由于汽車購(gòu)置稅政策變動(dòng)等的影響,我國(guó)汽車制造業(yè)近兩年的發(fā)展受到較大抑制,預(yù)計(jì)短期內(nèi)我國(guó)汽車消費(fèi)仍將處于較低迷狀態(tài)。為合理提高企業(yè)績(jī)效并積極做好應(yīng)對(duì)措施,以2013—2018年我國(guó)汽車制造業(yè)上市公司的相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)為樣本,利用Stata 15.1構(gòu)建多元回歸模型,實(shí)證分析并檢驗(yàn)杠桿率、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)與企業(yè)績(jī)效之間的關(guān)系。研究結(jié)果表明:杠桿率提高對(duì)企業(yè)績(jī)效存在顯著抑制作用,流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)提高對(duì)企業(yè)績(jī)效具有顯著促進(jìn)作用,杠桿率提高對(duì)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)具有顯著抑制作用,且流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)在杠桿率對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響過(guò)程中存在一定的中介效應(yīng)。同時(shí)還發(fā)現(xiàn),股權(quán)集中度、盈利能力、成長(zhǎng)性和現(xiàn)金持有水平均與企業(yè)績(jī)效呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系。 

【文章來(lái)源】：重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)). 2020年07期

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杠桿率、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)與企業(yè)績(jī)效關(guān)系


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