本文關(guān)鍵詞：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)我國(guó)通用航空制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)現(xiàn)路徑

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【摘要】：當(dāng)前,我國(guó)通用航空制造業(yè)發(fā)展面臨關(guān)鍵領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)全球價(jià)值鏈攀升愈加困難、持續(xù)發(fā)展動(dòng)力機(jī)制尚未形成等問題。隨著我國(guó)在前沿科技領(lǐng)域加快布局,通用航空制造業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇,進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)從全球價(jià)值鏈低端向高端躍升。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)我國(guó)通用航空制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)有三條實(shí)現(xiàn)路徑:一是基于技術(shù)路線;二是基于市場(chǎng)路線;三是基于全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。值得注意的是,三條路徑存在較大差異,需綜合考量再進(jìn)行選擇。
【作者單位】： 西安航空學(xué)院通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 通用航空制造 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 價(jià)值鏈 轉(zhuǎn)型升級(jí)
【基金】：陜西省社科基金項(xiàng)目“系統(tǒng)視角下的陜西通用航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展研究”(編號(hào):2015D003) 陜西省軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目“陜西通用航空產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的路徑與模式研究”(編號(hào):2016KRM048)的成果
【分類號(hào)】：F426.5
【正文快照】： 航空產(chǎn)業(yè)是國(guó)家打造戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的核心產(chǎn)業(yè),而通用航空則是航空產(chǎn)業(yè)的基石。長(zhǎng)期以來,我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)整體水平比較落后,尤其是通用航空制造業(yè)在全球價(jià)值鏈中處于低端位置,不僅資源配置效率低、競(jìng)爭(zhēng)分散,企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)成本高,而且尚未形成成熟的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)組織體系。[1

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：699218