我國是制造業(yè)大國和制成品出口貿(mào)易大國,其中汽車出口在我國制成品出口中占據(jù)重要份額,是拉動(dòng)我國出口增長的支柱產(chǎn)品。但是,隨著近年來傳統(tǒng)國際汽車市場競爭的加劇和貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭,我國汽車出口壓力不斷增大,出口增長乏力,因此積極拓展新興出口市場成為我國汽車出口貿(mào)易發(fā)展的必然要求。與此同時(shí),歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟各成員國均是我國對(duì)外貿(mào)易合作的重要對(duì)象,其成員國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,具有較大的汽車需求規(guī)模,并已逐步推行了貿(mào)易便利化政策,具備我國汽車出口新興潛力市場的基本條件。本文在選題相關(guān)文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)之上,首先從出口規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)和出口特點(diǎn)三個(gè)方面分析了我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟汽車出口的現(xiàn)狀,其次從理論上分析了影響我國汽車出口的相關(guān)因素,最后構(gòu)建引入貿(mào)易非效率項(xiàng)的隨機(jī)前沿引力模型測算了我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟汽車出口的貿(mào)易潛力值,并實(shí)證分析了汽車出口中貿(mào)易非效率項(xiàng)的影響因素,以識(shí)別我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟汽車出口的主要障礙。實(shí)證結(jié)果表明:第一,我國汽車出口至歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的總規(guī)模增長迅速;第二,我國與進(jìn)口國的國內(nèi)生產(chǎn)總值、進(jìn)口國的人口數(shù)量、我國與進(jìn)口國是否擁有共同邊界、是否為同一經(jīng)濟(jì)組織成員等因素正向促進(jìn)了我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的汽...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的
    1.3 研究意義
        1.3.1 理論意義
        1.3.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.4 相關(guān)文獻(xiàn)綜述
        1.4.1 關(guān)于貿(mào)易潛力的相關(guān)研究
        1.4.2 關(guān)于貿(mào)易潛力影響因素的相關(guān)研究
        1.4.3 關(guān)于我國汽車出口貿(mào)易潛力的相關(guān)研究
        1.4.4 文獻(xiàn)評(píng)述
    1.5 研究思路、主要內(nèi)容和方法
        1.5.1 研究思路
        1.5.2 研究內(nèi)容
        1.5.3 研究方法
    1.6 可能的創(chuàng)新與不足
        1.6.1 可能的創(chuàng)新之處
        1.6.2 可能的不足之處
2 我國汽車出口歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟現(xiàn)狀分析
    2.1 歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟相關(guān)概念
    2.2 我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟汽車出口的總規(guī)模分析
    2.3 我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟各成員國汽車出口的市場結(jié)構(gòu)分析
    2.4 我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟汽車出口的特點(diǎn)分析
3 我國汽車出口貿(mào)易潛力影響因素的理論分析
    3.1 規(guī)模因素影響
        3.1.1 雙邊GDP
        3.1.2 雙邊人口
        3.1.3 對(duì)外直接投資
        3.1.4 對(duì)外貿(mào)易依存度
    3.2 成本因素影響
        3.2.1 雙邊地理距離
        3.2.2 關(guān)稅稅率
        3.2.3 匯率
    3.3 政策因素影響
        3.3.1 貿(mào)易自由度
        3.3.2 政府效能
4 我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟汽車出口貿(mào)易潛力的實(shí)證分析
    4.1 隨機(jī)前沿引力模型構(gòu)建
        4.1.1 理論模型
        4.1.2 變量選取與數(shù)據(jù)來源
    4.2 基于隨機(jī)前沿引力模型的實(shí)證分析
        4.2.1 隨機(jī)前沿引力模型的假設(shè)檢驗(yàn)
        4.2.2 隨機(jī)前沿引力模型的估計(jì)結(jié)果
    4.3 我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟汽車出口的貿(mào)易效率與貿(mào)易潛力值
        4.3.1 我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟汽車出口的貿(mào)易效率分析
        4.3.2 我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟五國汽車出口的貿(mào)易潛力測算
5 我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟汽車出口貿(mào)易潛力實(shí)現(xiàn)的影響因素
    5.1 引入貿(mào)易非效率項(xiàng)后的隨機(jī)前沿引力模型構(gòu)建
        5.1.1 理論模型
        5.1.2 變量選取與數(shù)據(jù)來源
    5.2 引入貿(mào)易非效率項(xiàng)的隨機(jī)前沿引力模型的估計(jì)結(jié)果
        5.2.1 模型的假設(shè)檢驗(yàn)
        5.2.2 我國對(duì)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟汽車出口貿(mào)易潛力實(shí)現(xiàn)的影響因素分析
6 結(jié)論和政策建議
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 政策建議
        6.2.1 優(yōu)化我國汽車產(chǎn)品的出口貿(mào)易結(jié)構(gòu),提升出口供給能力
        6.2.2 加快地區(qū)間互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        6.2.3 加大并優(yōu)化我國在歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟國家的投資力度與投資結(jié)構(gòu)
        6.2.4 因國制宜,差異化開拓歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟國家市場
參考文獻(xiàn)
后記



本文編號(hào)：3842509