城市公共服務(wù)設(shè)施布局的可獲得性已成為社會(huì)文明進(jìn)步的標(biāo)志,而可達(dá)性是分析和評(píng)價(jià)各類(lèi)設(shè)施可獲得性與有效性的重要指標(biāo),隨著可達(dá)性的概念普及和應(yīng)用推廣,可達(dá)性模型不斷強(qiáng)化,推陳出新�；诖�,本論文的重點(diǎn)就是怎樣構(gòu)建一套有效評(píng)價(jià)公共服務(wù)設(shè)施交通可達(dá)性的量化模型。本論文選取昆明市4類(lèi)公共服務(wù)設(shè)施的興趣點(diǎn)數(shù)據(jù),同時(shí)將城市交通出行方式劃分為5類(lèi),基于GIS平臺(tái)利用不同道路網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)構(gòu)建5種網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)集。在傳統(tǒng)的空間阻隔模型基礎(chǔ)上,引入城鎮(zhèn)勢(shì)力圈的理念、技術(shù)和模型,構(gòu)建關(guān)于公共服務(wù)設(shè)施交通可達(dá)性的“空間阻隔&勢(shì)力圈”模型。接著借助GIS平臺(tái)將“空間阻隔&勢(shì)力圈”模型嵌入模型構(gòu)建器,建立一套“可移植”的可視化流程模型。最后,以昆明市為實(shí)證研究區(qū),檢驗(yàn)該模型的可行性,并基于GIS可視化結(jié)果和SPSS軟件分析結(jié)果評(píng)價(jià)昆明交通可達(dá)性與公共服務(wù)設(shè)施布局的關(guān)系。本論文通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的處理、模型的構(gòu)建以及實(shí)例的具體分析,得出了關(guān)于公共服務(wù)設(shè)施交通可達(dá)性量化研究的范式;依據(jù)昆明市交通可達(dá)性指數(shù)的網(wǎng)格分布情況,評(píng)價(jià)了公共服務(wù)設(shè)施的現(xiàn)狀布局,從可達(dá)性的視角探討了昆明未來(lái)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展之路。 

【文章來(lái)源】：昆明理工大學(xué)云南省

【文章頁(yè)數(shù)】：106 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究范圍

研究技術(shù)路線

圖 1.5 國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)研究省份統(tǒng)計(jì)圖片來(lái)源：筆者自繪從文獻(xiàn)的期刊來(lái)源看，涵蓋了地理科學(xué)類(lèi)、城市規(guī)劃類(lèi)、經(jīng)濟(jì)類(lèi)及綜合類(lèi)期刊，主要期刊有《地理科學(xué)進(jìn)展》、《人文地理》、《規(guī)劃師》、《地理科學(xué)》、《經(jīng)濟(jì)地理》、《城市規(guī)劃》、《地域研究與開(kāi)發(fā)》、《現(xiàn)代城市研究》、《熱帶地理》、《測(cè)繪科學(xué)》等。其中，地理科學(xué)類(lèi)的文獻(xiàn)占比最大，達(dá)到了 53.19%。說(shuō)明公共服務(wù)設(shè)施交通可達(dá)性的研究主要集中地理學(xué)方面，但同時(shí)呈現(xiàn)跨學(xué)科、多學(xué)科融合特點(diǎn)，研究成果受到不同學(xué)科和領(lǐng)域的關(guān)注。1.4.4.3 研究模型及方法對(duì) 64 篇文獻(xiàn)所采用研究方法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，其中有 78.13%的文獻(xiàn)采用了定量分析的方法，僅有 11.87%的文獻(xiàn)采用定性分析的方法，表明國(guó)內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施交通可達(dá)性的研究以定量分

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]北京多種公共服務(wù)設(shè)施可達(dá)性評(píng)價(jià)[J]. 劉正兵,張超,戴特奇.  經(jīng)濟(jì)地理. 2018(06)
[2]基于多元數(shù)據(jù)的城市區(qū)域可達(dá)性評(píng)估模型[J]. 單曉晨,曲海成,劉萬(wàn)軍.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究. 2019(04)
[3]公共交通影響下的北京公共服務(wù)設(shè)施可達(dá)性[J]. 蔣海兵,張文忠,韋勝.  地理科學(xué)進(jìn)展. 2017(10)
[4]江蘇省商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的空間分布特征及其區(qū)域差異因素[J]. 車(chē)冰清,簡(jiǎn)曉彬,陸玉麒.  地球信息科學(xué)學(xué)報(bào). 2017(08)
[5]武漢市公共文化服務(wù)設(shè)施的空間格局優(yōu)化研究[J]. 朱媛媛,楊毅,李俊杰,涂振發(fā).  華中師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(04)
[6]基于改進(jìn)潛能模型的縣域小學(xué)空間可達(dá)性研究——以湖北省仙桃市為例[J]. 湯鵬飛,向京京,羅靜,陳國(guó)磊.  地理科學(xué)進(jìn)展. 2017(06)
[7]南京市醫(yī)療服務(wù)設(shè)施可達(dá)性的空間格局及其形成機(jī)制[J]. 曾文,向梨麗,李紅波,張小林,張紅日.  經(jīng)濟(jì)地理. 2017(06)
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[9]移動(dòng)搜索法在教育公共服務(wù)可達(dá)性評(píng)價(jià)中的改進(jìn)與應(yīng)用——以福州城區(qū)幼兒園為例[J]. 程順祺,祁新華,林涵,金星星,李達(dá)謀.  人文地理. 2017(03)
[10]基于改進(jìn)兩步移動(dòng)搜索法的縣域醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)空間可達(dá)性研究[J]. 柳澤,楊宏宇,熊維康,陳光輝.  地理科學(xué). 2017(05)

碩士論文
[1]基于城市POI點(diǎn)的西安市中心城區(qū)公共服務(wù)設(shè)施空間布局優(yōu)化研究[D]. 吳晨瑋.西北大學(xué) 2017
[2]基于POI的深圳市南山區(qū)步行可達(dá)性評(píng)價(jià)研究[D]. 房佳萱.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2017
[3]基于多種交通方式的城市公園綠地可達(dá)性研究[D]. 趙星星.東南大學(xué) 2017
[4]基于可達(dá)性的醫(yī)療服務(wù)均等性評(píng)價(jià)與優(yōu)化布局[D]. 劉璇.武漢大學(xué) 2017
[5]昆明公共服務(wù)設(shè)施空間分布公平性研究[D]. 于璨寧.云南大學(xué) 2016
[6]江漢平原義務(wù)教育學(xué)�？蛇_(dá)性與空間布局優(yōu)化研究[D]. 孫璇.華中師范大學(xué) 2016
[7]城鄉(xiāng)統(tǒng)籌背景下縣域公共服務(wù)設(shè)施均等化研究[D]. 郭文秀.天津大學(xué) 2016
[8]基于GIS的朝陽(yáng)市中心城區(qū)小學(xué)教育資源布局及優(yōu)化研究[D]. 陸天琪.東北師范大學(xué) 2015
[9]昆明城市中心區(qū)開(kāi)放式公園綠地使用狀況研究[D]. 李金和.昆明理工大學(xué) 2014
[10]基于RS和GIS技術(shù)的杭州市公園綠地服務(wù)水平研究[D]. 楊偉康.浙江大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3499152