船舶工業(yè)是我國(guó)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一項(xiàng)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，我國(guó)的船舶建造能力位居世界第三，但在生產(chǎn)能力、船舶產(chǎn)量、技術(shù)水平和管理水平方面與排名在世界前兩位的日本和韓國(guó)相比相距甚遠(yuǎn)。在21世紀(jì)新的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，中國(guó)船舶工業(yè)為實(shí)現(xiàn)躋身世界造船強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，必須用新的思路去思考和探索產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制定具有前瞻性、合理性的產(chǎn)業(yè)政策，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)組織的創(chuàng)新和優(yōu)化，走出一條具有中國(guó)特色的船舶工業(yè)現(xiàn)代化的道路。這正是本論文寫作的目的和意義所在。 本論文對(duì)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)組織理論進(jìn)行了系統(tǒng)綜述，對(duì)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)行為、市場(chǎng)績(jī)效諸方面有關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究成果進(jìn)行了科學(xué)的概括。 論文以嶄新地思路研究了船舶工業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。以船舶市場(chǎng)的地理因素和產(chǎn)品因素為切入點(diǎn)進(jìn)行分析，得出把船舶市場(chǎng)界定為世界市場(chǎng)的新結(jié)論。運(yùn)用產(chǎn)業(yè)集中度等多項(xiàng)指標(biāo)測(cè)算出船舶工業(yè)的市場(chǎng)集中度，分析了船舶工業(yè)產(chǎn)品差異化、進(jìn)入與退出壁壘，揭示了船舶工業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的特征，得出了世界船舶市場(chǎng)是低集中度的寡頭壟斷市場(chǎng)的新結(jié)論。從船舶買方市場(chǎng)的新視角，指出船舶工業(yè)市場(chǎng)壟斷與行業(yè)利潤(rùn)率不匹配的產(chǎn)業(yè)組織特征。 論文深入研究了船舶企業(yè)的定價(jià)行為，運(yùn)用斯威茨折角需求曲線...

【文章頁(yè)數(shù)】：137 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

本文編號(hào)：3881851