【摘要】：隨著國(guó)防科研體制改革的深入,軍品市場(chǎng)的逐漸開(kāi)放與軍品市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的持續(xù)降低,軍工市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。航天一院A研究所作為航天軍工科研事業(yè)單位,受長(zhǎng)期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,在經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中不注重產(chǎn)品成本的控制。這種缺乏成本控制的觀念與現(xiàn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求極不適應(yīng)。本文針對(duì)以上問(wèn)題,對(duì)研究所型號(hào)產(chǎn)品成本控制的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,找出其制約的關(guān)鍵因素,并基于全壽命周期成本管理的理論,對(duì)提升研究所成本控制進(jìn)行了研究。具體研究?jī)?nèi)容有:針對(duì)研究所航天型號(hào)產(chǎn)品,本文提出了全壽命周期成本分析的基本內(nèi)容,給出了型號(hào)產(chǎn)品全壽命周期費(fèi)用矩陣表。結(jié)合費(fèi)用矩陣表,采用了參數(shù)成本方法,建立了型號(hào)產(chǎn)品全壽命周期成本估算模型。并提出了型號(hào)產(chǎn)品全壽命周期成本控制的關(guān)鍵因素,指出在設(shè)計(jì)階段時(shí)考慮型號(hào)產(chǎn)品全壽命期的成本是先進(jìn)而有效降低成本的方法。最后,本文給出了型號(hào)產(chǎn)品全壽命成本管理流程及各階段的主要工作,指出產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)面向成本優(yōu)化、供應(yīng)商優(yōu)化選擇、供應(yīng)鏈優(yōu)化以及總裝周期的縮短,是控制型號(hào)產(chǎn)品全壽命周期成本的有效手段。以此提出了型號(hào)產(chǎn)品面向全壽命周期成本的設(shè)計(jì)過(guò)程,并結(jié)合型號(hào)產(chǎn)品實(shí)例,以有效載荷為例進(jìn)行了面向全壽命周期成本的總體優(yōu)化設(shè)計(jì)。并對(duì)型號(hào)產(chǎn)品生產(chǎn)管理各環(huán)節(jié),提出了“雙定點(diǎn)”供應(yīng)商優(yōu)選的方法、基于流轉(zhuǎn)路線的供應(yīng)鏈優(yōu)化方法和基于關(guān)鍵路徑的總裝周期優(yōu)化方法。實(shí)現(xiàn)了對(duì)航天產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、總裝及轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程成本優(yōu)化與控制
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F426.5;F406.72
【圖文】：

圖 4-6 有效載荷優(yōu)化前后全壽命周期成本曲線圖其中，橫坐標(biāo)為產(chǎn)品數(shù)量，縱坐標(biāo)為產(chǎn)品全壽命周期成本，紅色曲線化前成本，綠色曲線為優(yōu)化后成本。通過(guò)對(duì)比可看出，雖然有效載荷生產(chǎn)成本通過(guò)優(yōu)化后能夠降低約 6.4%在全壽命周期成本下，當(dāng)投產(chǎn)數(shù)量低于 7 發(fā)時(shí)，原始方案中由于借用了技術(shù)，相關(guān)試驗(yàn)成本控制是非�？捎^的。相比之下優(yōu)化后的方案由于需新完成地面試驗(yàn)，其產(chǎn)品全壽命周期成本高于原始方案。因此，面向成本的方案優(yōu)化設(shè)計(jì)，還需考慮產(chǎn)品全壽命周期成本影響可滿足約定條件下的最優(yōu)成本。同時(shí)，在計(jì)算這類成本時(shí)要注意到一個(gè)項(xiàng)目成本的變化對(duì)其它項(xiàng)目成影響，即某個(gè)項(xiàng)目的增加或減少，并非單一的增加與減少，它會(huì)影響到相關(guān)項(xiàng)目成本的變化，該類成本需要在分析中區(qū)別對(duì)待。例如有效載荷的殺傷威力與起爆控制的精度。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，殺傷威提高能夠彌補(bǔ)起爆控制精度的不足，而起爆控制精度的提高能夠降低殺

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文升總體性能而實(shí)現(xiàn)，首先需要確�？偝杀旧仙a(chǎn)品的性能穩(wěn)定，才能攤系統(tǒng)成本，最終應(yīng)獲得一個(gè)各系統(tǒng)相互協(xié)調(diào)的系數(shù)關(guān)系。具體見(jiàn)下表圖 4-7 中 I 所體現(xiàn)的是過(guò)去型號(hào)產(chǎn)品的各分系統(tǒng)成本；II 代表的是提某分系統(tǒng)成本，各分系統(tǒng)成本的波動(dòng)情況；III 代表的是另一種用來(lái)提升系統(tǒng)成本的方法各分系統(tǒng)成本的波動(dòng)情況；在設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目時(shí)，為了便比，會(huì)采用這種分析方法。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2790840