船舶建造的總體趨勢是以中間產(chǎn)品為導向的總裝造船,但我國船廠按中間產(chǎn)品類型組織生產(chǎn)時,由于中間產(chǎn)品不固定、未標準化,導致造船工作的內(nèi)容不能被有效地計劃和控制。根據(jù)船舶建造單件、小批、產(chǎn)品復雜、建造周期長、組織難度大等生產(chǎn)特點及項目制的管理模式,針對管理過程中所需要的信息,本文提出了集成船舶工作分解結(jié)構(gòu)ISWBS(Integrated Ship Work Breakdown Structure)的概念與體系結(jié)構(gòu),并在此基礎(chǔ)上研究了造船過程中負荷的測算、分層工程計劃體系的建模、工程計劃形成流程的設(shè)計、造船資源平衡的方法與造船工程計劃關(guān)鍵技術(shù)等,最后簡要介紹了采用本論文研究方法開發(fā)的造船工程計劃管理軟件系統(tǒng)的主要功能,并通過在一家國有大型船廠的應用,在實踐中對造船工程計劃管理系統(tǒng)進行了有效驗證,進一步闡述了集成船舶工作分解和基于它的造船工程計劃體系的有效性。本文主要研究內(nèi)容及貢獻如下: (1)分析了現(xiàn)代造船模式下中間產(chǎn)品導向的造船主流程,以及包含定置管理內(nèi)涵的造船工程管理模式。在此基礎(chǔ)上,通過分析常規(guī)WBS理論的缺陷及現(xiàn)代造船模式對WBS的需求,界定了船舶工作分解范圍與原則,并建立了基于常規(guī)W...

【文章頁數(shù)】：145 頁

【學位級別】：博士

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摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 選題背景及意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 課題來源
        1.1.3 研究意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究與應用現(xiàn)狀
        1.2.1 現(xiàn)代造船模式下的造船主流程
        1.2.2 船舶工作分解結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 造船資源管理的研究現(xiàn)狀
        1.2.4 造船工程計劃管理的研究現(xiàn)狀
        1.2.5 基于WBS的造船工程計劃管理研究評價
    1.3 論文研究內(nèi)容總述
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
        1.3.3 研究方法
        1.3.4 論文框架
    1.4 論文的創(chuàng)新點與應用效果
        1.4.1 論文創(chuàng)新點
        1.4.2 論文的應用效果
2 集成船舶工作分解結(jié)構(gòu)(ISWBS)理論研究
    2.1 引言
    2.2 常規(guī)WBS理論應用到現(xiàn)代造船模式下的局限與不足
    2.3 基于WBS拓展的ISWBS研究
        2.3.1 船舶工作分解中的集成思路
        2.3.2 ISWBS概念與總體結(jié)構(gòu)
        2.3.3 船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維
        2.3.4 船舶建造資源維
        2.3.5 造船進度維
    2.4 ISWBS中的關(guān)聯(lián)元素定義
        2.4.1 集成元素
        2.4.2 計劃元素
        2.4.3 過程元素
        2.4.4 項目管理元素
    2.5 ISWBS結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的任務(wù)包設(shè)計
        2.5.1 任務(wù)包的定義
        2.5.2 任務(wù)包對作業(yè)描述的支持
    2.6 本章小結(jié)
3 基于ISWBS的造船資源能力與負荷研究
    3.1 引言
    3.2 造船資源概述
        3.2.1 造船資源的界定
        3.2.2 造船資源的物理模型
        3.2.3 造船資源有形能力模型
    3.3 基于ISWBS的造船能力與負荷管理模型研究
        3.3.1 基于ISWBS的造船能力與負荷管理需求
        3.3.2 基于ISWBS的造船資源能力與負荷管理模型
    3.4 基于XML的造船資源元數(shù)據(jù)研究
        3.4.1 基于XML文件的造船資源集成管理順序圖
        3.4.2 造船資源的XML Schema規(guī)范
        3.4.3 XML與RDBMS之間數(shù)據(jù)信息的轉(zhuǎn)換
    3.5 造船負荷測算研究
        3.5.1 依據(jù)造船流程設(shè)置資源信息采集點
        3.5.2 統(tǒng)計造船物量數(shù)據(jù)
    3.6 本章小結(jié)
4 基于ISWBS的造船工程計劃體系研究
    4.1 引言
    4.2 造船工程計劃的基本層次模式分析
    4.3 關(guān)聯(lián)工作分解結(jié)構(gòu)的分層計劃體系
        4.3.1 造船工程計劃管理的邏輯關(guān)系
        4.3.2 基于ISWBS的造船工程計劃對象確定原則
        4.3.3 ISWBS單元與造船工程計劃的對應關(guān)系分析
        4.3.4 基于ISWBS的造船工程計劃體系結(jié)構(gòu)
    4.4 造船工程計劃形成流程
        4.4.1 造船工程計劃制定原則
        4.4.2 造船基準計劃形成流程
    4.5 基于ISWBS的資源配置方法
        4.5.1 基于ISWBS的造船資源-負荷組合模型
        4.5.2 造船資源配置過程研究
        4.5.3 造船資源配置實例
    4.6 造船工程計劃中的節(jié)點約束體系
        4.6.1 層級計劃中的節(jié)點約束關(guān)系
        4.6.2 控制點與節(jié)點庫的設(shè)置
    4.7 本章小結(jié)
5 造船工程計劃關(guān)鍵技術(shù)研究
    5.1 引言
    5.2 基于ISWBS的成組制造對象策劃
        5.2.1 成組需求
        5.2.2 成組依據(jù)
        5.2.3 成組過程設(shè)計
        5.2.4 成組技術(shù)中的訂單跟蹤
    5.3 基于CCPM的計劃進度控制
        5.3.1 關(guān)鍵鏈進度計劃
        5.3.2 受資源約束的多項目進度計劃調(diào)整
    5.4 計劃執(zhí)行的變更與修正要點
        5.4.1 計劃編制過程要點
        5.4.2 計劃變更處理
    5.5 本章小結(jié)
6 H船廠造船工程計劃管理系統(tǒng)實現(xiàn)
    6.1 企業(yè)背景
    6.2 案例企業(yè)造船工程計劃管理概況
        6.2.1 H船廠生產(chǎn)組織特點
        6.2.2 H船廠造船工程計劃管理需求
        6.2.3 H船廠新船計劃形成流程及數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)過程
    6.3 系統(tǒng)的功能模型與信息模型
        6.3.1 系統(tǒng)的IDEF0模型
        6.3.2 系統(tǒng)的信息模型
    6.4 造船工程計劃管理系統(tǒng)主要功能
        6.4.1 處理流程
        6.4.2 業(yè)務(wù)配置
        6.4.3 ISWBS工作分解與制造數(shù)據(jù)管理
        6.4.4 生產(chǎn)策劃
        6.4.5 作業(yè)標準
        6.4.6 日程管理
        6.4.7 能力負荷模擬
    6.5 實施成效
    6.6 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
致謝
參考文獻
讀博士期間發(fā)表的學術(shù)論文
讀博士期間的科研情況
讀博士期間所獲得榮譽



本文編號：3756970