本文關(guān)鍵詞：中原經(jīng)濟(jì)區(qū)城市空間聯(lián)系及其網(wǎng)絡(luò)格局分析——基于城際客運(yùn)流，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：利用中原經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路與公路客運(yùn)班次,分析城市間空間聯(lián)系格局,再結(jié)合社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法闡釋其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征,并對(duì)區(qū)域空間聯(lián)系及其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的影響因子進(jìn)行分析。結(jié)果表明,中原城市群內(nèi)部的城市間軸線聯(lián)系強(qiáng)度大于城市群以外的區(qū)域,鄭州在空間聯(lián)系中的中心地位突出。中原城市群內(nèi)部的城市間首位聯(lián)系突出,三類區(qū)域間城市的首位聯(lián)系相對(duì)孤立,跨區(qū)域及中原城市群內(nèi)部聯(lián)系需要加強(qiáng)。在兩類客運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)中,中原城市群內(nèi)城市的平均中心度大于其他兩類區(qū)域,呈現(xiàn)梯度遞減的圈層結(jié)構(gòu),中原經(jīng)濟(jì)區(qū)中鄭州、洛陽(yáng)等8個(gè)城市處于網(wǎng)絡(luò)中的核心位置,邊緣城市與地理區(qū)位相關(guān),城市群對(duì)區(qū)域的聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)控制力較強(qiáng),且中心實(shí)力、交通設(shè)施、區(qū)域政策能夠較好地反映空間聯(lián)系及其網(wǎng)絡(luò)格局的形成。
【作者單位】： 河南大學(xué)環(huán)境與規(guī)劃學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 空間聯(lián)系 網(wǎng)絡(luò)特征 客運(yùn)班次 中原經(jīng)濟(jì)區(qū)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41271144) 河南省政府決策研究招標(biāo)課題項(xiàng)目(2013B053)
【分類號(hào)】：TU984.113
【正文快照】： 區(qū)域空間聯(lián)系的研究成果較多,該問題的核心是定量方法的應(yīng)用及數(shù)據(jù)的獲取。首先,引力模型在研究城市及區(qū)域空間聯(lián)系中運(yùn)用較廣,以城市作為質(zhì)點(diǎn),將單一經(jīng)濟(jì)或綜合指標(biāo)作為其質(zhì)量[1-3],并利用不同屬性距離分析空間聯(lián)系。此外,以區(qū)位商為基礎(chǔ)的城市流模型由于其能夠體現(xiàn)城市區(qū)域

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