基于區(qū)位熵指數(shù)的廣西汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚度測算
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更多相關(guān)文章: 廣西汽車制造業(yè) 產(chǎn)業(yè)集聚 區(qū)位熵指數(shù)
【摘要】:針對汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚的特點(diǎn),分析廣西汽車制造業(yè)集群化發(fā)展現(xiàn)狀,根據(jù)1999—2014年的統(tǒng)計數(shù)據(jù),運(yùn)用區(qū)位熵指數(shù)方法構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)位熵模型,對廣西汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚度進(jìn)行測算,并對測算結(jié)果進(jìn)行研究分析。
【作者單位】: 廣西科技大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 廣西汽車制造業(yè) 產(chǎn)業(yè)集聚 區(qū)位熵指數(shù)
【基金】:廣西哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃課題“‘互聯(lián)網(wǎng)+’背景下廣西汽車制造業(yè)服務(wù)化及其服務(wù)轉(zhuǎn)型問題研究”(項目號:15DGL004)的階段性成果
【分類號】:F426.471
【正文快照】: 引言廣西作為“珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略要地與“一帶一路”戰(zhàn)略的重要門戶,是華南、西南與東盟三大經(jīng)濟(jì)圈的結(jié)合部,具有沿海、沿邊、沿江的區(qū)位優(yōu)勢[1]。近些年,廣西汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)化分工能力也在不斷提高,且一直伴隨著空間集聚的過程,儼然成為拉動區(qū)域經(jīng)
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條
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中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條
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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條
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,本文編號:728011
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