裝備制造業(yè)是為國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)提供生產(chǎn)技術(shù)裝備的基礎(chǔ)行業(yè),內(nèi)含的技術(shù)、知識和人力資本來源于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對其的中間投入�，F(xiàn)今,我國裝備制造業(yè)仍然處于全球價值鏈的低端位置,發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是推進(jìn)裝備制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化的最優(yōu)路徑選擇。在此背景下,工業(yè)和信息化部印發(fā)了《中國制造2025》,以滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和國防建設(shè)對重大技術(shù)裝備的需求為目標(biāo),堅實走中國特色新型工業(yè)化道路。在全球價值鏈的背景下,國際產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)移和再分工,我國裝備制造業(yè)實現(xiàn)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的互動融合發(fā)展,能夠逐步縮短與發(fā)達(dá)國家的差距。對裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合的運行機(jī)制進(jìn)行研究,對提升我國裝備制造業(yè)競爭力、促進(jìn)裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級并且扭轉(zhuǎn)我國裝備制造業(yè)在全球價值鏈上的底部位置,以及促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)規(guī)模性發(fā)展,具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義。本文在對相關(guān)概念界定的基礎(chǔ)上,揭示兩產(chǎn)業(yè)互動融合發(fā)展趨勢。分析兩產(chǎn)業(yè)互動融合目標(biāo)、參與主體、環(huán)境,基于耗散結(jié)構(gòu)理論揭示其運行機(jī)理,并設(shè)計了互動融合運行機(jī)制框架。在分析互動融合系統(tǒng)動力機(jī)制內(nèi)涵與特征的基礎(chǔ)上,揭示互動融合的動力源構(gòu)成,構(gòu)建互動融合動力模型,運用結(jié)構(gòu)方程對各動力源作用進(jìn)行檢驗...

【文章頁數(shù)】：163 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究的背景
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評述
        1.3.1 全球價值鏈背景下裝備制造業(yè)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合運行研究現(xiàn)狀
        1.3.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述
    1.4 主要研究內(nèi)容與研究方法
        1.4.1 主要研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技術(shù)路線
第2章 區(qū)域裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合及其運行機(jī)理分析
    2.1 裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合相關(guān)概念及特征
        2.1.1 裝備制造業(yè)概念及特征
        2.1.2 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)概念及特征
        2.1.3 裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合概念
    2.2 裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)需求及發(fā)展趨勢分析
        2.2.1 裝備制造業(yè)需求分析
        2.2.2 生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)供給分析
        2.2.3 裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合趨勢分析
    2.3 裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合的系統(tǒng)分析
        2.3.1 互動融合目標(biāo)
        2.3.2 互動融合參與主體
        2.3.3 互動融合環(huán)境分析
        2.3.4 互動融合模型
    2.4 基于耗散結(jié)構(gòu)的互動融合運行機(jī)理分析
        2.4.1 互動融合的耗散結(jié)構(gòu)條件分析
        2.4.2 基于耗散結(jié)構(gòu)理論的互動融合運行過程分析
        2.4.3 互動融合運行熵流分析
    2.5 互動融合運行機(jī)制框架設(shè)計
    2.6 本章小結(jié)
第3章 區(qū)域裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合動力機(jī)制
    3.1 互動融合動力源分析
        3.1.1 互動融合動力機(jī)制特征與功能
        3.1.2 互動融合動力源的提出
        3.1.3 互動融合動力源的分類
    3.2 互動融合動力模型
        3.2.1 互動融合動力模型構(gòu)建
        3.2.2 互動融合動力模型檢驗
        3.2.3 互動融合動力模型假設(shè)檢驗與結(jié)果分析
    3.3 互動融合的動力作用分析
        3.3.1 政府推動力對互動融合的驅(qū)動作用
        3.3.2 技術(shù)支撐力對互動融合的拓展作用
        3.3.3 需求拉動力對互動融合的放大作用
        3.3.4 企業(yè)帶動力對互動融合的擴(kuò)張作用
    3.4 互動融合動力機(jī)制構(gòu)建
        3.4.1 互動融合動力的協(xié)同分析
        3.4.2 互動融合動力的協(xié)同運行
        3.4.3 互動融合動力協(xié)同機(jī)制模型
    3.5 本章小結(jié)
第4章 區(qū)域裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合組織機(jī)制
    4.1 互動融合組織結(jié)構(gòu)分析
        4.1.1 互動融合組織機(jī)制內(nèi)涵與特征
        4.1.2 互動融合組織結(jié)構(gòu)及特點
    4.2 互動融合網(wǎng)絡(luò)組織分析
        4.2.1 互動融合網(wǎng)絡(luò)組織模型
        4.2.2 互動融合組織社會網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
        4.2.3 互動融合組織社會網(wǎng)絡(luò)測度及結(jié)果分析
    4.3 互動融合組織機(jī)制設(shè)計
        4.3.1 互動融合組織的主導(dǎo)者
        4.3.2 互動融合組織目標(biāo)
        4.3.3 互動融合組織方式
        4.3.4 互動融合組織過程
        4.3.5 互動融合組織機(jī)制模型
    4.4 本章小結(jié)
第5章 區(qū)域裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合評價與調(diào)節(jié)機(jī)制
    5.1 互動融合評價與調(diào)節(jié)機(jī)制構(gòu)建
        5.1.1 互動融合評價與調(diào)節(jié)機(jī)制內(nèi)涵
        5.1.2 互動融合評價與調(diào)節(jié)機(jī)制設(shè)計
        5.1.3 互動融合評價與調(diào)節(jié)機(jī)制路徑
    5.2 互動融合信息收集傳輸機(jī)制與管理控制機(jī)制
        5.2.1 互動融合信息收集傳輸機(jī)制
        5.2.2 互動融合管理控制機(jī)制
    5.3 互動融合運行狀態(tài)評價機(jī)制
        5.3.1 互動融合運行狀態(tài)評價指標(biāo)體系構(gòu)建
        5.3.2 互動融合運行評價信息的物元矩陣
        5.3.3 互動融合運行信息指標(biāo)權(quán)重及其關(guān)聯(lián)度
        5.3.4 互動融合運行信息及運行狀態(tài)評價
    5.4 互動融合調(diào)節(jié)機(jī)制
        5.4.1 調(diào)節(jié)機(jī)制的原則
        5.4.2 技術(shù)類因素調(diào)節(jié)
        5.4.3 組織類因素調(diào)節(jié)
        5.4.4 資源類因素調(diào)節(jié)
    5.5 本章小結(jié)
第6章 區(qū)域裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合保障機(jī)制
    6.1 互動融合運行信息化保障
        6.1.1 互動融合信息化內(nèi)涵
        6.1.2 互動融合信息化目標(biāo)
        6.1.3 互動融合信息化平臺構(gòu)建
    6.2 互動融合運行資源支持
        6.2.1 互動融合運行資源
        6.2.2 互動融合運行資源整合
        6.2.3 互動融合運行資源分配
    6.3 互動融合運行政策保障
        6.3.1 互動融合運行財政政策
        6.3.2 互動融合運行金融政策
        6.3.3 互動融合運行科技政策
    6.4 本章小結(jié)
第7章 實證研究
    7.1 東北地區(qū)裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合運行現(xiàn)狀
        7.1.1 東北地區(qū)兩產(chǎn)業(yè)互動融合發(fā)展現(xiàn)狀
        7.1.2 東北地區(qū)互動融合運行機(jī)制現(xiàn)狀
    7.2 東北地區(qū)裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合運行狀態(tài)評價
        7.2.1 東北地區(qū)互動融合運行指標(biāo)體系
        7.2.2 互動融合運行指標(biāo)信息熵權(quán)重與綜合關(guān)聯(lián)度
        7.2.3 樣本運行狀態(tài)等級評價及結(jié)果分析
    7.3 東北地區(qū)裝備制造業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)互動融合調(diào)節(jié)與實現(xiàn)策略
        7.3.1 東北地區(qū)互動融合動力機(jī)制調(diào)節(jié)與實現(xiàn)策略
        7.3.2 東北地區(qū)互動融合組織機(jī)制調(diào)節(jié)與實現(xiàn)策略
        7.3.3 東北地區(qū)互動融合評價與調(diào)節(jié)機(jī)制實現(xiàn)策略
    7.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的論文
攻讀博士期間參與的科研項目
致謝
附錄



本文編號：3754362