本文關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車參與配電側(cè)電力市場(chǎng)競(jìng)價(jià)博弈的研究

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【摘要】：根據(jù)電動(dòng)汽車控制方式及電動(dòng)汽車參與電力市場(chǎng)模式的不同,介紹了電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的預(yù)測(cè)及電動(dòng)汽車儲(chǔ)能容量參與電力市場(chǎng)競(jìng)價(jià)博弈的相關(guān)研究?jī)?nèi)容,包括電動(dòng)汽車調(diào)度控制方式與參與電力市場(chǎng)的模式、電動(dòng)汽車代理商的控制策略,以及電動(dòng)汽車參與電力市場(chǎng)競(jìng)價(jià)的競(jìng)價(jià)策略和競(jìng)價(jià)模型,為電動(dòng)汽車參與開放的配電側(cè)電力市場(chǎng)競(jìng)價(jià)博弈提供參考。
【作者單位】： 河海大學(xué)能源與電氣學(xué)院;國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司舟山供電公司;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 電力市場(chǎng) 競(jìng)價(jià)策略 競(jìng)價(jià)模型
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(2012B05914)
【分類號(hào)】：F426.471;F426.61;F224.32
【正文快照】： 隨著世界的能源危機(jī)與大氣污染的加劇,為了降低對(duì)石油進(jìn)口的依賴和減少化石燃料燃燒對(duì)大氣的污染,中國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家制定了CO2減排計(jì)劃[1]�？稍偕茉窗l(fā)電及電動(dòng)汽車的普及,可以有效減少約13%溫室氣體排放[2-3]。隨著我國(guó)電動(dòng)汽車銷量的快速增長(zhǎng),電動(dòng)汽車作為負(fù)荷或者儲(chǔ)

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 潘樟惠;高賜威;劉順桂;;基于需求側(cè)放電競(jìng)價(jià)的電動(dòng)汽車充放電調(diào)度研究[J];電網(wǎng)技術(shù);2016年04期

2 劉偉佳;文福拴;薛禹勝;汪宏華;葉樂燕;陳瑛;;電動(dòng)汽車參與電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度的談判策略[J];電力系統(tǒng)自動(dòng)化;2015年17期

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本文編號(hào)：689498