海上石油工程入手，分析了海上石油工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的各種方法，初步建立了我國海上石油工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理論框架，并以埕北12C井組平臺(tái)為例進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，，計(jì)算了平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)，主要是人員的團(tuán)體風(fēng)險(xiǎn)和個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)兩類。分析過程中，運(yùn)用了定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)和多維隨機(jī)變量聯(lián)合概率隨機(jī)模擬技術(shù)。本文工作主要包括以下內(nèi)容： 以風(fēng)險(xiǎn)為基礎(chǔ)，從海上石油工程入手，對(duì)海上石油工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的歸納，主要從風(fēng)險(xiǎn)的定義、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的階段，危險(xiǎn)辨識(shí)的方法、失效頻率和后果的評(píng)估和定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基本過程等方面進(jìn)行了論述，初步建立了海上石油工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。 對(duì)風(fēng)、浪和流等極端海況影響下海洋平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估進(jìn)行了系統(tǒng)的分析，充分考慮了海洋環(huán)境對(duì)平臺(tái)的影響和作用，將聯(lián)合概率理論應(yīng)用到風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論中，建立了固定式海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的理論框架。 運(yùn)用了多維聯(lián)合概率理論及基于重點(diǎn)抽樣法的隨機(jī)模擬技術(shù)對(duì)平臺(tái)甲板海水淹漫和整體傾覆的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。 在前面分析的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論基礎(chǔ)上，對(duì)勝利石油管理局的埕北12C井組平臺(tái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行危險(xiǎn)辯識(shí)、利用DNV公司的NEPTUNE軟件進(jìn)行失效頻率和失效后果的評(píng)估，計(jì)算出整個(gè)平臺(tái)的團(tuán)體風(fēng)險(xiǎn)和個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)，完成整個(gè)平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：中國海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號(hào)】：TE54
【目錄】：

摘要3-4

Abstract4-7

1 緒論7-18

1.1 課題背景7-12

1.2 研究的主要內(nèi)容和意義12-13

1.3 研究的基本思路13-18

2 海上石油工程領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論18-44

2.1 風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)介18-21

2.2 危險(xiǎn)識(shí)別21-26

2.3 定性評(píng)估方法26-27

2.4 半定量評(píng)估27-29

2.5 定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估29-44

3 海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論44-64

3.1 評(píng)價(jià)思路46-47

3.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中運(yùn)用的關(guān)鍵技術(shù)47-50

3.3 整體不確定性分析與整體敏感性分析50-57

3.4 結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)中的后果評(píng)估57-64

4 埕北12C平臺(tái)的定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估64-150

4.1 定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目標(biāo)64-65

4.2 調(diào)研和資料收集65-68

4.3 危險(xiǎn)辨識(shí)68-70

4.4 工藝過程泄漏風(fēng)險(xiǎn)70-87

4.5 立管和管線泄漏風(fēng)險(xiǎn)87-99

4.6 井噴風(fēng)險(xiǎn)99-107

4.7 碰撞風(fēng)險(xiǎn)107-114

4.8 平臺(tái)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)114-142

4.9 非工藝火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)142-144

4.10 埕北12C平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果144-150

5 總結(jié)和展望150-153

5.1 主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)及成果150-151

5.2 進(jìn)一步研究工作的展望151-153

致謝153-154

附錄:作者博士在讀期間已發(fā)表和以被錄用的主要論文154

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7 風(fēng)帆　馬丹;[N];寶雞日?qǐng)?bào);2010年

8 記者 簡(jiǎn)工博;[N];解放日?qǐng)?bào);2011年

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