自復(fù)位結(jié)構(gòu)形式具有諸多優(yōu)點(diǎn),相比于一般結(jié)構(gòu)形式,其主要優(yōu)點(diǎn)包括:（1）利用輔助耗能構(gòu)件,有效地提高試件的抗震性能;（2）結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件不會受到過大損傷,預(yù)拉桿可以有效的減少結(jié)構(gòu)的殘余變形,有利于結(jié)構(gòu)的震后修復(fù)和震后使用;（3）輔助耗能構(gòu)件通過螺栓與主體結(jié)構(gòu)連接,便于更換與維修。為了系統(tǒng)研究新型PEC柱-鋼梁自復(fù)位連接組合結(jié)構(gòu)體系的抗震性能,本文基于課題組在PEC柱-鋼梁自復(fù)位節(jié)點(diǎn)連接上獲得的研究成果,主要研究新型卷邊鋼板PEC組合柱-鋼梁BRS板耗能自復(fù)位連接組合框架中間層倒塌機(jī)理。首先結(jié)合實(shí)驗(yàn)室實(shí)際條件,設(shè)計(jì)制作了1榀新型卷邊鋼板PEC組合柱-鋼梁BRS板耗能自復(fù)位連接組合框架中間層子結(jié)構(gòu)試件,由于客觀原因造成抗震試驗(yàn)未能如愿進(jìn)行,為此本文以試驗(yàn)試件為基礎(chǔ),考慮對穿螺栓布置方式、預(yù)應(yīng)力大小、長圓孔尺寸、BRS板尺寸和豎向力作用等設(shè)計(jì)參數(shù),采用有限元分析軟件ABAQUS建立8個(gè)模擬試件并對其進(jìn)行水平低周往復(fù)荷載下數(shù)值模擬,研究各設(shè)計(jì)參數(shù)對試件承載力、連接性能、耗能能力、變形模式、節(jié)點(diǎn)傳力機(jī)理、殘余變形等抗震性能影響規(guī)律。通過對模擬數(shù)據(jù)整理分析,研究結(jié)果顯示:BRS板自復(fù)位連接通過設(shè)置預(yù)... 

【文章來源】：蘇州科技大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

試件幾何模型

（c）SYJ2整體 （d）SYJ2層間圖 4 試件 SYJ1和 SYJ2 的滯回曲線4.1.2 節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能節(jié)點(diǎn)的彎矩 M-轉(zhuǎn)角 θ 關(guān)系曲線是體現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的各種性能的重要指標(biāo)。由于層間子結(jié)構(gòu)的四個(gè)節(jié)點(diǎn)受力性能基本重合，本文根據(jù)模擬所得數(shù)據(jù)，繪制了試件左上節(jié)點(diǎn)分析至超過罕遇地震水平下框架結(jié)構(gòu)層間側(cè)移限值 1/30（相對側(cè)移 4.0%）的最大轉(zhuǎn)角對應(yīng)的彎矩?cái)?shù)值對比見表 5和滯回曲線見圖 5。由圖 5和表 5可知：加載初期試件 SYJ1 試件由于預(yù)拉桿作用處于消壓狀態(tài)，分析至節(jié)點(diǎn)彎矩 24.73kN m 時(shí)梁翼緣與 BRS 連接件有一定脫離；試件繼續(xù)分析計(jì)算，高強(qiáng)螺栓與 BRS 連接件后孔的孔壁擠壓，BRS 板開始彈性拉伸，此時(shí)梁柱均處在線彈性狀態(tài)；隨著分析計(jì)算的繼續(xù)至 45mm加載級（加載相對側(cè)移 δ整體=1.5%），BRS 耗能段從中部開始進(jìn)入屈服，試件開始通過 BRS 耗能段的屈服耗散能量；隨著分析計(jì)算的繼續(xù)至 105mm 加載級（加載相對側(cè)移 δ整體=3.5%），鋼梁在后排螺栓附近的受壓翼緣出現(xiàn)微量屈服；而隨著模型分析的繼續(xù)，梁屈服區(qū)域保持增大狀態(tài)。

SYJ1和SYJ2荷載-轉(zhuǎn)角關(guān)系曲線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3552385