發(fā)布時(shí)間：2020-12-23 02:36

　　本文所說(shuō)的堆場(chǎng)即集裝箱堆場(chǎng),是在集裝箱碼頭周邊地區(qū)用于交接和保管集裝箱的場(chǎng)所。對(duì)于海運(yùn)集裝箱出口來(lái)說(shuō),堆場(chǎng)的作用就是把所有出口客戶(hù)的集裝箱在某處先集合起來(lái),待到截港時(shí)間之后,再統(tǒng)一上船。因?yàn)榇祟?lèi)物流輔助行業(yè)服務(wù)差異化較小,所以,在保證服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡量降低成本,才能贏得市場(chǎng)空間,獲得持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文以青島口岸的堆場(chǎng)為例,從其戰(zhàn)略定位、價(jià)值鏈及成本動(dòng)因等方面分析堆場(chǎng)在戰(zhàn)略成本管理及運(yùn)營(yíng)方面的關(guān)鍵因素。 

【文章來(lái)源】：財(cái)會(huì)學(xué)習(xí). 2020年23期

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
引言
一、課題報(bào)告內(nèi)容
二、旨在解決的問(wèn)題
三、應(yīng)用方案
    （一）價(jià)值鏈分析
        1.外部?jī)r(jià)值鏈分析
        2.內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析（見(jiàn)圖3）
        3.價(jià)值鏈導(dǎo)向圖（見(jiàn)圖4）
    （二）戰(zhàn)略成本動(dòng)因分析
    （三）運(yùn)營(yíng)成本動(dòng)因分析
四、通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)成本模型,優(yōu)化資源配置
    （一）出口業(yè)務(wù)量-機(jī)械-駕駛員需求模型
        1.叉車(chē)操作量分析
        2.司機(jī)作業(yè)量分析
        3.叉車(chē)操作系數(shù)分析（見(jiàn)表1）
        4.作業(yè)量-機(jī)械-駕駛員需求模型（見(jiàn)表2）
    （二）業(yè)務(wù)量-場(chǎng)地配置模型
五、效果分析
結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：2932909