造船企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式研究
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【學(xué)位級(jí)別】:博士
【部分圖文】:
圖3.2產(chǎn)品和供應(yīng)鏈類型的匹配
兩種產(chǎn)品類型的屬性如表3.2。(2)造船企業(yè)產(chǎn)品的性質(zhì)的界定船舶是根據(jù)造船企業(yè)與船東簽訂的合同而建造的,合同規(guī)定了船、質(zhì)量等級(jí),船研所可以根據(jù)合同進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì),物資部根據(jù)船前安排采購(gòu),生產(chǎn)部門根據(jù)船研所的設(shè)計(jì)和現(xiàn)在生產(chǎn)情況安排此,造船企業(yè)屬于按訂單生產(chǎn)的模式,生產(chǎn)具有高度的確定性....
圖4.1造船企業(yè)業(yè)務(wù)流程選擇決策的總體框架
務(wù)選擇策略。第二步,是業(yè)務(wù)外包模式選擇決策,解決“如何外包”的問(wèn)題。核心業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)外包選擇決策總體框架如圖4.1所示。圖中虛線的上方代表戰(zhàn)略層面整合決策,虛線的下方代表運(yùn)作層面整合決策。戰(zhàn)略層面整合決策的依據(jù)是創(chuàng)造價(jià)值、戰(zhàn)略關(guān)聯(lián)等要素,決策的核心問(wèn)題是“選擇核心業(yè)務(wù)”;運(yùn)作層面整....
圖6.1一次交易環(huán)境下供應(yīng)商與造船企業(yè)的策略選擇
造船周期的縮短,一方面要求造船企業(yè)內(nèi)部流程實(shí)施現(xiàn)代造船模式,另一方面要求供應(yīng)鏈企業(yè)實(shí)施以中間產(chǎn)品導(dǎo)向的管理模式,實(shí)施并行工程、JIT、ABM(以作業(yè)為基礎(chǔ)的管理)、TQM(全面質(zhì)量管理體系)等管理模式,建立CIMS(計(jì)算機(jī)整合制造系統(tǒng))以及數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)的技術(shù)支持,從而構(gòu)建造....
圖6.2一次博弈與重復(fù)博弈中造船企業(yè)和供應(yīng)商策略選擇的區(qū)別Fig6.2Thediffereneebetweenthestrategyehoieesofthes叩plierand造船企業(yè)inonetimegameandinrePeatedgames
哈爾濱工程大學(xué)博士學(xué)位論文對(duì)應(yīng)的1次交易收益組合為(8,8)、(0,6)、(6,0)、(0,0)如圖6.2。在重復(fù)博弈環(huán)境下,因此,盡管雙方都利己主義的動(dòng)機(jī),但在長(zhǎng)期的博弈中,雙方都有希望采取合作的態(tài)度相互協(xié)調(diào),以達(dá)到帕累托最優(yōu)的狀態(tài)。重復(fù)博弈理論證實(shí)了供應(yīng)鏈管理存在與發(fā)展的經(jīng)濟(jì)....
本文編號(hào):3961720
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