作為集團控股子公司,汽車改裝企業(yè)X公司現(xiàn)有的ERP系統(tǒng)存在諸多不足。為實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)的高效運轉(zhuǎn),X公司計劃對ERP系統(tǒng)進行優(yōu)化升級從而強力支撐公司的數(shù)字化供應(yīng)鏈。系統(tǒng)涉及工藝、采購、計劃、車間、倉儲、財務(wù)、銷售等部門,較為專業(yè)化和復(fù)雜化,可能存在諸多風(fēng)險,因此有必要對汽車改裝型企業(yè)ERP實施項目進行風(fēng)險研究。本文從項目準備風(fēng)險、項目管理風(fēng)險、項目安全風(fēng)險和項目質(zhì)量風(fēng)險四個方面展開分析。為對汽車改裝型企業(yè)ERP實施項目的風(fēng)險因素進行深入科學(xué)研究,使用定性分析與定量分析相結(jié)合的方式進行研究。第一步分析項目風(fēng)險因素的現(xiàn)實情況,第二步通過層次分析法和模糊綜合評價法分析不同風(fēng)險因素對整體目標(biāo)的影響。根據(jù)層次分析法相關(guān)理論,本文結(jié)合實際確定了1個目標(biāo)層、4個準則層以及15個方案層并通過層次分析法矩陣分析計算了每個因素的影響程度。層次分析法計算結(jié)果顯示:安全風(fēng)險對整體系統(tǒng)風(fēng)險產(chǎn)生的影響最大,準備風(fēng)險對整體系統(tǒng)風(fēng)險產(chǎn)生的影響最小;方案層中需要重視的風(fēng)險因素是數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換風(fēng)險、進度風(fēng)險、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險以及實施效果評價風(fēng)險。模糊綜合評價法計算結(jié)果顯示:X公司ERP實施項目整體安全風(fēng)險程度處于一般等級,表明該項目較...

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究內(nèi)容和方法
        1.2.1 本選題的主要內(nèi)容
        1.2.2 論文結(jié)構(gòu)
        1.2.3 研究方法
第二章 文獻綜述
    2.1 項目風(fēng)險管理
    2.2 企業(yè)信息化項目風(fēng)險管理
第三章 X公司ERP實施項目風(fēng)險識別
    3.1 項目概況
        3.1.1 項目引入背景及概況
        3.1.2 項目內(nèi)容及特點
    3.2 X公司ERP實施項目風(fēng)險識別
        3.2.1 項目準備風(fēng)險識別
        3.2.2 項目管理風(fēng)險識別
        3.2.3 項目安全風(fēng)險識別
        3.2.4 項目質(zhì)量風(fēng)險識別
第四章 X公司ERP實施項目風(fēng)險評估
    4.1 風(fēng)險層次模型構(gòu)建
    4.2 層次分析法
        4.2.1 分析模型計算
        4.2.2 層次分析法結(jié)論
    4.3 模糊評價
        4.3.1 評價對象確認
        4.3.2 建立模糊評價矩陣
第五章 X公司ERP實施項目風(fēng)險應(yīng)對與監(jiān)控
    5.1 風(fēng)險應(yīng)對策略
        5.1.1 安全風(fēng)險應(yīng)對
        5.1.2 管理風(fēng)險應(yīng)對
        5.1.3 質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)對
    5.2 風(fēng)險監(jiān)控
        5.2.1 追蹤已識別的風(fēng)險
        5.2.2 實施風(fēng)險應(yīng)對規(guī)劃
        5.2.3 殘余風(fēng)險監(jiān)控
第六章 結(jié)論
參考文獻
致謝
作者和導(dǎo)師簡介
專業(yè)學(xué)位碩士研究生學(xué)位論文答辯委員會決議書



本文編號：3799930