由于汽車購置稅政策變動等的影響,我國汽車制造業(yè)近兩年的發(fā)展受到較大抑制,預(yù)計短期內(nèi)我國汽車消費仍將處于較低迷狀態(tài)。為合理提高企業(yè)績效并積極做好應(yīng)對措施,以2013—2018年我國汽車制造業(yè)上市公司的相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)為樣本,利用Stata 15.1構(gòu)建多元回歸模型,實證分析并檢驗杠桿率、流動性風(fēng)險與企業(yè)績效之間的關(guān)系。研究結(jié)果表明:杠桿率提高對企業(yè)績效存在顯著抑制作用,流動性風(fēng)險提高對企業(yè)績效具有顯著促進作用,杠桿率提高對流動性風(fēng)險具有顯著抑制作用,且流動性風(fēng)險在杠桿率對企業(yè)績效的影響過程中存在一定的中介效應(yīng)。同時還發(fā)現(xiàn),股權(quán)集中度、盈利能力、成長性和現(xiàn)金持有水平均與企業(yè)績效呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系。 

【文章來源】：重慶理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)). 2020年07期

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

杠桿率、流動性風(fēng)險與企業(yè)績效關(guān)系


本文編號：2948099