本文關鍵詞：F公司輕型卡車整車產品開發(fā)過程管理現(xiàn)狀及對策研究

  更多相關文章： 輕型卡車 整車產品開發(fā) 開發(fā)過程管理 管理現(xiàn)狀及對策

【摘要】：中國經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了公路貨運需求的迅速增長,而輕型卡車作為城際和城鄉(xiāng)運輸?shù)闹饕\載工具,在汽車行業(yè)中占據(jù)越來越重要的位置。以快遞、冷鏈運輸為代表的公路運輸,對運輸車輛的快捷性和安全性都提出越來越高的要求。同時,環(huán)境問題壓力越來越大,對排放升級的要求也在不斷提升。因此,輕型卡車產品的升級換代成為大勢所趨。本論文闡述了汽車企業(yè)整車產品開發(fā)的“五大工具”,指出了FMEA工具使用的不足之處。結合階段門方法,提出了輕型卡車產品開發(fā)“五個階段四個門”的主流程,即產品策劃、技術設計、樣車試制、性能及可靠性試驗、產品投產五個階段及每個階段完成,進入到下一個階段的判定標準。結合計劃和控制理論,分析了及時更新項目主計劃及保證項目進度及風險可控的必要性及方法。并透過項目開發(fā)過程浮現(xiàn)的主要問題,抓住了導致這些問題的深層次原因——組織機構設置與開發(fā)過程管理的本質要求及終極目的不符,多維度地提出了進行組織機構變革的適應性方法。本論文研究探討了F公司開發(fā)過程管理現(xiàn)狀及其存在的主要問題,并有針對性地提出相應對策及保障措施,以便在后續(xù)的產品開發(fā)項目過程中提高開發(fā)效率、降低開發(fā)成本、提升開發(fā)質量。從而提升F公司輕型卡車乃至整個體系的開發(fā)能力和水平,保證企業(yè)的輕型卡車產品在激烈的市場競爭中占有一席之地。
【關鍵詞】：輕型卡車 整車產品開發(fā) 開發(fā)過程管理 管理現(xiàn)狀及對策
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F273.2;F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• abstract5-9
• 第一章 緒論9-11
• 1.1 研究背景9
• 1.2 研究目的9-10
• 1.3 研究內容與方法10-11
• 第二章 相關理論綜述11-29
• 2.1 過程管理的相關概念11-12
• 2.2 開發(fā)過程管理的主要工具和方法12-17
• 2.2.1 五大工具12-14
• 2.2.2 階段門方法14-17
• 2.3 整車產品開發(fā)過程管理17-29
• 2.3.1 整車產品開發(fā)過程管理的特點17-18
• 2.3.2 整車產品開發(fā)過程的計劃和控制18-24
• 2.3.3 整車產品開發(fā)過程中的組織模式24-27
• 2.3.4 計算機輔助整車產品開發(fā)過程管理27-29
• 第三章 F公司新一代輕卡產品開發(fā)過程管理現(xiàn)狀分析29-59
• 3.1 F公司及新一代輕卡產品開發(fā)項目簡介29-33
• 3.1.1 F公司及其技術中心簡介29-32
• 3.1.2 F公司新一代輕卡開發(fā)項目簡介32-33
• 3.2 新一代輕卡產品開發(fā)過程管理現(xiàn)狀33-51
• 3.2.0 新一代輕卡產品開發(fā)過程33-34
• 3.2.1 F公司新一代輕卡產品策劃過程管理現(xiàn)狀34-42
• 3.2.2 F公司新一代輕卡技術設計過程管理現(xiàn)狀42-45
• 3.2.3 F公司新一代輕卡樣車試制過程管理現(xiàn)狀45-46
• 3.2.4 F公司新一代輕卡性能及可靠性試驗過程管理現(xiàn)狀46-49
• 3.2.5 F公司新一代輕卡產品投產過程管理現(xiàn)狀49-51
• 3.3 輕型卡車整車產品開發(fā)過程管理主流程及存在的主要問題51-59
• 3.3.1 基于階段門方法的輕型卡車整車產品開發(fā)過程管理主流程51-52
• 3.3.2 輕型卡車整車產品開發(fā)過程管理中存在的主要問題52-59
• 第四章 F公司輕卡產品開發(fā)過程管理對策措施分析59-71
• 4.1 F公司輕卡產品開發(fā)過程管理優(yōu)化的目標與原則59-60
• 4.1.1 優(yōu)化目標59-60
• 4.1.2 優(yōu)化原則60
• 4.2 F公司輕卡產品開發(fā)過程管理對策分析及優(yōu)化流程60-63
• 4.2.1 輕型卡車整車產品開發(fā)過程管理主要對策60-62
• 4.2.2 輕型卡車整車產品開發(fā)過程管理優(yōu)化流程62-63
• 4.3 開發(fā)過程管理優(yōu)化的具體措施63-67
• 4.3.1 產品策劃管理優(yōu)化的措施63
• 4.3.2 技術設計過程管理優(yōu)化的措施63-64
• 4.3.3 樣車試制過程管理優(yōu)化的措施64
• 4.3.4 性能及可靠性試驗過程管理優(yōu)化的措施64-65
• 4.3.5 產品投產過程管理優(yōu)化的措施65
• 4.3.6 開發(fā)過程管理系統(tǒng)性問題的措施65-67
• 4.4 F公司輕型卡車整車產品開發(fā)過程管理優(yōu)化對策的保障措施67-71
• 4.4.1 加大核心技術研發(fā)的資金投入67
• 4.4.2 通過培訓提升員工業(yè)務能力67
• 4.4.3 科學選拔提升經(jīng)理人員領導水平67-68
• 4.4.4 合理激勵激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性68
• 4.4.5 積極學習國外相關企業(yè)的技術和經(jīng)驗68-71
• 第五章 結論及展望71-73
• 參考文獻73-77
• 致謝77

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 Paul Weissler ,文陽;2001國外輕型卡車維修新技術[J];汽車維修與保養(yǎng);2001年05期

2 Paul Weissler ,子瑤;2002款輕型卡車維修服務特別報道[J];汽車維修與保養(yǎng);2002年05期

3 李邦國 ,韓建保;2004年輕型卡車新技術特征及維修技巧[J];汽車維修與保養(yǎng);2004年12期

4 莊嚴;輕卡升級 重拳出擊——試駕奧鈴捷運輕型卡車記[J];商用汽車;2005年08期

5 呂明娟;;歐洲經(jīng)典輕型卡車測評[J];汽車與配件;2013年16期

6 曹慶祥;郭福祥;蔡雙飛;許國林;;基于一款輕型卡車的制動振動分析研究[J];輕型汽車技術;2013年Z2期

7 楊美虹;福特汽車公司輕型卡車介紹[J];運輸車輛;1996年05期

8 Paul Weissler ,文陽;2001國外輕型卡車維修新技術(續(xù))[J];汽車維修與保養(yǎng);2001年06期

9 李柱宏;;輕型卡車設計的人機工程分應用分析[J];汽車實用技術;2013年12期

10 楊華波;;關于某輕型卡車油底殼與轉向橫拉桿空間校核方法的研究[J];汽車實用技術;2014年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 曾露婕;徐慶華;楊志堅;丁康;;某輕型卡車傳動軸不平衡對離合器殼體動應變影響的測試分析[A];第十二屆全國設備故障診斷學術會議論文集[C];2010年

2 賀嵐;田磊;;霍爾式速度傳感器在輕卡車的應用[A];第九屆河南省汽車工程技術研討會論文集[C];2012年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 李相;豐田公司計劃把輕型卡車生產線至移泰國[N];中國汽車報;2002年

2 王玲玲 王秀蘭;商家出招 金杯俏銷[N];中國機電日報;2000年

3 李焱;歐盟推出客車和輕型卡車新指令草案[N];中國國門時報;2004年

4 辛樺;今年國內輕卡增勢趨緩[N];國際經(jīng)貿消息;2002年

5 盧聰;美國：新國家燃油經(jīng)濟標準受質疑[N];中國石化報;2006年

6 本報記者 周向陽;2014六款輕卡巔峰對決[N];中國交通報;2014年

7 陳令玉;泰國成國際汽車業(yè)投資熱土[N];國際商報;2007年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 姜志豪;F公司輕型卡車整車產品開發(fā)過程管理現(xiàn)狀及對策研究[D];吉林大學;2016年

2 左小勇;輕型卡車市場營銷策略研究[D];山東理工大學;2011年

3 陳東益;某輕型卡車的碰撞安全仿真分析[D];南京理工大學;2013年

4 陳國偉;國Ⅲ標準輕型卡車EGR系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D];江南大學;2009年

5 董金富;平頭輕型卡車駕駛室碰撞安全性仿真[D];合肥工業(yè)大學;2008年

，

本文編號：807940