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2016年世界船舶市場評述與2017年展望

發(fā)布時(shí)間:2017-07-27 11:36

  本文關(guān)鍵詞:2016年世界船舶市場評述與2017年展望


  更多相關(guān)文章: 航運(yùn)市場筑底 造船市場探底 新造船市場大幅下滑 漸進(jìn)式療法


【摘要】:對2016年世界經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)、造船市場進(jìn)行回顧,并展望2017年市場發(fā)展。2016年全球經(jīng)濟(jì)增長依然疲弱,2017年總體有所改善。2016年全球航運(yùn)市場的關(guān)鍵詞是"破產(chǎn)與整合",2017年是"休養(yǎng)生息"。2016年世界新造船市場急轉(zhuǎn)直下,唯有郵輪訂單大幅增長;2017年新造船市場預(yù)計(jì)有所回升,但整體仍在探底中,部分船型有望率先反彈;突出新科技研發(fā)才能實(shí)現(xiàn)突圍。
【作者單位】: 中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院;
【關(guān)鍵詞】航運(yùn)市場筑底 造船市場探底 新造船市場大幅下滑 漸進(jìn)式療法
【分類號】:F416.474
【正文快照】: 引言濟(jì)增長依然疲弱。據(jù)國際貨幣基金組織(IMF)預(yù)測[1],2016年全球經(jīng)濟(jì)增長率為3.1%,低于普遍全球金融危機(jī)爆發(fā)八年之后,2016年全球經(jīng)預(yù)期水平。全球范圍內(nèi),各主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長表 現(xiàn)各異,復(fù)蘇之路曲折。穩(wěn)定,但不同國家與地區(qū)卻面臨截然不同的前景。先進(jìn)經(jīng)濟(jì)體方面,經(jīng)濟(jì)增

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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2 韓光;2003年上半年全球造船市場分析[J];中船重工;2003年04期

3 向遠(yuǎn);;2006年新造船市場趨勢分析[J];中國遠(yuǎn)洋航務(wù);2006年11期

4 譚慧;;羅馬尼亞造船市場有“機(jī)”可趁[J];機(jī)電新產(chǎn)品導(dǎo)報(bào)(數(shù)控機(jī)床市場);2006年12期

5 牛序謀;;國際造船市場的預(yù)測[J];港口經(jīng)濟(jì);2007年01期

6 包張靜;朱汝敬;;國際船市:逆勢走強(qiáng) 理性回歸——造船市場2006年回顧及2007年展望[J];中國船檢;2007年01期

7 李升江;;全球新造船市場持續(xù)升溫[J];中國船檢;2007年05期

8 包張靜;;國際造船市場2007年回顧及2008年展望[J];中國遠(yuǎn)洋航務(wù);2008年02期

9 包張靜;;國際造船市場突破“無價(jià)無市”[J];中國遠(yuǎn)洋航務(wù);2009年02期

10 包張靜;;國際造船市場2009年發(fā)展形勢及趨勢[J];船舶物資與市場;2009年04期

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2 ;二○○三年上半年新船建造市場回顧與對未來船市的展望[A];紀(jì)念中國造船工程學(xué)會成立六十周年——中國船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集[C];2003年

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4 王劍;全球新造船市場持續(xù)升溫(一)[N];中國貿(mào)易報(bào);2007年

5 本報(bào)記者 于祥明;全球造船市場多空聚集變數(shù)迭生[N];上海證券報(bào);2008年

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7 本報(bào)記者 高晨;1月新造船市場活躍態(tài)勢延續(xù)[N];中國工業(yè)報(bào);2013年

8 記者 王孫;“頁巖氣革命”會給造船市場帶來什么[N];中國船舶報(bào);2013年

9 白舟;11月份全球新造船市場保持穩(wěn)定[N];中國冶金報(bào);2013年

10 侯華偉;國際造船市場緩慢回落[N];中國船舶報(bào);2005年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 蔡益泉;干散貨造船市場與貨運(yùn)市場的動態(tài)關(guān)系研究[D];武漢大學(xué);2013年

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2 蔡立明;基于計(jì)量經(jīng)濟(jì)理論的新造油輪與散貨船價(jià)格研究[D];上海交通大學(xué);2009年

3 顧志偉;船舶空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)商M公司的中國市場戰(zhàn)略研究[D];上海交通大學(xué);2007年

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本文編號:581251

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