當(dāng)前,經(jīng)濟(jì)全球化、信息化浪潮沖擊和可持續(xù)發(fā)展對(duì)于我國汽車制造業(yè)的制造環(huán)境帶來了深刻的變化。這使得我國汽車制造企業(yè)的制造模式不得不面對(duì)這樣一系列問題:如何在汽車制造過程中高質(zhì)量低成本地滿足安全、環(huán)保、節(jié)能的要求;車型如何從引進(jìn)、模仿發(fā)展到自主研發(fā);如何實(shí)現(xiàn)品牌化并參與國際競(jìng)爭(zhēng);如何引入先進(jìn)的信息技術(shù)及管理理念提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力等等。因此,積極主動(dòng)地研究各種先進(jìn)的制造戰(zhàn)略和制造模式是我國汽車制造企業(yè)生存與可持續(xù)發(fā)展的迫切需求。 在分析汽車制造企業(yè)制造模式的基礎(chǔ)上,論文提出了一種基于產(chǎn)品生命周期理論的以汽車產(chǎn)品生命周期工程為主線,以信息化、全球化、綠色化、品牌化等“四化”為主要支持,以時(shí)間（Time）、質(zhì)量（Quality）、成本（Cost）、服務(wù)（Service）、資源（Resource）、環(huán)境（Environment）六個(gè)制造屬性為過程目標(biāo),以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和可持續(xù)發(fā)展效益的協(xié)調(diào)優(yōu)化為最終目標(biāo)的四層結(jié)構(gòu)的汽車制造企業(yè)制造模式（Product life cycle engineering, Informationalization, Globalization, ... 

【文章頁數(shù)】：111 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 論文的選題背景
        1.1.1 經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)汽車制造業(yè)的影響
        1.1.2 知識(shí)經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車制造業(yè)的影響
        1.1.3 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)汽車制造業(yè)的影響
        1.1.4 我國汽車制造企業(yè)面臨的問題
    1.2 論文相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀綜述
    1.3 論文研究目的意義及項(xiàng)目來源
        1.3.1 論文研究目的意義
        1.3.2 論文的課題來源
    1.4 論文研究內(nèi)容的安排
2 基于產(chǎn)品生命周期工程主線的汽車制造業(yè)制造模式
    2.1 汽車制造業(yè)制造模式的發(fā)展趨勢(shì)
        2.1.1 制造、制造系統(tǒng)及制造模式概述
        2.1.2 制造模式的發(fā)展趨勢(shì)
        2.1.3 汽車制造業(yè)制造模式的發(fā)展趨勢(shì)
    2.2 汽車產(chǎn)品生命周期工程主線
        2.2.1 產(chǎn)品生命周期理論概述
        2.2.2 汽車產(chǎn)品生命周期工程主線
    2.3 基于產(chǎn)品生命周期工程的汽車制造業(yè)制造模式的提出
        2.3.1 基于產(chǎn)品生命周期工程的汽車制造業(yè)制造模式
        2.3.2 汽車制造企業(yè)PIGGB 制造模式體系結(jié)構(gòu)
3 汽車制造業(yè)PIGGB 制造模式的關(guān)鍵支持系統(tǒng)
    3.1 PIGGB 制造模式的信息化支持系統(tǒng)
        3.1.1 企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃與信息系統(tǒng)規(guī)劃（BP-ISP）現(xiàn)狀分析
        3.1.2 PIGGB 制造模式下信息化系統(tǒng)規(guī)劃模型
        3.1.3 PIGGB 制造模式下信息化支持系統(tǒng)的規(guī)劃及運(yùn)作方式
    3.2 PIGGB 制造模式全球化支持系統(tǒng)
        3.2.1 中國汽車制造企業(yè)全球化制造模式的含義
        3.2.2 PIGGB 制造模式下全球化支持系統(tǒng)及運(yùn)作方式
    3.3 PIGGB 制造模式綠色化支持系統(tǒng)
        3.3.1 PIGGB 制造模式綠色化支持系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)
        3.3.2 市場(chǎng)需求與產(chǎn)品綠色研發(fā)設(shè)計(jì)
        3.3.3 制造資源組織與制造資源配送綠色化
        3.3.4 零部件制造與產(chǎn)品裝配綠色化
        3.3.5 產(chǎn)品銷售、維修與服務(wù)綠色化
        3.3.6 汽車產(chǎn)品生命終期綠色化
    3.4 PIGGB 制造模式品牌化支持系統(tǒng)
        3.4.1 基于模仿策略的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)演進(jìn)機(jī)理
        3.4.2 基于模仿策略的品牌化支持系統(tǒng)及運(yùn)作
4 PIGGB 制造模式在長安汽車公司的應(yīng)用研究
    4.1 長安汽車公司情況簡介
    4.2 PIGGB 制造模式在長安汽車公司的應(yīng)用的總體思路
    4.3 PIGGB 制造模式在長安汽車公司的應(yīng)用情況
    4.4 本章小結(jié)
5 結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于產(chǎn)品生命周期主線的汽車制造企業(yè)發(fā)展模式[J]. 尹家緒,劉飛,王永靖.  系統(tǒng)工程. 2008(01)
[2]A model for end-of-life vehicles management based on green manufacturing[J]. Aman CHITRAKAR.  Journal of Chongqing University. 2006(01)
[3]流程管理發(fā)展的兩大革命:——從福特的流水線到哈默的流程再造[J]. 黃解宇.  科技管理研究. 2005(11)
[4]企業(yè)信息化戰(zhàn)略規(guī)劃的一種新的分析框架模型[J]. 張玉林,陳劍.  管理科學(xué)學(xué)報(bào). 2005(04)
[5]全球制造虛擬網(wǎng)戰(zhàn)略定位研究[J]. 呂堅(jiān),孫林巖,顧元?jiǎng)?吳寶軍.  管理工程學(xué)報(bào). 2004(04)
[6]面向產(chǎn)品生命周期的網(wǎng)絡(luò)化大規(guī)模定制生產(chǎn)模式研究[J]. 王愛民,肖田元,孟明辰.  機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2004(11)
[7]品牌戰(zhàn)略打造長安汽車[J]. 尹家緒.  企業(yè)文明. 2004(08)
[8]堅(jiān)持“五自主” 打造民族汽車品牌[J]. 尹家緒.  汽車工業(yè)研究. 2004(07)
[9]面向經(jīng)濟(jì)全球化的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略[J]. 鐘書華.  科學(xué)技術(shù)與辯證法. 2004(03)
[10]基于UML的LCA中產(chǎn)品系統(tǒng)的建模研究[J]. 吳軍,鄧超.  華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(04)

博士論文
[1]面向綠色制造的工藝規(guī)劃技術(shù)研究[D]. 曹華軍.重慶大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3705486