發(fā)布時間：2017-08-31 20:39

  本文關(guān)鍵詞：日本汽車零部件供應(yīng)商的營業(yè)收益業(yè)績實證研究——以進(jìn)入中國市場的日本汽車零部件供應(yīng)商為例

  更多相關(guān)文章： 日本 汽車 零部件供應(yīng)商 成品汽車制造商 營業(yè)收益業(yè)績 息稅前利潤

【摘要】：本文基于進(jìn)入中國市場的143家日本汽車零部件供應(yīng)商的財務(wù)數(shù)據(jù),對零部件供應(yīng)商與成品汽車制造商之間的貿(mào)易關(guān)系以及對營業(yè)收益業(yè)績的影響進(jìn)行了實證分析。結(jié)果顯示:零部件供應(yīng)商和特定的成品汽車制造商間封閉的貿(mào)易關(guān)系正在逐漸轉(zhuǎn)向開放,許多零部件供應(yīng)商在維持與現(xiàn)有特定的成品汽車制造商之間貿(mào)易關(guān)系的同時,也在考慮經(jīng)營的穩(wěn)定化。另外,進(jìn)入中國市場的零部件供應(yīng)商,相比日本國內(nèi)的零部件供應(yīng)商,面臨著更高的風(fēng)險。并且,零部件供應(yīng)商的規(guī)模越大,對成品汽車制造商的交涉能力就越強(qiáng),其營業(yè)收益業(yè)績也就有可能變得更高。最后,日本汽車零部件供應(yīng)商由于其進(jìn)入中國市場的地區(qū)不同,其營業(yè)收益業(yè)績也不同。尤其是進(jìn)入珠江三角洲地區(qū)的零部件供應(yīng)商的息稅前利潤變化率相比別的地區(qū)更高。
【作者單位】： 西南學(xué)院大學(xué)商學(xué)部;
【關(guān)鍵詞】： 日本 汽車 零部件供應(yīng)商 成品汽車制造商 營業(yè)收益業(yè)績 息稅前利潤
【分類號】：F416.471
【正文快照】： 引言近年,由于全球汽車行業(yè)的成品汽車制造商1之間的戰(zhàn)略合作引發(fā)汽車行業(yè)重組,進(jìn)而使汽車零部件生產(chǎn)商2的經(jīng)營環(huán)境發(fā)生了巨大變化。特別是中國汽車行業(yè),由于外資企業(yè)的進(jìn)入而取得了巨大進(jìn)步,2008年與2009年中國汽車行業(yè)的總生產(chǎn)量超過美國與日本,成為了世界上最大的汽車生產(chǎn)

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本文編號：767807