珊瑚砂地基中X形樁豎向承載特性試驗(yàn)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-11-14 07:06
南海是中國三大邊緣海之一,自然海域面積約350萬平方公里,海域內(nèi)島礁數(shù)目極多,有很大的鈣質(zhì)砂覆蓋面積。鈣質(zhì)砂主要由海洋生物骨架如珊瑚、貝殼以及古老灰?guī)r等經(jīng)海水的破壞、搬運(yùn)、堆積后形成。在鈣質(zhì)砂的形成中一定程度上保留了生物骨架中的細(xì)小孔隙,因此具有形狀不規(guī)則、內(nèi)部孔隙多、顆粒易破碎、粒間易膠結(jié)等特點(diǎn)。獨(dú)特的物理特性使其與一般的陸源砂在工程力學(xué)性質(zhì)上有較大的差異,是海洋土木工程研究發(fā)展中的一個(gè)重大科技挑戰(zhàn)。現(xiàn)澆X形混凝土樁(X-sectional Cast-in-place Concrete pile,簡(jiǎn)稱XCC樁或X形樁)是由劉漢龍教授團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的新型樁基技術(shù),是一種環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的綠色樁基。其設(shè)計(jì)思想是采用等截面積異形周長(zhǎng)擴(kuò)大原理,改變圓弧拱方向,以取得有利于承載性能增強(qiáng)的力學(xué)效果。過去研究人員針對(duì)X形樁的承載特性的研究主要集中在X形樁單樁和單樁復(fù)合地基。為使該種樁基適應(yīng)更多工程條件需要,本文通過模型試驗(yàn)和數(shù)值分析的方法對(duì)X形樁樁筏基礎(chǔ)的豎向承載特性進(jìn)行了研究。主要成果如下:(1)開展了鈣質(zhì)砂的基本物理力學(xué)特性試驗(yàn),得到了試驗(yàn)所用鈣質(zhì)砂的基本物理參數(shù)包括比重Gs
【文章來源】:重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:101 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
我國南海吹填造陸工程(注:圖片來自互聯(lián)網(wǎng))
(c)永暑礁 (d)永興島圖 1.1 我國南海吹填造陸工程(注:圖片來自互聯(lián)網(wǎng))Fig 1.1 Land reclamation works in the south China sea開發(fā)必然涉及到南海興建土木工程的問題,對(duì)其南海海域內(nèi)廣程問題的研究必不可少。珊瑚砂又稱之為鈣質(zhì)砂,通常指 CaC,由生物成因而成的砂,基本分布于大多在南緯 30°至北緯 3熱帶大陸架以及海岸線分布,在我國南海諸島、紅海(The R)偏西部的海域、阿拉伯灣(ArabianGulf)南部、澳大利亞(Au和巴斯海峽(BassStrait)、爪哇海(JavaSea)、北美洲佛羅里達(dá)(洲(CentralAmerica)海峽以及巴巴多斯(Barbados, LatinAme布,但是澳大利亞南部的巴斯海峽則比較特殊,沒有位于上述的球的分布如下圖 1.2 所示:
2 珊瑚砂地基中 X 形樁承豎向載特性試驗(yàn)研究砂主要由海洋生物骨架如珊瑚、貝殼等以及古老灰?guī)r等經(jīng)海水的破壞后形成的。一定程度上鈣質(zhì)砂保留了生物骨架中的細(xì)小空隙,因此造不規(guī)則,內(nèi)部孔隙較多,顆粒易破碎,粒間易膠結(jié)等特點(diǎn)。如圖 1.大多是生物成因,原生生物骨骼的性質(zhì)對(duì)顆粒性質(zhì)有較大影響,包含孔隙比在 0.7~2.5 之間,與普通石英砂在 0.4~0.9 之間的孔隙比相較質(zhì)砂的比重大多在 2.72~2.80 之間,也大于普通石英砂 2.65~2.70碳酸鹽含量較高,大多在 80%以上,因此鈣質(zhì)砂顆粒在受力過程中容碎。鈣質(zhì)砂的顆粒多孔隙、形狀不規(guī)則、易破碎、粒間易產(chǎn)生膠結(jié)等特一般的陸相、海相沉積物的工程力學(xué)性質(zhì)有較明顯的差異。由于鈣質(zhì)下就會(huì)產(chǎn)生顆粒破碎,使得膠結(jié)結(jié)構(gòu)破壞,土體發(fā)生顯著體縮。在過在鈣質(zhì)砂地層上設(shè)計(jì)和建造海洋石油平臺(tái)已經(jīng)成為海洋工程中一個(gè)戰(zhàn)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]均勻黏彈性地基中現(xiàn)澆X形樁低應(yīng)變動(dòng)測(cè)響應(yīng)數(shù)值模擬[J]. 范玉明,丁選明,朱振生,付強(qiáng). 地震工程學(xué)報(bào). 2015(02)
[2]鈣質(zhì)砂地基單樁承載特性模型試驗(yàn)研究[J]. 秦月,孟慶山,汪稔,朱長(zhǎng)歧. 巖土力學(xué). 2015(06)
[3]高速公路現(xiàn)澆X形樁復(fù)合地基加固機(jī)理數(shù)值分析[J]. 丁選明,王昌麗,周仕禮,朱振生. 公路. 2015(05)
[4]水平荷載作用下現(xiàn)澆X形樁樁周土體響應(yīng)理論分析[J]. 周航,孔綱強(qiáng). 巖土力學(xué). 2013(12)
[5]現(xiàn)澆X形混凝土樁質(zhì)量檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究[J]. 丁選明,孔綱強(qiáng),盧一為. 地下空間與工程學(xué)報(bào). 2013(S2)
[6]高速公路拓寬工程現(xiàn)澆X形樁與圓形樁變形特性數(shù)值模擬對(duì)比分析[J]. 於慧,丁選明,孔綱強(qiáng),鄭長(zhǎng)杰. 巖土工程學(xué)報(bào). 2013(S2)
[7]現(xiàn)澆X形樁樁承式加筋路堤三維有限元分析[J]. 陳力愷,孔綱強(qiáng),劉漢龍,金輝. 巖土力學(xué). 2013(S2)
[8]現(xiàn)澆X形樁復(fù)合地基拓寬高速公路路基沉降計(jì)算方法研究[J]. 於慧,丁選明,呂亞茹. 防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報(bào). 2013(01)
[9]反拱曲面X形異形樁產(chǎn)生附加應(yīng)力計(jì)算方法研究[J]. 王新泉,陳永輝,張世民,齊昌廣,陳龍. 工程力學(xué). 2012(12)
[10]剛性荷載下現(xiàn)澆X形樁復(fù)合地基樁側(cè)摩阻力數(shù)值分析[J]. 呂亞茹,丁選明,劉漢龍,吳宏偉. 巖土工程學(xué)報(bào). 2012(11)
博士論文
[1]飽和鈣質(zhì)砂爆炸響應(yīng)動(dòng)力特性研究[D]. 徐學(xué)勇.中國科學(xué)院研究生院(武漢巖土力學(xué)研究所) 2009
[2]三軸條件下鈣質(zhì)砂顆粒破碎力學(xué)性質(zhì)與本構(gòu)模型研究[D]. 胡波.中國科學(xué)院研究生院(武漢巖土力學(xué)研究所) 2008
[3]復(fù)雜應(yīng)力條件下飽和鈣質(zhì)砂動(dòng)力特性的試驗(yàn)研究[D]. 虞海珍.華中科技大學(xué) 2006
[4]波浪荷載作用下飽和鈣質(zhì)砂動(dòng)力特性的試驗(yàn)研究[D]. 李建國.中國科學(xué)院研究生院(武漢巖土力學(xué)研究所) 2005
碩士論文
[1]沖擊荷載及大荷載作用下鈣質(zhì)砂顆粒破碎特性研究[D]. 朱曉亮.吉林大學(xué) 2015
本文編號(hào):3494183
【文章來源】:重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:101 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
我國南海吹填造陸工程(注:圖片來自互聯(lián)網(wǎng))
(c)永暑礁 (d)永興島圖 1.1 我國南海吹填造陸工程(注:圖片來自互聯(lián)網(wǎng))Fig 1.1 Land reclamation works in the south China sea開發(fā)必然涉及到南海興建土木工程的問題,對(duì)其南海海域內(nèi)廣程問題的研究必不可少。珊瑚砂又稱之為鈣質(zhì)砂,通常指 CaC,由生物成因而成的砂,基本分布于大多在南緯 30°至北緯 3熱帶大陸架以及海岸線分布,在我國南海諸島、紅海(The R)偏西部的海域、阿拉伯灣(ArabianGulf)南部、澳大利亞(Au和巴斯海峽(BassStrait)、爪哇海(JavaSea)、北美洲佛羅里達(dá)(洲(CentralAmerica)海峽以及巴巴多斯(Barbados, LatinAme布,但是澳大利亞南部的巴斯海峽則比較特殊,沒有位于上述的球的分布如下圖 1.2 所示:
2 珊瑚砂地基中 X 形樁承豎向載特性試驗(yàn)研究砂主要由海洋生物骨架如珊瑚、貝殼等以及古老灰?guī)r等經(jīng)海水的破壞后形成的。一定程度上鈣質(zhì)砂保留了生物骨架中的細(xì)小空隙,因此造不規(guī)則,內(nèi)部孔隙較多,顆粒易破碎,粒間易膠結(jié)等特點(diǎn)。如圖 1.大多是生物成因,原生生物骨骼的性質(zhì)對(duì)顆粒性質(zhì)有較大影響,包含孔隙比在 0.7~2.5 之間,與普通石英砂在 0.4~0.9 之間的孔隙比相較質(zhì)砂的比重大多在 2.72~2.80 之間,也大于普通石英砂 2.65~2.70碳酸鹽含量較高,大多在 80%以上,因此鈣質(zhì)砂顆粒在受力過程中容碎。鈣質(zhì)砂的顆粒多孔隙、形狀不規(guī)則、易破碎、粒間易產(chǎn)生膠結(jié)等特一般的陸相、海相沉積物的工程力學(xué)性質(zhì)有較明顯的差異。由于鈣質(zhì)下就會(huì)產(chǎn)生顆粒破碎,使得膠結(jié)結(jié)構(gòu)破壞,土體發(fā)生顯著體縮。在過在鈣質(zhì)砂地層上設(shè)計(jì)和建造海洋石油平臺(tái)已經(jīng)成為海洋工程中一個(gè)戰(zhàn)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]均勻黏彈性地基中現(xiàn)澆X形樁低應(yīng)變動(dòng)測(cè)響應(yīng)數(shù)值模擬[J]. 范玉明,丁選明,朱振生,付強(qiáng). 地震工程學(xué)報(bào). 2015(02)
[2]鈣質(zhì)砂地基單樁承載特性模型試驗(yàn)研究[J]. 秦月,孟慶山,汪稔,朱長(zhǎng)歧. 巖土力學(xué). 2015(06)
[3]高速公路現(xiàn)澆X形樁復(fù)合地基加固機(jī)理數(shù)值分析[J]. 丁選明,王昌麗,周仕禮,朱振生. 公路. 2015(05)
[4]水平荷載作用下現(xiàn)澆X形樁樁周土體響應(yīng)理論分析[J]. 周航,孔綱強(qiáng). 巖土力學(xué). 2013(12)
[5]現(xiàn)澆X形混凝土樁質(zhì)量檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究[J]. 丁選明,孔綱強(qiáng),盧一為. 地下空間與工程學(xué)報(bào). 2013(S2)
[6]高速公路拓寬工程現(xiàn)澆X形樁與圓形樁變形特性數(shù)值模擬對(duì)比分析[J]. 於慧,丁選明,孔綱強(qiáng),鄭長(zhǎng)杰. 巖土工程學(xué)報(bào). 2013(S2)
[7]現(xiàn)澆X形樁樁承式加筋路堤三維有限元分析[J]. 陳力愷,孔綱強(qiáng),劉漢龍,金輝. 巖土力學(xué). 2013(S2)
[8]現(xiàn)澆X形樁復(fù)合地基拓寬高速公路路基沉降計(jì)算方法研究[J]. 於慧,丁選明,呂亞茹. 防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報(bào). 2013(01)
[9]反拱曲面X形異形樁產(chǎn)生附加應(yīng)力計(jì)算方法研究[J]. 王新泉,陳永輝,張世民,齊昌廣,陳龍. 工程力學(xué). 2012(12)
[10]剛性荷載下現(xiàn)澆X形樁復(fù)合地基樁側(cè)摩阻力數(shù)值分析[J]. 呂亞茹,丁選明,劉漢龍,吳宏偉. 巖土工程學(xué)報(bào). 2012(11)
博士論文
[1]飽和鈣質(zhì)砂爆炸響應(yīng)動(dòng)力特性研究[D]. 徐學(xué)勇.中國科學(xué)院研究生院(武漢巖土力學(xué)研究所) 2009
[2]三軸條件下鈣質(zhì)砂顆粒破碎力學(xué)性質(zhì)與本構(gòu)模型研究[D]. 胡波.中國科學(xué)院研究生院(武漢巖土力學(xué)研究所) 2008
[3]復(fù)雜應(yīng)力條件下飽和鈣質(zhì)砂動(dòng)力特性的試驗(yàn)研究[D]. 虞海珍.華中科技大學(xué) 2006
[4]波浪荷載作用下飽和鈣質(zhì)砂動(dòng)力特性的試驗(yàn)研究[D]. 李建國.中國科學(xué)院研究生院(武漢巖土力學(xué)研究所) 2005
碩士論文
[1]沖擊荷載及大荷載作用下鈣質(zhì)砂顆粒破碎特性研究[D]. 朱曉亮.吉林大學(xué) 2015
本文編號(hào):3494183
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