新能源汽車產(chǎn)業(yè)因其在國家發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位而受到產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)扶持。由于行業(yè)的高成長性,新能源汽車企業(yè)一般都有較高的資金需求,然而由于技術(shù)、市場以及充電設(shè)施等因素的限制,新能源車企難以在市場上獲得穩(wěn)定的現(xiàn)金流,導(dǎo)致財務(wù)狀況不佳,企業(yè)面臨償債能力下降、信用風(fēng)險上升的難題。而政府給予的補(bǔ)貼卻能夠降低企業(yè)收入波動、緩解企業(yè)融資約束,從而有效降低新能源車企的信用風(fēng)險。因此,研究新能源車企的信用風(fēng)險以及其受到政府補(bǔ)貼的影響,對于企業(yè)、投資者和政府均具有重要意義。有鑒于此,本文系統(tǒng)研究了上述問題,期望研究結(jié)論能夠為相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整和信用風(fēng)險管理提供科學(xué)依據(jù)。本文首先對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策演變和行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行梳理和分析,在此基礎(chǔ)上,從新能源汽車行業(yè)信用風(fēng)險特征、政府如何影響新能源汽車行業(yè)的信用風(fēng)險兩方面進(jìn)行理論分析和機(jī)制討論,并提出研究假說。其次,運(yùn)用KMV模型和層次分析法兩種方法對新能源上市車企的信用風(fēng)險進(jìn)行度量并檢驗,得出KMV違約距離和AHP信用評分。然后,實(shí)證檢驗了政府補(bǔ)貼對新能源車企信用風(fēng)險影響,并進(jìn)行異質(zhì)性分析、調(diào)節(jié)效應(yīng)、機(jī)制檢驗、內(nèi)生性討論和穩(wěn)健性檢驗。信用風(fēng)險評估結(jié)果顯示,兩種方...

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－３?２０２０年新能源汽車專利構(gòu)成??技術(shù)創(chuàng)新方向多元展開，以純電動汽車相關(guān)技術(shù)為主

?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???４２３?〇??１：?ｔ?ｇ?ａ��！?１１??ｓ：｜］?ｉ?＿?ｒ??１?１?ｍ?１?Ｗ４??°?２０１６?年?２０１７?年?２０１８?年?２０１９?年?２０２０?年?２０１６?年?２０１７?年?２０１８?年?２０１９?牢?２０２０?年??？純電動乘用車....

圖３－１純電動乘用車與純電動客車平均續(xù)駛里程?

?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???４２３?〇??１：?ｔ?ｇ?ａ��！?１１??ｓ：｜］?ｉ?＿?ｒ??１?１?ｍ?１?Ｗ４??°?２０１６?年?２０１７?年?２０１８?年?２０１９?年?２０２０?年?２０１６?年?２０１７?年?２０１８?年?２０１９?牢?２０２０?年??？純電動乘用車....

圖３－２純電動乘用車電池平均能量密度??資料來源：《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展年報》，下同??

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圖３－６?２０２１年公共充電樁保有量省份分布??從建設(shè)數(shù)量來看，充電粧保有量持續(xù)保持增長，車樁比不斷降低，但缺口仍然存在

?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???式充換電站和分散式充電樁。積極推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是解決電動汽車的充電難題、??推動電動汽車的進(jìn)一步普及、促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障。我國從２０１５年就??出臺意見指導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，開始注重配套設(shè)施在新能源汽車推廣中的重要地位，??經(jīng)過多....

本文編號：3908487