本文關(guān)鍵詞：鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【碩士】鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理研究【2009】內(nèi)容介紹
【學(xué)位授予單位】 中南大學(xué); 
【學(xué)科專業(yè)名稱】 防災(zāi)減災(zāi)工程及防護(hù)工程 
【學(xué)位年度】 2009 
【論文級(jí)別】 碩士 
鐵路隧道在施工建設(shè)過程中存在諸多不確定性風(fēng)險(xiǎn)因素,使得發(fā)生各類安全事故的概率極高,事故后果很嚴(yán)重。在鐵路隧道建設(shè)全過程中通過開展施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,有利于決策科學(xué)化、有利于降低事故發(fā)生的可能性、有利于控制風(fēng)險(xiǎn)事故后果損失。本文以鐵路隧道施工期的安全風(fēng)險(xiǎn)為對(duì)象展開研究,研究內(nèi)容如下: (1)以鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)事件為分類方式,采用核對(duì)表的方法,建立鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)多級(jí)指標(biāo)體系;在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系在實(shí)際應(yīng)用過程中的風(fēng)險(xiǎn)因素篩選方法和原則上進(jìn)行探討。 (2)基于國內(nèi)尚沒有足夠的施工安全災(zāi)害數(shù)據(jù)的情況下,引入基于層次分析—模糊理論去綜合評(píng)估鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率;提出基于經(jīng)濟(jì)價(jià)值衡量原則的鐵路隧道施工安全事故后果分類方式,并依此引入“當(dāng)量”這個(gè)概念,進(jìn)一步提出施工后果當(dāng)量估計(jì)方法來解決鐵路隧道施工安全事故后果等級(jí)的估計(jì)問題;通過引入R=PXC的方法,將上述各種方法進(jìn)行有效的結(jié)合,建立一個(gè)完整的鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)水平分析的評(píng)估模型,以此模型為基礎(chǔ),進(jìn)一步開展了可視化評(píng)估軟件的開發(fā)研究。 (3)鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)該是一個(gè)管理與技術(shù)相結(jié)合的綜合控制體系;在管理... 

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