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中國(guó)郵輪內(nèi)裝材料國(guó)產(chǎn)化突圍

發(fā)布時(shí)間:2017-06-02 14:02

  本文關(guān)鍵詞:中國(guó)郵輪內(nèi)裝材料國(guó)產(chǎn)化突圍,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:正中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大,但要想獲得可持續(xù)發(fā)展,必須突破內(nèi)裝的制約。在世界郵輪市場(chǎng)火爆的當(dāng)下,中國(guó)進(jìn)軍郵輪產(chǎn)業(yè)的步伐也在不斷加快。然而,郵輪內(nèi)裝一直是困擾中國(guó)造船的一塊心病,因?yàn)楹廊A郵輪領(lǐng)域的真正競(jìng)爭(zhēng)力就在內(nèi)裝,而這恰恰是中國(guó)造船業(yè)的短板。2017年3月7日,是一個(gè)值得國(guó)內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的日子。這一天,由中國(guó)船級(jí)社主辦,全國(guó)郵輪設(shè)計(jì)聯(lián)盟協(xié)辦的"中國(guó)郵輪內(nèi)裝材料國(guó)產(chǎn)化促進(jìn)會(huì)"在中國(guó)船級(jí)社上海分社召
【關(guān)鍵詞】中國(guó)造船業(yè);中國(guó)船級(jí)社;產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間;豪華郵輪;這一天;中船集團(tuán);上海外高橋;國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程;項(xiàng)目管理公司;分包商;
【分類號(hào)】:F426.474
【正文快照】: 中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大,但要想獲得可持續(xù)發(fā)展,必須突破內(nèi)裝的制約。 在世界郵輪市場(chǎng)火爆的當(dāng)下,中國(guó)進(jìn)軍郵輪產(chǎn)業(yè)的步伐也在不斷加快。然而,郵輪內(nèi)裝一直是困擾中國(guó)造船的一塊心病,因?yàn)楹廊A郵輪領(lǐng)域的真正競(jìng)爭(zhēng)力就在內(nèi)裝,而這恰恰是中國(guó)造船業(yè)的短板。2017年3月7日,是一

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2 ;王榮生分析中國(guó)造船業(yè)[J];水路運(yùn)輸文摘;2004年12期

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4 ;中國(guó)造船業(yè)應(yīng)對(duì)鋼價(jià)猛漲的策略[J];水路運(yùn)輸文摘;2005年04期

5 ;中國(guó)造船業(yè)與航運(yùn)業(yè)加快同步發(fā)展步伐[J];世界海運(yùn);2006年01期

6 胡曉峰;;中國(guó)造船業(yè)資本動(dòng)向[J];港口經(jīng)濟(jì);2007年01期

7 ;中國(guó)造船業(yè)這幾年火爆的原因是什么?[J];中國(guó)船檢;2007年07期

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2 東濤;;中國(guó)造船業(yè)及船體用鋼的生產(chǎn)技術(shù)——在中國(guó)金屬學(xué)會(huì)軋鋼分會(huì)中厚板學(xué)術(shù)會(huì)議上報(bào)告[A];2009年全國(guó)中厚板生產(chǎn)技術(shù)研討會(huì)論文集[C];2009年

3 “863”課題組;;開(kāi)展對(duì)船舶產(chǎn)品數(shù)字化并行協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行研究與應(yīng)用[A];紀(jì)念中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)成立六十周年——中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集[C];2003年

4 張勇慧;;歐盟造船業(yè)相關(guān)補(bǔ)貼法規(guī)及其發(fā)展趨勢(shì)[A];2005年中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展論壇論文集[C];2005年

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1 宗和;中國(guó)造船業(yè)面臨“洗牌”[N];中國(guó)海洋報(bào);2012年

2 記者 張Z,

本文編號(hào):415494


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