本文關(guān)鍵詞：基于TRIBON船舶管系加工工費測算方法的研究

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【摘要】：管系加工工費成本占全船成本約15%,且工費的準確性影響著全船的建造周期與成本。然而管系加工工程的復雜性大大增加了其工費測算的難度,進而使這部分成本更難控制,因此找到一種實用有效的管系加工工費測算方法很重要。文章針對管系加工的全部工序,建立完整的測算結(jié)構(gòu)體系和測算方法,并從造船實際項目出發(fā),詳細闡述完整的工費測算過程,以便于相關(guān)研究人員與使用者對船舶管系加工工費測算的方法及過程有所參照。
【作者單位】： 江蘇科技大學經(jīng)濟管理學院;
【關(guān)鍵詞】： 造船成本 管系加工 工費測算方法
【基金】：國家自然科學基金項目(71331003)
【分類號】：F426.474;F406.7
【正文快照】： 引言我國2015年承接新船訂單599萬載重噸,同比下降76.8%;2015年手持船舶訂單14 493萬載重噸,同比下降2.5%;2015年造船完工947萬載重噸,同比增長27.5%[1]。造船完工量的同比增長體現(xiàn)出我國造船技術(shù)水平的進步,但是承接新訂單量和手持訂單量的同比下降則說明我國的造船市場正在

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 高惠興;船舶管系設(shè)計系統(tǒng)的應用和發(fā)展[J];造船技術(shù);1984年04期

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4 胡義;船舶管系計算機輔助設(shè)計[J];船海工程;2002年02期

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6 曹凌源;趙伯楗;林濤;;船舶管系機器人焊接系統(tǒng)研制[J];造船技術(shù);2008年05期

7 張興偉;;船舶管系制作、安裝質(zhì)量控制[J];科協(xié)論壇(下半月);2010年11期

8 劉玉君;李瑞;o跆鋨鈐，

本文編號：841599