公路工程建設(shè)項(xiàng)目,由于規(guī)模大,建設(shè)周期長,技術(shù)復(fù)雜,人財(cái)物消耗大,從立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、建設(shè)到交付運(yùn)營,其建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用呈現(xiàn)一種動(dòng)態(tài)地變化,且波動(dòng)較大；另外,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,建設(shè)環(huán)境變化,由于設(shè)計(jì)理念提升、物價(jià)上漲等原因,導(dǎo)致公路建設(shè)費(fèi)用控制較困難,造成工程決算與概算相差較大,超概現(xiàn)象較為普遍,在某種程度上影響了公路工程的發(fā)展。如何對(duì)公路建設(shè)費(fèi)用超概進(jìn)行良好的管理,已成為當(dāng)前應(yīng)考慮的重大問題。在這種背景下深入系統(tǒng)地開展對(duì)公路工程概算調(diào)整管理方法的研究,意義重大。本文針對(duì)公路工程造價(jià)管理及管理過程中存在的問題,結(jié)合我國公路工程建設(shè)的實(shí)際情況,‘對(duì)公路建設(shè)費(fèi)用超概進(jìn)行全面的分析研究,主要研究內(nèi)容有：（1）明確了公路工程建設(shè)各階段造價(jià)的作用與意義,提出了投資決策階段造價(jià)控制方法,闡述了施工階段造價(jià)控制方法,總結(jié)了公路建設(shè)行業(yè)概算調(diào)整的相關(guān)程序,指出了我國公路造價(jià)控制存在的問題；（2）根據(jù)我國38條、陜西省7條超概公路的超概情況,深入分析了全國典型省份暨陜西省公路超概情況,剖析了公路超概原因,并研究了不同超概因素對(duì)公路超概的影響程度。（3）詳細(xì)匯總了近年來涉及征地拆遷的法律法規(guī),對(duì)全國暨陜西省公路的用... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：149 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

陜西省超概高速公路超概比例分析表

靖 靖安靖王靖安平均值陜蒙西柞 柞榆 榆林段延安段 段圖3一7“十五”期間陜西省超概高速公路平均每公里超概金額’ ’ 800116絲衛(wèi)， }}}’ ’600片一一一一一一一一一一一一一一一 一‘ ‘400卜es—一一一一一—一一一一-一一—一.盯州 州___二12001——一一一一~—一一一一一一-—一一——一幾萬丁丁一二一—州...一州 州酬酬}1(組生』 b...}}}斑斑‘000}一一一—一—一一-一嘆盛獷一..「一1.州 州逗逗{落爹t仁t和 和風(fēng) 風(fēng)永柞小永咸平均值藍(lán)商小康 康圖3一8“十一五”期間陜西省超概高速公路平均每公里超概金額。。二。23， 73%.......2225%-。。，·“， vl

其工程費(fèi)用使用情況見下表3一3，由上表3一3看出，此項(xiàng)目超概金額為28205.82萬元，超概比例為23.73%。其中路基工程費(fèi)用超概比例最大，其他分項(xiàng)工程費(fèi)用超概比例見圖3一11。由圖3一11可知，陜蒙高速公路路基工程超概比例最大，其次為管理養(yǎng)護(hù)及服務(wù)房屋，路面工程、建設(shè)單位管理費(fèi)等，其中勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、其他工程及沿線設(shè)施等分項(xiàng)工程費(fèi)用處于節(jié)約狀態(tài)。根據(jù)調(diào)查可知本項(xiàng)目發(fā)生超概現(xiàn)象的主要原因有:表3一蒙陜界至榆林高速公路費(fèi)用情況表費(fèi)費(fèi)用名稱 稱批準(zhǔn)概預(yù)算算工程決算 算凈增減 減超概比例例 (((((萬元 )))(萬元 )))(萬元 )))(%)))第第一部分建筑安裝工程費(fèi)用 用 94804.3000116909.955522105.644423.3222路路基工程 程 11395.722241799.099930403.3777266.8000路路面工程 程 26765.800042500.344415734.544458.7999橋橋梁涵洞工程 程 1942.744444一 1942.7444一100.0000交交叉工程 程 20307.36664804.2888一 15503.0888一 76.3444其其他工程及沿線設(shè)施 施 21086.3222149

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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