本文關(guān)鍵詞：基于生產(chǎn)物流分析的手工車間工藝布局改進

  更多相關(guān)文章： 車間布局 生產(chǎn)物流優(yōu)化 潔凈化 設(shè)備自動化

【摘要】：由于生產(chǎn)物流和車間工藝布局對于企業(yè)來說是一種隱含成本,往往是企業(yè)所忽視的部分,然而實際上這部分的成本價值是非常高的。本文通過采取生產(chǎn)物流分析和設(shè)施布置設(shè)計等方法,針對D公司手工車間工藝布局,有針對性地、科學地、系統(tǒng)地對現(xiàn)有工藝布局進行優(yōu)化流程再造基于上述目的,論文總體的內(nèi)容概述如下：首先,通過第1、2章,對本文研究的意義、研究方法、以及所用的生產(chǎn)物流和設(shè)施布置的相關(guān)理論進行闡述；其次,以D公司手工車間為研究對象,通過第3章對其現(xiàn)有工藝布局的分析,指出該車間存在搬運機械化自動化程度較低、物流通道不暢以及潔凈化程度低等方面的問題,為工藝布局的進一步分析找準切入點。再次,針對設(shè)備需求、作業(yè)單位的位置關(guān)系以及搬運和潔凈化方式等方面,進行系統(tǒng)分析。由于現(xiàn)有設(shè)備無法滿足目標產(chǎn)量的需求,需要新增設(shè)備資源；并通過作業(yè)單位位置關(guān)系的分析,從理論的角度,提出作業(yè)單位最佳的擺放位置；在充分考慮汽發(fā)、水發(fā)工段限制條件以及搬運方式和潔凈化等限制條件的基礎(chǔ)上,提出兩種工藝布局改進方案。最后,結(jié)合產(chǎn)品的具體特點,通過技術(shù)性和經(jīng)濟性兩個層面,對兩種工藝布局改進方案進行綜合比較。在技術(shù)性比較的階段,采取物流距離為比較基礎(chǔ),而在經(jīng)濟性階段,則通過對方案優(yōu)缺點、對生產(chǎn)影響、用工成本節(jié)約、改造費用等方面進行客觀評價,最終選取最優(yōu)方案。雖然從整體上對廠房進行改造的費用相對較高,但從未來的收益和成本減少的角度來看還是非常值得借鑒。
【關(guān)鍵詞】：車間布局 生產(chǎn)物流優(yōu)化 潔凈化 設(shè)備自動化
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F426.8;F273;F252
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究的背景及意義11-12
• 1.1.1 研究的背景11-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述12-15
• 1.2.1 國外研究綜述12-13
• 1.2.2 國內(nèi)研究綜述13-15
• 1.2.3 文獻評述15
• 1.3 研究方法15
• 1.4 研究的內(nèi)容15-17
• 第2章 相關(guān)理論概述17-24
• 2.1 生產(chǎn)物流17-20
• 2.1.1 生產(chǎn)物流概念17-18
• 2.1.2 生產(chǎn)物流的特點18
• 2.1.3 生產(chǎn)物流的組織系統(tǒng)18-19
• 2.1.4 生產(chǎn)物流的影響因素19-20
• 2.1.5 生產(chǎn)物流的優(yōu)化原則20
• 2.2 設(shè)施布置20-24
• 2.2.1 設(shè)施布置概念20-21
• 2.2.2 車間設(shè)施布置的方法21
• 2.2.3 車間設(shè)施布置的形式21-22
• 2.2.4 SLP系統(tǒng)布置設(shè)計法22-24
• 第3章 手工車間生產(chǎn)物流現(xiàn)狀分析24-34
• 3.1 手工車間簡介24-26
• 3.1.1 車間員工管理24-25
• 3.1.2 車間物流管理25-26
• 3.1.3 人力資源管理26
• 3.2 手工車間生產(chǎn)物流現(xiàn)狀分析26-32
• 3.2.1 車間工藝布局現(xiàn)狀27-29
• 3.2.2 車間物流配送和物流搬運現(xiàn)狀分析29-31
• 3.2.3 車間生產(chǎn)物流時間分析31-32
• 3.3 車間生產(chǎn)物流存在的問題32-34
• 第4章 手工車間工藝布局改進研究34-53
• 4.1 優(yōu)化的基本原則和目標34
• 4.2 車間瓶頸設(shè)備需求分析34-37
• 4.3 車間設(shè)施布置分析37-43
• 4.3.1 作業(yè)單位物流與非物流關(guān)系分析37-41
• 4.3.2 作業(yè)單位綜合關(guān)系與位置關(guān)系分析41-43
• 4.4 車間工藝布局改進限制條件分析43-46
• 4.4.1 汽發(fā)定子工段限制條件分析43-44
• 4.4.2 水發(fā)定子工段限制條件分析44-46
• 4.5 搬運方式及車間潔凈化優(yōu)化46-47
• 4.6 制定車間工藝布局可行性方案47-53
• 4.6.1 車間工藝布局改進總體規(guī)劃思路47-48
• 4.6.2 兼顧多膠與少膠產(chǎn)品的優(yōu)化方案48-50
• 4.6.3 全部為少膠產(chǎn)品的優(yōu)化方案50-53
• 第5章 手工車間工藝布局改進方案評價53-57
• 5.1 兩種優(yōu)化方案技術(shù)性比較53-55
• 5.2 兩種優(yōu)化方案經(jīng)濟性比較55-57
• 結(jié)論57-58
• 致謝58-59
• 參考文獻59-62
• 附錄A 車間物流搬運現(xiàn)狀分析表62-66
• 附錄B 手工作業(yè)單位綜合關(guān)系表66-68

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本文編號：639046