采用了一種統(tǒng)計(jì)確定性模型結(jié)合4種不同的全球氣候預(yù)測(cè)模型考察了氣候變化對(duì)臺(tái)風(fēng)設(shè)計(jì)風(fēng)速的影響,該方法以給定的氣候環(huán)境條件為驅(qū)動(dòng)采用統(tǒng)計(jì)模型生成大量的數(shù)值臺(tái)風(fēng),因而可以模擬歷史和未來(lái)預(yù)測(cè)氣候條件下臺(tái)風(fēng)的發(fā)生情況。以杭州地區(qū)為例闡述了氣候變化影響下設(shè)計(jì)臺(tái)風(fēng)風(fēng)速?gòu)?0世紀(jì)末到21世紀(jì)中葉的演化情況。研究結(jié)果顯示:基于歷史重分析氣象條件模擬到的不同重現(xiàn)期臺(tái)風(fēng)設(shè)計(jì)風(fēng)速與歷史觀測(cè)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果吻合較好,表明該統(tǒng)計(jì)模型具有可靠性。大部分的氣候模型預(yù)測(cè)顯示杭州地區(qū)21世紀(jì)中葉的設(shè)計(jì)臺(tái)風(fēng)風(fēng)速將可能超過(guò)20世紀(jì)末,且100年重現(xiàn)期下的設(shè)計(jì)臺(tái)風(fēng)風(fēng)速隨時(shí)間呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。因此在抗風(fēng)設(shè)計(jì)中有必要考慮氣候變化對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)速所造成的影響。 

【文章來(lái)源】：建筑結(jié)構(gòu). 2020,50(14)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

不同重現(xiàn)期下2015～2050年與

為了比較模擬臺(tái)風(fēng)風(fēng)速與氣象站實(shí)測(cè)臺(tái)風(fēng)風(fēng)速以驗(yàn)證統(tǒng)計(jì)模型的可靠性,首先對(duì)氣象站實(shí)測(cè)的臺(tái)風(fēng)風(fēng)速數(shù)據(jù)進(jìn)行不同重現(xiàn)期的設(shè)計(jì)風(fēng)速分析。通常情況下氣象站的選址是在空曠的接近規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)地貌的區(qū)域,因此得到的風(fēng)速資料均默認(rèn)是在標(biāo)準(zhǔn)地貌條件下獲得的。然而,隨著改革開(kāi)放以來(lái)城市建設(shè)的飛速發(fā)展,氣象站所處的周邊地貌環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化,可能早已經(jīng)不再滿足選址時(shí)B類標(biāo)準(zhǔn)地貌的要求。因此,對(duì)氣象站的風(fēng)速數(shù)據(jù)開(kāi)展合理的地貌修正是正確評(píng)估設(shè)計(jì)風(fēng)速的必要前提[16]。本文根據(jù)CMA-STI西北太平洋熱帶氣旋最佳路徑數(shù)據(jù)集和杭州氣象站記錄的1972～2015年間10m高度處10min平均日最大風(fēng)速數(shù)據(jù)篩選出了距離氣象站位置350km半徑范圍內(nèi)的影響杭州的歷次臺(tái)風(fēng)的最大風(fēng)速數(shù)據(jù)。修正前原始數(shù)據(jù)參見(jiàn)圖1。Ashcroft[17]對(duì)英國(guó)大量的氣象站風(fēng)速觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后建立了3s陣風(fēng)系數(shù)G3s與地面粗糙長(zhǎng)度z0的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式:圖2 基于實(shí)測(cè)和重分析模擬的

基于實(shí)測(cè)和重分析模擬的

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3581967