本文關(guān)鍵詞：體外預(yù)應(yīng)力CFRP筋加固T形截面混凝土梁受彎性能試驗研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：通過體外預(yù)應(yīng)力CFRP筋加固T形截面混凝土梁靜力試驗,研究體外預(yù)應(yīng)力CFRP筋加固梁的受彎性能,包括受力過程、破壞形態(tài)、延性及CFRP筋應(yīng)力增量等,分析張拉控制應(yīng)力、非預(yù)應(yīng)力配筋率和混凝土強度等級對加固梁受彎性能的影響。結(jié)果表明:與未加固梁相比,采用體外預(yù)應(yīng)力CFRP筋加固,能顯著提高混凝土梁的受彎承載力、整體剛度和極限變形能力,限制裂縫發(fā)展;張拉控制應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力筋配筋率對加固梁受彎承載力影響較為明顯,而混凝土強度等級影響較小�；谠囼灲Y(jié)果,運用現(xiàn)有體外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)理論,建立了體外預(yù)應(yīng)力CFRP筋加固T形截面混凝土梁受彎承載力計算公式,可供實際工程設(shè)計參考。
【作者單位】： 武漢大學;
【關(guān)鍵詞】： T形截面混凝土梁 體外預(yù)應(yīng)力 加固 CFRP筋 受彎性能
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(2009AA11Z102-2) 中央高�；鹂蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(2012210020201)
【分類號】：TU375
【正文快照】： 引言重載鐵路是提高鐵路貨物運能的關(guān)鍵設(shè)施。根據(jù)我國重載鐵路運輸現(xiàn)狀和國際重載運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,我國今后重載運輸主要發(fā)展方向是將既有線路軸重逐步提高到27~30t,而新建線路按照軸重30t建設(shè)。為滿足既有線路改造的安全需求,重載鐵路橋梁強化加固已成為我國重載鐵路發(fā)展急需

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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3 于天來;張t旁，

本文編號：502717